【烽巢網(wǎng)】

梅賽德斯表示，其最新的三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Drive Pilot已獲得德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。與凱迪拉克的超級(jí)巡航等二級(jí)系統(tǒng)不同，該技術(shù)允許在某些條件下免提駕駛，不需要司機(jī)在系統(tǒng)激活時(shí)看著路面。奧迪此前在A8中率先使用了類似的系統(tǒng)，但后來(lái)放棄了在歐洲和美國(guó)尋求政府批準(zhǔn)的計(jì)劃。

Drive Pilot將于2022年初首次在德國(guó)推出，用于S級(jí)轎車，隨后用于電動(dòng)車型EQS。梅賽德斯表示，該系統(tǒng)正在美國(guó)和中國(guó)進(jìn)行測(cè)試。到目前為止，它已經(jīng)在德國(guó)的指定高速公路上運(yùn)行總里程為8197英里，最高時(shí)速為37英里。它使用現(xiàn)有的傳感器套件來(lái)實(shí)現(xiàn)其他駕駛員輔助功能，還包括額外的激光雷達(dá)傳感器、攝像頭和輪艙中的濕氣傳感器。還有轉(zhuǎn)向、剎車和電氣系統(tǒng)的故障保護(hù)裝置。

如果某些條件不滿足，驅(qū)動(dòng)先導(dǎo)系統(tǒng)將提示駕駛員接管控制。如果司機(jī)沒(méi)有這樣做，系統(tǒng)將使車輛停止，啟動(dòng)危險(xiǎn)燈，并激活緊急呼叫功能。

Drive Pilot在美國(guó)的潛在可用性將取決于自動(dòng)駕駛的法規(guī)和法律在美國(guó)如何發(fā)展。今年早些時(shí)候，NHTSA確定并明確了3級(jí)、4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的規(guī)則。但梅賽德斯還沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明如何或是否計(jì)劃在美國(guó)尋求Drive Pilot的批準(zhǔn)。