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道奇(Dodge)、吉普(Jeep)和克萊斯勒(Chrysler)的母公司Stellantis，計劃在美國建立一家電動汽車電池工廠。這一消息源于周三的一份聲明，該汽車制造商將與韓國的LG能源解決方案(LG Energy Solution)一起，在加拿大投資41億美元建立一家新的電池工廠。

這家位于安大略溫莎的工廠，將是Stellantis與LG的兩家合資企業(yè)計劃中的第一家。Stellantis去年由菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和PSA集團(PSA Group)合并而成。該工廠的建設預計將于今年晚些時候開始，并將于2024年第一季度投入運營。

第二家工廠將建在美國某地，官員們在宣布溫莎工廠的活動上說(通過《底特律新聞》的布里亞納·諾布爾)。Stellantis此前曾宣布與三星SDI成立另一家合資企業(yè)，在北美建立一家電池工廠。第二家工廠的選址將在未來幾周內公布。

與福特(Ford)和通用汽車(General Motors)相比，Stellantis接受電動汽車的步伐一直較慢。該公司曾表示，其目標是到2030年銷售500萬輛電動汽車。該公司是世界第四大汽車制造商，去年宣布了一項全面計劃，將其大部分品牌的產品線電動化，包括道奇公羊1500的電動版本和一款電動肌肉車，以及多款吉普車型。(今年早些時候，斯特蘭提斯展示了克萊斯勒的“氣流”概念車。)

隨著汽車行業(yè)慢慢轉向電氣化，擴大電池制造能力的需求也在增長。根據數據分析公司GlobalData的數據，全球電池產量預計將從2020年的95.3GWh增長到2024年的410.5GWh。

Stellantis表示，其溫莎新工廠的年產能將達到450億瓦時(GWh)。相比之下，福特表示，其三家新電池工廠的年產能將達到129gwh。通用汽車(General Motors)正計劃在美國新建4家電池工廠(與LG化學(LG Chem)合作)，總年生產能力為140GWh，而大眾汽車(Volkswagen)的目標是到2030年在歐洲擁有6家電池生產工廠，總年生產能力為240GWh。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司在柏林的第一家電池工廠(本周剛剛開業(yè))最終將生產250GWh——大致相當于目前世界電池的產能。