【鋒巢網(wǎng)】

特斯拉從來(lái)都不擅長(zhǎng)在最后期限前完成任務(wù)，所以該公司雄心勃勃的電動(dòng)皮卡賽博卡車(chē)(Cybertruck)會(huì)有點(diǎn)晚，也就不足為奇了。最近，該公司網(wǎng)站上關(guān)于2022年生產(chǎn)計(jì)劃的引用被刪除。

賽博卡車(chē)最初是在2019年宣布的，特斯拉承諾這款車(chē)將于2021年底下線(xiàn)。然后，同年8月，全面生產(chǎn)被推遲到2022年的某個(gè)時(shí)候?，F(xiàn)在，這個(gè)期限似乎也被取消了。

正如埃德蒙茲首次發(fā)現(xiàn)的那樣，特斯拉賽博卡車(chē)網(wǎng)站上的訂單頁(yè)面此前告訴買(mǎi)家:“隨著生產(chǎn)臨近，你將能夠完成你的配置。”現(xiàn)在，它只說(shuō):“隨著生產(chǎn)的臨近，您將能夠完成您的配置?！痹摼W(wǎng)站的檔案顯示，該年的參考資料在2021年12月底被刪除。

很多因素都可能導(dǎo)致延遲。這些挑戰(zhàn)包括外部挑戰(zhàn)，如持續(xù)的大流行和全球芯片短缺(影響了所有汽車(chē)制造商)，以及賽博卡車(chē)特有的問(wèn)題。這款車(chē)的棱角外觀(guān)備受爭(zhēng)議，既讓人敬畏，也讓人鄙視，但它的獨(dú)特設(shè)計(jì)無(wú)疑帶來(lái)了挑戰(zhàn)，比如要在巨大的前窗上安裝一個(gè)巨大的雨刷。

考慮到特斯拉的其他車(chē)型在過(guò)去幾年都表現(xiàn)出色，提高賽博卡車(chē)的產(chǎn)量可能也不是特斯拉優(yōu)先考慮的事情。例如，Model 3成為歐洲首個(gè)月銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)，而該公司在2021年交付了近100萬(wàn)輛汽車(chē)，比2020年的出貨量增長(zhǎng)了87%。

與此同時(shí)，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入一個(gè)可能被證明是非常有利可圖的電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)。福特承諾將F-150 Lightning的產(chǎn)量增加一倍，并表示將于2022年上半年開(kāi)始發(fā)貨;喧鬧的新來(lái)者Rivian終于開(kāi)始向客戶(hù)交付第一批r1t;而悍馬和雪佛蘭等品牌也分別計(jì)劃在2022年底和2023年底推出自己的電動(dòng)卡車(chē)。

特斯拉(Tesla)的賽博卡車(chē)(Cybertruck)可以稍微推遲一點(diǎn)，但該公司也面臨著失去潛在客戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，我們應(yīng)該很快就能更多地了解這種交通工具的未來(lái)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾，將在下一次財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上分享賽博卡車(chē)的“產(chǎn)品路線(xiàn)圖更新”。會(huì)議定于1月26日舉行。等不了多久。