【鋒巢網(wǎng)】
3月10日，浙江杭州奧體中心（小蓮花）見(jiàn)證了一場(chǎng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重磅盛會(huì)?——“智能看零跑，選車(chē)新參考”?零跑 LEAP3.5 技術(shù)暨 B10 預(yù)售發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)不僅展示了最新的技術(shù)成果 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)，還帶來(lái)了預(yù)售價(jià)10.98-13.98萬(wàn)元的全新B系列首款全球化車(chē)型 B10，向外界宣告了零跑汽車(chē)以“全球質(zhì)量+越級(jí)智能”?推動(dòng)高階智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)全民化的信心。
朱江明解密零跑崛起密碼：全域自研技術(shù)創(chuàng)新，成本定價(jià)好而不貴
發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明首先回顧了零跑在 2024 年的“三組數(shù)字”：在全球交付了近30萬(wàn)臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)，在全球新能源車(chē)企排名第11位；第四季度正式實(shí)現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達(dá)成盈利目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力；自研自造的電驅(qū)、電池、電子技術(shù)，獲得了10個(gè)外部項(xiàng)目的定點(diǎn)。
不僅如此，繼2023年與全球第四大車(chē)企Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，零跑又在今年3月初牽手“共和國(guó)長(zhǎng)子”中國(guó)一汽，將開(kāi)展新能源汽車(chē)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和零部件合作，一起推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。
“我們要感謝的人很多，感謝65萬(wàn)零居與零跑同行！感謝每一位零跑人的努力，感謝支持零跑的合作伙伴們，讓零跑迎來(lái)了快速發(fā)展的新階段?！敝旖魃钋榈卣f(shuō)。
歸結(jié)零跑近兩年快速發(fā)展的原因，朱江明總結(jié)為兩大策略——技術(shù)創(chuàng)新和成本定價(jià)。零跑始終定位成一家科技型公司，把產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新放在最重要的位置；自始至終堅(jiān)持核心零部件自研自造，以此獲得技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、成本的優(yōu)勢(shì)。在全域自研、技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，零跑始終堅(jiān)持成本定價(jià)，不追求高毛利率，最大限度讓利給用戶(hù)，真正做到好而不貴。
“很多人標(biāo)榜零跑是新能源汽車(chē)的‘價(jià)格屠夫’，我覺(jué)得再加幾個(gè)定語(yǔ)會(huì)更貼切一些，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)，高配置新能源汽車(chē)的普惠者！”朱江明說(shuō)。
據(jù)悉，截至2024年年底，零跑服務(wù)門(mén)店在全國(guó)擁有423家，絕大多數(shù)為4S店形式的零跑中心，彌補(bǔ)了新勢(shì)力車(chē)企服務(wù)方面的短板。2025年零跑服務(wù)門(mén)店將突破600家，未來(lái)零跑的服務(wù)也將成為零跑品牌新名片。
LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)震撼登場(chǎng)，智能汽車(chē)的“超級(jí)大腦”來(lái)了
零跑今年發(fā)布的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，堪稱(chēng)十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的超級(jí)集成和超級(jí)智能。具備幾大明顯優(yōu)勢(shì)：
中央域控架構(gòu)革新，全球最高集成度控制體系。通過(guò)中央域控架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)艙駕一體化融合控制，將三域控制器整合為單一總控模塊，搭載高通8295芯片實(shí)現(xiàn)通訊延時(shí)降至微秒級(jí)。自研系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制器與電驅(qū)深度集成，配合CTC電池多功能深度集成技術(shù)和27合1熱管理系統(tǒng)，達(dá)成全球最短996米線束布局及僅22個(gè)電子控制器的高度集成方案。系統(tǒng)響應(yīng)速度提升3倍，穩(wěn)定性增強(qiáng)50%，電氣架構(gòu)能耗降低25%。
智能座艙交互升級(jí)，AI大模型賦能全場(chǎng)景體驗(yàn)。基于行業(yè)頂配高通8295芯片打造3D可視化操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景一鏡到底交互。融合DeepSeek與通義千問(wèn)雙AI大模型引擎，支持語(yǔ)音、圖像及多模態(tài)輸入的毫秒級(jí)響應(yīng)。開(kāi)放服務(wù)接口并首創(chuàng)分屏+桌面場(chǎng)景自定義功能，構(gòu)建年輕化私人智能空間。C/B雙系列功能互通形成完整生態(tài)體系。
高階智駕系統(tǒng)突破，全域自研安全架構(gòu)。全球首搭高通8650智駕芯片，以200TOPS稀疏算力實(shí)現(xiàn)功耗減半。15萬(wàn)級(jí)車(chē)型首創(chuàng)300米探測(cè)距離激光雷達(dá)，配合140°超廣視域與高精度點(diǎn)云感知?；赒NX Safety安全操作系統(tǒng)構(gòu)建端到端智駕模型，支持城區(qū)領(lǐng)航及"車(chē)位到車(chē)位"持續(xù)進(jìn)化能力。ABCD全系標(biāo)配策略推動(dòng)高階智駕全民普及。
高效集成電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能革命性提升。七合一油冷電驅(qū)方案實(shí)現(xiàn)VCU與MCU系統(tǒng)級(jí)融合，15項(xiàng)功能集成使動(dòng)力響應(yīng)提速5倍。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)達(dá)成綜合效率提升、重量?jī)?yōu)化及30萬(wàn)公里零衰減承諾。NVH控制達(dá)行業(yè)標(biāo)桿水平，全域工況覆蓋保障駕駛平順性。
電池底盤(pán)一體化創(chuàng)新，CTC 2.0 Plus技術(shù)突破。行業(yè)首創(chuàng)多功能電池底盤(pán)一體化架構(gòu)，完成9項(xiàng)高低壓控制模塊融合。經(jīng)千項(xiàng)安全驗(yàn)證及AI BMS智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升18%、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)30%。量產(chǎn)搭載量突破20萬(wàn)套，構(gòu)建電池安全新范式。
超級(jí)集成熱管理架構(gòu)，能效與舒適雙重進(jìn)化。27合1熱管理系統(tǒng)通過(guò)硬件集成度提升60%，可靠性增強(qiáng)30%。獨(dú)創(chuàng)智能溫控算法實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景工況覆蓋，冬季5分鐘快速制熱/夏季急速降溫。綜合續(xù)航提升10%，年行駛2萬(wàn)公里可獲等效2000公里增益，達(dá)成510-600+km同級(jí)領(lǐng)先續(xù)航表現(xiàn)。
智能底盤(pán)安全控制，LMC全域動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)。LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)豪車(chē)級(jí)安全下放，標(biāo)配120km/h爆胎穩(wěn)定控制功能。集成冰雪防滑、附著力差異補(bǔ)償及麋鹿預(yù)穩(wěn)控制模塊，通過(guò)實(shí)時(shí)姿態(tài)監(jiān)控與主動(dòng)介入形成多維安全矩陣。動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較傳統(tǒng)ESP提升80%，構(gòu)建主動(dòng)安全新標(biāo)桿。
“以上LEAP3.5的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，代表的是零跑十年自研的最新技術(shù)成果，在集成度，性能，成本各方面都處于行業(yè)的最高水平?！敝旖髯孕诺卣f(shuō)。
做智能普惠新標(biāo)桿，全新B系列首款全球化車(chē)型零跑B10開(kāi)啟預(yù)售
發(fā)布會(huì)上，已在去年巴黎車(chē)展、廣州車(chē)展上驚艷亮相的零跑B10正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98-13.98萬(wàn)元。零跑汽車(chē)高級(jí)副總裁曹力表示，B10 作為零跑全新 B 系列的首款全球化車(chē)型，搭載了同級(jí)最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強(qiáng)的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)，為用戶(hù)提供了全方位的智能出行體驗(yàn)。
智駕技術(shù)解決方案迭代迅猛，從依賴(lài)高精地圖，到無(wú)圖智駕，再到端到端大模型，高階智駕已成為當(dāng)下必備能力。汽車(chē)是長(zhǎng)周期使用產(chǎn)品，用戶(hù)更適合一步到位購(gòu)買(mǎi)一款硬件拉滿(mǎn)的車(chē)型，后續(xù)依靠端到端智駕大模型持續(xù)升級(jí)。零跑B10就是這樣一款將智駕硬件能力配備到位的產(chǎn)品，且無(wú)配置選裝包，所有配置均在版型里體現(xiàn)，版型SKU非常清晰，用戶(hù)選車(chē)購(gòu)車(chē)不用糾結(jié)。其中最推薦大家購(gòu)買(mǎi)的是B10激光雷達(dá)智駕版，其次是悅享智駕版，越是高配越劃算。
零跑B10是行業(yè)內(nèi)首個(gè)將帶激光雷達(dá)硬件的高階智駕產(chǎn)品下探到12萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，不僅硬件拉滿(mǎn)，軟件也終身免費(fèi)，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，盡顯零跑全域自研底氣。在預(yù)售階段，零跑B10價(jià)格已極具誠(chéng)意，入門(mén)即510km續(xù)航，同時(shí)推出非常有誠(chéng)意的預(yù)訂期專(zhuān)屬權(quán)益，包括現(xiàn)金購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，所有顏色全部免費(fèi)。上市價(jià)格更值得期待，且B10 4月上市即可實(shí)現(xiàn)批量交付，會(huì)是零跑最快交付的車(chē)型。
在造型設(shè)計(jì)方面，B10車(chē)型獨(dú)具特色，采用了創(chuàng)新技術(shù)與功能融合的科技舒適感設(shè)計(jì)，外觀造型時(shí)尚大氣，具有濃郁的國(guó)際范。車(chē)輛的線條流暢而富有張力，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特而富有辨識(shí)度，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，整體造型既展現(xiàn)了科技感又不失時(shí)尚美感。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣精致，采用了高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的工藝，營(yíng)造出了豪華而舒適的駕乘環(huán)境。
在操控性能方面，B10 車(chē)型經(jīng)過(guò)瑪莎底盤(pán)調(diào)校以及底盤(pán)運(yùn)動(dòng)融合技術(shù)的優(yōu)化，具備了豪車(chē)級(jí)別的操控性能。車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛場(chǎng)景，感受到駕駛的樂(lè)趣和激情。
在安全設(shè)計(jì)和制造工藝方面，B10 車(chē)型采用了全球頂級(jí)安全設(shè)計(jì)和制造工藝，品質(zhì)卓越，能夠滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。B10配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，為駕乘人員提供了全方位的安全保障；并采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保了車(chē)輛的每一個(gè)零部件都符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
正如朱江明所說(shuō)：“讓智能科技從豪車(chē)專(zhuān)屬變成人手必備，讓卓越觸手可及！”展望未來(lái)，零跑汽車(chē)憑借 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)和全新 B 系列產(chǎn)品，必將站穩(wěn)造車(chē)新勢(shì)力頭部位置，并打進(jìn)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的決賽圈，朝著值得尊敬的世界級(jí)智能電動(dòng)車(chē)企目標(biāo)再進(jìn)一步，為全球用戶(hù)的出行和生活帶來(lái)更多幸福感！