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豐田旗下的豪華汽車制造商雷克薩斯(Lexus)宣布，將于美國東部時間4月20日(周三)早上6點(美國東部時間)發(fā)布其首款電動汽車。該公司還發(fā)布了兩張預(yù)告片，其中一張——我們很遺憾地告訴你——配有轉(zhuǎn)向軛。

在某種意義上，這并不奇怪。豐田下一代遠程電動汽車BZ4X在今年晚些時候發(fā)布時，也將配備可選的軛架。這家汽車制造商似乎從特斯拉(Tesla)那里獲得了設(shè)計靈感，后者在Model S格子里設(shè)計了一個軛。該BZ4X也將與標準的方向盤和系統(tǒng)，為那些不感興趣的完全軛。

目前還不清楚雷克薩斯是否將提供其即將推出的電動汽車的非枷鎖版本，它命名為RZ 450e。該公司還嘲笑了一個原型版本的EV，這似乎是類似于BZ4X的風格。

人們對Model S格子花紋的轉(zhuǎn)向軛的評價褒貶不一?！断M者報告》指出，雖然它的設(shè)計確實能更好地觀察轎車的儀表盤集群，但如果司機在高速轉(zhuǎn)彎時失去控制，可能不值得放棄一些東西來抓住。還有一個決定缺乏填充物，以緩解在長途駕駛期間的壓力，要記住。

雷克薩斯在汽車工業(yè)電氣化的競爭中正在迎頭趕上。去年，該公司表示，到2025年將推出20輛新車，但其中只有10輛是全電動、混合動力或氫動力汽車。但幾個月后，豐田宣布，到2035年，雷克薩斯將成為純電動品牌。

雖然仍有很多空白需要填補，但豐田表示，它希望生產(chǎn)一款“巡航里程”為700公里(434英里)的雷克薩斯跑車，并能在兩秒鐘內(nèi)從0加速到60英里每小時。這究竟是RZ，還是其他什么東西，還有待觀察。

雷克薩斯還推出了一款電動概念車LF-Z electric，意在展示其未來電動產(chǎn)品線的一些方面。針對這一概念，雷克薩斯提出了一種名為“Direct4”的概念，這是該公司扭矩矢量技術(shù)的一個版本，可以將動力獨立地輸送到每個車輪上，從而在高性能的情況下提高抓地力。

雷克薩斯表示，在更基礎(chǔ)的層面上，這款概念車的設(shè)計是為了在駕駛時實現(xiàn)“理想的平衡和慣性”，這要歸功于電池和馬達的最佳配置。這可能就是為什么雷克薩斯選擇了賽車中最常用的轉(zhuǎn)向裝置。