如今的電商無疑已進入后半場，對于電商的后半場來說，線上線下的結合與物流成為兩個最大的核心點。也必然成各巨頭們的布局重點。

近日，蘇寧宣布成立蘇寧物流研究院和S實驗室，開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態(tài)。

蘇寧物流集團副總裁姚凱介紹: “電商改變了人們的生活,物流則改變了電商的未來。電商物流在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的廣泛應用下,正在面臨場景、技術、模式的深刻變化,蘇寧有豐富的物流基礎設施和多樣化的應用場景,對智能物流的未來更是充滿好奇,物流研究院的使命也很明確,就是依托蘇寧的實踐,推動中國物流行業(yè)的持續(xù)智能升級。”

物流研究院和S實驗室是什么？

如今，大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能這些前沿的科技正在慢慢的滲透中重新顛覆各行業(yè)的格局。

據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國社會物流總額達220萬億元，貨車司機3000萬人，在用車輛1450萬輛，從業(yè)人數(shù)達八九千萬人，中國已成為名副其實的世界第一物流大國。2015年我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數(shù)超30萬家，物流崗位吸納的從業(yè)人員總數(shù)超過3000萬人，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。但另一方面，中國運輸企業(yè)、車輛非常多，但跑在高速公路、城市的配送空載率非常高，達到40%。

無疑，云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的風口，對于物流行業(yè)來說充滿巨大的想象力。信息化、供應鏈技術與大數(shù)據(jù)等等手段正在為物流升級打開變革的大門。

今年雙十一，蘇寧云倉在電商領域率先實現(xiàn)了倉儲全流程智能化和復雜場景的規(guī)?；瘧?。姚凱表示,研究院將在智能物流規(guī)劃、供應鏈智慧共享、智能技術研發(fā)三個主要方向發(fā)力,旨在打造一個智慧物流平臺,提供宏觀層面和微觀技術層面的研究成果,系統(tǒng)性地支持智慧物流生態(tài)的構建。

此次蘇寧成立物流研究院,并非蘇寧的單方面行動,蘇寧物流研究院是國內第一家工、學、商融合的研究機構,第一批合作伙伴包括清華大學、東南大學、南京理工大學等國內頂尖高校,以及勝斐邇、ABB、林德、極智嘉、德馬等頂尖科技研發(fā)企業(yè)。眾多優(yōu)秀合作伙伴的加入,是蘇寧物流研究院成立的基礎,同時拉開了蘇寧智慧物流進入新階段的帷幕。

據(jù)姚凱介紹，過去物流體系的建設是企業(yè)的自發(fā)行為,但智慧物流不一樣,智能技術要應用于復雜的場景,適應龐大的商品SKU,考驗一個組織的跨界融合和跨界創(chuàng)新能力,高校研究機構、科研企業(yè)、物流企業(yè)三方的高度融合,是誕生現(xiàn)代物流產業(yè)新成果的基礎。

S實驗室，寓意“超級”項目，囊括云倉自動化、智能算法、機器人矩陣、自動駕駛配送等智能項目。會上，姚凱也透露，物流研究院先期將投入1億元，圍繞“超級倉、超級配、超級算法”研發(fā)智能技術和智能系統(tǒng)，進一步提升效率、降低成本、優(yōu)化用戶體驗。

蘇寧布局智慧物流的陽謀

伴隨著電商浪潮，物流迎來一個空前的大時代，物流模式也在互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢下多元化發(fā)展，對于電商平臺來說，也將是電商后時代的重要核心競爭力。

蘇寧在物流倉儲領域的布局多年來也是不遺余力，經(jīng)過多年的大力投入，蘇寧云倉，這個建筑面積達到20多萬㎡的物流基地，從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫，實現(xiàn)了全流程的智能化。

在蘇寧覆蓋全國的智能云倉體系里，除了智慧物流倉儲，蘇寧也一直在布局線下物流的端口，一是蘇寧的社區(qū)小店，二是蘇寧的農村直營店。據(jù)中國電子商務研究中心(100EC.CN)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年蘇寧物流倉儲及配套面積達到452萬平米,有12個自動化分揀中心、5000個社區(qū)配送站以及近1600家線下門店。

在物流方面的強勢投入，今年以來蘇寧在行業(yè)中的優(yōu)勢正在加速體現(xiàn)，蘇寧物流的服務取得了長足進步,2小時急速達、半日達、次日達、門店自提、送裝一體。

而如今，蘇寧大舉對智慧物流的投入，也體現(xiàn)出其對于物流的極度重視，謀求新的突破，拿其中的一個核心項目——智能算法為例，算法即將日常雜亂無章的海量數(shù)據(jù)聰明化,賦予物流系統(tǒng)每一板塊最優(yōu)化的操作策略和規(guī)劃策略設計。蘇寧目前已經(jīng)實現(xiàn)了ABC算法、包裹推薦、快遞點布局、運輸網(wǎng)絡規(guī)劃等多個智能算法。后期將會繼續(xù)在物流整體網(wǎng)絡規(guī)劃、操作策略、智能設備應用等方面發(fā)揮更大的作用。而如果，智慧物流網(wǎng)絡一旦見效，蘇寧也將獲得長足的競爭力。

蘇寧云商副總董事長孫為民曾經(jīng)也表示，物流成本居高不下已成為電商發(fā)展所面臨的突出問題。花大力氣打造物流的公司并不少，但不少企業(yè)是在連年虧損之中維持高效運轉。這種運轉是帶血的，而且不可持續(xù)。

根據(jù)中經(jīng)證券研究報告，蘇寧在2016年物流收入預計40億元，基本實現(xiàn)了盈虧平衡。龐大的物流加上盈虧平衡的運營，這樣蘇寧避免了行業(yè)普遍遭遇的物流虧損黑洞。而這一紅利正在規(guī)模化過程中進一步凸顯。另一方面，蘇寧物流+菜鳥網(wǎng)絡的整合正在逐漸展開，

那么顯而易見，蘇寧的物流已經(jīng)在電商的后半場的核心競爭力層面取得了非常明顯的競爭優(yōu)勢，加之對智慧物流的投入，已經(jīng)未來收割后，蘇寧將在電商平臺的競爭中形成不可逾越的競爭壁壘。為其線上線下長久戰(zhàn)略鋪路。

智慧物流助力蘇寧新零售時代快速反超

如今，各行各業(yè)都在大談消費升級，整個零售業(yè)也一樣，對于“線上的未來在線下，線下的未來在線上”這樣的觀點，早在阿蘇聯(lián)姻后，便已得到行業(yè)的普遍認可。

所以，線上線下的大融合將開啟全新的新零售時代，蘇寧在這個融合過程中，已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，除了在線上借力天貓的流量之外，線下蘇寧的門店，以及今年以來各類玩法和優(yōu)惠政策，足以看出蘇寧實現(xiàn)快跑的決心。

那么物流作為新零售時代用戶體驗的關鍵一環(huán)，也必定是蘇寧實現(xiàn)長線戰(zhàn)略的重要一步。從2009年開始，蘇寧由傳統(tǒng)線下零售向兼顧線上線下的互聯(lián)網(wǎng)零售轉型。而轉型的成績在今年雙十一有了直觀的成績，全渠道訂單量增長193%，其中，不但線上訂單量增長210%，線下也創(chuàng)下了歷史最高銷售紀錄，接待了超過1000萬名顧客。同時，蘇寧易購的互聯(lián)網(wǎng)門店正吸引著一大批的中高端消費， 可謂實體零售借力打力，實現(xiàn)截胡純電商。

顯然，蘇寧在新零售時代，已經(jīng)具備了充足的彈藥，反超的勢頭也越來越強勁，蘇寧物流研究院未來在大數(shù)據(jù)、云計算領域強勢投入后，也將進一步升級蘇寧的物流體系，也將為蘇寧的反超進一步加速，除此之外，蘇寧物流研究院的開發(fā)性勢必也將為整個行業(yè)帶來新的變革。

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