前幾日的315晚會(huì)上，多家品牌電動(dòng)自行車被曝光違規(guī)提速，通過廠家預(yù)留后門，經(jīng)銷商進(jìn)行解碼的方式，將國(guó)標(biāo)25公里/小時(shí)的電動(dòng)自行車違規(guī)提速至35～40公里/小時(shí)，其中小牛電動(dòng)車也赫然在列。作為電動(dòng)自行車行業(yè)的領(lǐng)領(lǐng)頭羊之一，回顧小牛電動(dòng)車近年來安全合規(guī)和資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)，不由感慨小牛在駕駛速度、服務(wù)速度、股價(jià)速度上都“有點(diǎn)小?！薄?/p>

一、時(shí)速高達(dá)40公里，315點(diǎn)名小牛電動(dòng)車違規(guī)超速

據(jù)315晚會(huì)新聞報(bào)道，電動(dòng)車近年來交通事故高發(fā)的重要原因之一，是源于許多電動(dòng)車都被違規(guī)提速了。本應(yīng)限速在25公里/小時(shí)的電動(dòng)自行車，被紛紛解碼提速到了35～40公里/小時(shí)，而且這種違規(guī)解碼提速的操作，竟然已經(jīng)成了行業(yè)公開秘密，更有電動(dòng)自行車專賣店人員表示“不提速就沒人買”，由此可見違規(guī)提速行為之普遍。

那提速是如何實(shí)現(xiàn)的？根據(jù)國(guó)家《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》：“電動(dòng)自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計(jì)，防止擅自改裝或改動(dòng)最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力?！边@條技術(shù)規(guī)范規(guī)定了廠家在電動(dòng)自行車上應(yīng)負(fù)的速度限制責(zé)任。然而，在記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，廠家與經(jīng)銷商竟疑似為“合伙作案”的關(guān)系，簡(jiǎn)而言之就是廠家預(yù)留可供提速的技術(shù)后門，經(jīng)銷商在售賣時(shí)為消費(fèi)者進(jìn)行解碼，甚至部分廠家還主動(dòng)給經(jīng)銷商提供解碼器。

小牛電動(dòng)也是被報(bào)道違規(guī)提速的電動(dòng)車廠家之一。在315晚會(huì)新聞報(bào)道中，小牛電動(dòng)車上?？偞硪餐瑯映姓J(rèn)廠家為其提供了解碼裝置，高配可解碼到40公里/小時(shí)，低配可解碼到30公里/小時(shí)。在相關(guān)新聞報(bào)道出來后，小牛電動(dòng)車官方微博表示，“已經(jīng)展開對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的專項(xiàng)核查行動(dòng)”。但其實(shí)根據(jù)多方信息判斷，違規(guī)提速、違規(guī)改裝很可能已成廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的共識(shí)。在許多網(wǎng)絡(luò)論壇中可以發(fā)現(xiàn)，本該限速25km/h的小牛電動(dòng)自行車，卻因“快”為賣點(diǎn)。很多網(wǎng)友表示，在相比其他品牌價(jià)格高出不少的情況下，大家仍然選擇小牛電動(dòng)車的原因，有的人就是“奔著它的速度買的”，“喜歡它的改裝空間”，甚至還有人調(diào)侃“小牛不改，不如推下?！?。

圖源：小牛電動(dòng)官方微博

二、投訴半年無回應(yīng)，小牛電動(dòng)車售后服務(wù)龜速

即使小牛電動(dòng)車有一批“真愛粉”，但“真愛粉”也并不盲目。在認(rèn)可小牛的“速度快”“好騎”之外，對(duì)于小牛的售后服務(wù)的吐槽也沒有斷過。

根據(jù)南京交通廣播記者報(bào)道，2020年中旬，南京市民姜先生的小牛電動(dòng)車在騎行中突然電池冒煙起火，維修之后之后小牛自帶的APP總顯示續(xù)航和電量出現(xiàn)問題，在聯(lián)系客戶得到請(qǐng)等待的回復(fù)后，一直沒有更進(jìn)一步的處理意見，且之后再無客戶回復(fù)，引發(fā)姜先生非常不滿。這起電池起火的情況并不是個(gè)例。根據(jù)《華商報(bào)》報(bào)道，2022年1月初，西安一位消費(fèi)者反映小牛電動(dòng)自行車同樣發(fā)生了電池起火的現(xiàn)象，并且家人由于濃煙吸入還造成了氣道損傷。

在黑貓投訴上搜索“小牛電動(dòng)”，顯示共有1664條投訴信息，投訴問題涉及到如“0度以下不能充電”“冬天充不進(jìn)去電”等充電故障，電池虛標(biāo)和掉電嚴(yán)重等電池問題，車燈質(zhì)量問題，以及無法定位，續(xù)航不足等令人不悅的使用體驗(yàn)。值得一提的是，小牛電動(dòng)車也的確在2021年6月因抽檢不合格罰款29萬，主要集中在照明、短路保護(hù)、使用說明書、尺寸限值、蓄電池防篡改項(xiàng)目，與消費(fèi)者投訴的點(diǎn)也比較重合。除此之外，對(duì)于售后服務(wù)的吐槽和投訴也非常多，基本集中在小牛售后推諉，服務(wù)不及時(shí)，服務(wù)態(tài)度差，不幫忙解決問題等售后問題。

圖源：黑貓投訴

三、一年內(nèi)股價(jià)跳水八成，小牛電動(dòng)車股市失速

2021年財(cái)報(bào)顯示，小牛電動(dòng)在2021年銷量突破百萬，達(dá)到103.9萬輛。然而，與高速增長(zhǎng)的銷量相比，小牛電動(dòng)在這一年多的時(shí)間里的股價(jià)卻在失速下跌，從2021年初的53美元，股價(jià)跌去了8成，根據(jù)2022年3月19日的股價(jià)來看，已經(jīng)跌至10美元。

圖源：東方財(cái)富

小牛電動(dòng)在2017年和2018年?duì)I收喜人，分別達(dá)到了7.69億元和14.78億元，同比基本都是翻倍增長(zhǎng)。2018年10月，小牛電動(dòng)在美上市，之后三年?duì)I收一路增加，增幅分別為41%，18%和52%。然而，小牛電動(dòng)2019～2021年的凈利潤(rùn)分別為1.9億元，1.69億元和2.26億元，凈利潤(rùn)增幅卻明顯低于營(yíng)收。

利潤(rùn)率的增速不如營(yíng)收，很可能是由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇會(huì)從兩個(gè)方面對(duì)利潤(rùn)率造成影響，一方面是企業(yè)需要投入更多的營(yíng)銷費(fèi)用，從而獲取新客；另一方面是企業(yè)可能不得不降低價(jià)格，進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)模式。這一點(diǎn)也在小牛電動(dòng)的財(cái)報(bào)上得到了印證。根據(jù)2021年財(cái)報(bào)，2021年小牛電動(dòng)的市場(chǎng)、銷售和管理費(fèi)用，同比增長(zhǎng)了55%，達(dá)到了4.74億，而2020年只有3.06億，同比2019年只增長(zhǎng)了17%。而且，小牛電動(dòng)在2021年銷量達(dá)到103.9萬輛，同比增幅72.5％，但小牛電動(dòng)單車收入?yún)s同比下滑9%和32%，這意味著小牛電動(dòng)的在過去一年里下調(diào)了售價(jià)，很有可能已經(jīng)進(jìn)入通過價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行消費(fèi)者爭(zhēng)奪的階段。百萬銷量的突破，離不開降價(jià)的功勞。

然而這種降價(jià)拉銷量的模式估計(jì)是無法持續(xù)了。就在3月21日，小牛電動(dòng)宣布全系漲價(jià)，漲幅為200～1000元不等，官方宣布此次漲價(jià)原因是受到上游鋰電等原材料大幅上漲的影響，頗有被迫漲價(jià)的無奈之感。但不管如何，可以預(yù)見的是，剛剛在過去一年里通過降價(jià)實(shí)現(xiàn)百萬銷量的小牛電動(dòng)，今年不一定能在銷量上繼續(xù)往上突破了。

由此看來，對(duì)小牛電動(dòng)而言，速度太快或速度太慢都不太好，車輛駕駛速度太快違反法律，售后服務(wù)速度太慢傷害消費(fèi)者信任，股價(jià)跌速太快損傷股民們信心。咱不在乎小牛電動(dòng)的速度是不是也“有點(diǎn)小?！保圻€是希望小牛電動(dòng)能好好兒地“穩(wěn)住”。