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據(jù)《金融時報》報道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯表示，該公司今年“在歐洲和美國的電動汽車基本售罄”。這意味著，任何希望從大眾、奧迪或該集團(tuán)任何其他品牌獲得電動汽車的人可能要等到2023年，因為該公司試圖解決芯片短缺和中國因COVID停產(chǎn)造成的生產(chǎn)問題。

據(jù)報道，大眾預(yù)計其積壓訂單將繼續(xù)增長。目前有很多人在等待購買電動汽車，預(yù)計今年還會增加更多。但供應(yīng)鏈問題將使這些項目難以填補(bǔ)。由于芯片短缺，幾乎每家汽車制造商都不得不停止或放緩生產(chǎn)。有些人甚至為了讓汽車從裝配線上下線，而放棄了汽車的一些功能。電動汽車還需要大量的電池，即使在最好的時候，也很難制造。

據(jù)《金融時報》報道，大眾在2022年第一季度售出了不到10萬輛電動汽車。特斯拉的最新收益顯示，同期銷量約為31萬輛。

大眾并不是唯一一個在滿足電動汽車需求方面遇到困難的公司。福特F-150 Lightning的網(wǎng)站上說，“當(dāng)前型號的車型已不再接受零售訂單”，并于去年12月停止接受這款電動卡車的預(yù)訂。這是一個稍微不同的尺度;據(jù)報道，大眾已經(jīng)完全沒有電動汽車了，而我可以去經(jīng)銷商那里買一輛福特野馬馬赫- e，這是這家汽車制造商的另一款面向消費者的電動汽車。

今年早些時候，迪斯在接受The Verge采訪時表示，公司正努力擴(kuò)大在美國的業(yè)務(wù)。在接受Decoder采訪時，他表示，他預(yù)計該公司在美國的增長“主要來自電動汽車”，不過他也承認(rèn)，該公司可能會在整個2022年面臨供應(yīng)緊張的局面。