當(dāng)然,電子商務(wù)改變大眾生活同時(shí),新的問(wèn)題自然就產(chǎn)生了。比如,實(shí)物和圖片的不一樣,真?zhèn)未嬖趩?wèn)題......雖然這些隨著人彼此信任越來(lái)越強(qiáng)、各平臺(tái)制度的不斷完善逐漸得以解決。但之后的物流慢的問(wèn)題至今讓眾多消費(fèi)者和商家感到無(wú)奈,通常買到商品還得等幾天才能拿到。因此為了解決物流這個(gè)世紀(jì)難題,京東、阿里、順豐等對(duì)物流問(wèn)題也是重兵投入。而近日京東全流程智能無(wú)人倉(cāng)亮相,無(wú)疑是對(duì)這一世紀(jì)難題技術(shù)突破的完美展示。電商的發(fā)展需要一個(gè)龐大的物流體系支撐
眾所周知,在電子商務(wù)還不發(fā)達(dá)時(shí)期,傳統(tǒng)的物流行業(yè)主要以郵政、中鐵物流、德邦等僅少的幾家企業(yè)占據(jù)整個(gè)市場(chǎng),其物流的市場(chǎng)規(guī)模和需求已存在局限性、基本達(dá)到紅線,似乎已經(jīng)看不到物流行業(yè)的發(fā)展在哪兒。
而電子商務(wù)的高速發(fā)展,卻給物流行業(yè)帶來(lái)的蓬勃生機(jī)。特別是像淘寶、京東這樣的電商平臺(tái)的迅速崛起,讓整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大,也讓順豐、圓通眾多新型的快遞行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。特別是像618和雙11這樣的購(gòu)物節(jié),讓物流行業(yè)更是蓬蓽生輝。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,僅在2016年雙十一當(dāng)晚,截止11日20時(shí),雙十一全球狂歡節(jié)總成交額超1030億元;累計(jì)物流訂單量就高達(dá)5.5億,生成電子面單量達(dá)2.67億。如此龐大的訂單量和數(shù)據(jù)規(guī)模,勢(shì)必會(huì)需要一個(gè)更加成熟的物流體系。

京東對(duì)“智能物流”早就開(kāi)始布局
然而,目前的物流體系雖然能夠勉強(qiáng)支撐起龐大的電商系統(tǒng),但是離理想狀態(tài)還存在很大的距離,以目前的物流體系和狀態(tài)來(lái)說(shuō),仍然很難保證能夠讓用戶在最短的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)購(gòu)買的物品,如今能夠勉強(qiáng)達(dá)到這個(gè)要求的也只有京東。
大家知道,京東擁有自己龐大的物流生態(tài)體系,在全國(guó)擁有263個(gè)大型的倉(cāng)庫(kù),9大智能化物流中心。因此對(duì)于智能物流,京東早已開(kāi)始了布局。在今年的618期間,繼京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心落成并啟動(dòng)常態(tài)化物流配送、物流機(jī)器人入倉(cāng)進(jìn)行訂單生產(chǎn)之后,京東就高調(diào)的推出配送機(jī)器人,并投入使用。
同時(shí),在去年10月份,京東就已經(jīng)自主研發(fā)了自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),有機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造。而此時(shí)“無(wú)人倉(cāng)”代表著京東從傳統(tǒng)的自動(dòng)化到智慧化的突破,為618和雙11等重大節(jié)日物流提供有力的保障。
全流程智能無(wú)人倉(cāng)更能順應(yīng)訂單業(yè)務(wù)形態(tài)的多變化
如今,經(jīng)過(guò)一年的沉淀,京東在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上更加的豐富,此次推出的全智能無(wú)人倉(cāng),其功能、應(yīng)用場(chǎng)景更加的多樣化。其存儲(chǔ)系統(tǒng)可同時(shí)存儲(chǔ)6萬(wàn)箱商品,無(wú)人倉(cāng)配備了3種不同型號(hào)的 六軸機(jī)械臂,同時(shí)可在入庫(kù)裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包等4個(gè)場(chǎng)景中。
同樣,智能無(wú)人倉(cāng)無(wú)論是在人工成本、作業(yè)效率、順應(yīng)多變的訂單形態(tài)上面都會(huì)表現(xiàn)出其足夠的強(qiáng)大。即使在雙11、618這種購(gòu)物節(jié)訂單大爆發(fā)的日子,也能夠游刃有余,不會(huì)出現(xiàn)物流緊張、用戶等一個(gè)星期、半個(gè)月都無(wú)法收到自己的商品。讓用戶真正的體驗(yàn)到即買即用的購(gòu)物體驗(yàn)。
加上倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人被行業(yè)內(nèi)人士及研發(fā)人員的廣泛關(guān)注,在以后的技術(shù)完善和擴(kuò)展上的空間是非常大的,同樣其發(fā)展?jié)摿σ彩欠浅?捎^的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,全球物流機(jī)器人市場(chǎng)從2014年的160億美金增長(zhǎng)至2020年的313億美金,市場(chǎng)空間巨大。也許不久其無(wú)人倉(cāng)的作業(yè)效率和應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)更加的豐富,多樣化。
寫到最后
盡管其用戶“即買即用”的購(gòu)物體驗(yàn)真實(shí)性上是無(wú)法達(dá)到的,但是對(duì)于用戶在購(gòu)買完商品后,所等待的物流時(shí)間會(huì)越來(lái)越短,特別是在雙11、618特色的節(jié)日中,能夠大大縮減用戶等待的時(shí)間。
【陳劍鋒,科技自媒體人、專欄作者,專注于科技、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。微信公眾號(hào):陳劍鋒(QQ784580609)】
如今網(wǎng)購(gòu)成為社會(huì)上購(gòu)買商品的一種常態(tài),現(xiàn)代人生活中重要的組成部分,無(wú)論是小到生活用品、還是大到家用電器,大眾都已經(jīng)習(xí)慣于更多樣化的網(wǎng)購(gòu),然而這要得益于電子商務(wù)這十年來(lái)的高速發(fā)展。讓大眾感受到電子商務(wù)所帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。
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