金秋出游正當時。

按照往年慣例，10月天氣開始轉冷，游客們會將更多的注意力轉向東南亞海島游。比如說10月底即將重新開放的長灘島，數(shù)據(jù)顯示其熱度在本月上漲23%。

熊出墨請注意身邊也有朋友正著手規(guī)劃新的旅程，每天在各種OTA平臺之間跳轉進行比價、挑選?？吹竭@些，不禁讓人心生感慨，互聯(lián)網(wǎng)時代就是方便。如果放在以前，出境游自助訂酒店、機票，雖說不上難如登天，但也是要搭上半條老命。

那么問題也就來了，為我們提供酒店、機票預定服務的OTA平臺，究竟是怎樣把原本屬于線下的元素搬到了線上？

這要往源頭追溯，作為個人用戶，我們在OTA平臺上接觸到的更多地只是分銷商。分銷商從供應商手中拿貨，這之間需要有一個分銷平臺。2015年前后，分銷平臺的互聯(lián)網(wǎng)化，對整個旅游行業(yè)向線上的發(fā)展起到極大的推動作用。

10月23日，途牛旗下唯一分銷平臺“笛風假期”宣布品牌升級計劃，正式更名為“笛風云”，表示未來將成為“旅游云服務商”。并且，笛風云旗下的團隊機票交易平臺“包機通”和酒店打包價共享平臺“包房通”也同時亮相。

在熊出墨請注意看來，此舉標志著分銷平臺的再一次進化。接下來我們就以笛風云為例，看一下旅游行業(yè)分銷平臺這些年的成長史。

文：彬彬（熊出墨請注意）

從笛風假期到笛風云

分銷平臺的出現(xiàn)和升級，其實都是旅游行業(yè)發(fā)展到某個特定階段而催生的產物。

在分銷平臺出現(xiàn)之前，供應商和分銷商之間缺乏一條能夠暢通接觸的渠道。有采購需求的下游要想找到掌握旅游資源的上游，只能依靠門店、硬廣等相對傳統(tǒng)的媒介提供的信息，這種滯后的方式使信息傳遞的效率大打折扣。

2015年9月笛風假期上線運營，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術搭建起的分銷平臺，徹底打穿供應商和分銷商之間的屏障，使雙方很容易就找到彼此。在途牛旅游網(wǎng)CEO于敦德眼中，這也打開了旅游行業(yè)資源到渠道再到消費者的通路。

上線之后，笛風假期一直都保持著高速增長。數(shù)據(jù)顯示，笛風假期已經接入的供應商共23000家，開發(fā)分銷商共33000家。截至今年9月，其交易額已達28億元。在數(shù)據(jù)背后，笛風假期各方面的能力也都得以沉淀，為本次升級打下基礎。

于敦徳表示，升級之后，笛風云的發(fā)展將時刻圍繞“共享”、“信用”、“打包價”、“社群”等關鍵詞。

舉例來看，“共享”，指的是資源方面，笛風云可以為業(yè)內供應商和分銷商提供的幫助。這包括其自身的拓展以及途牛在旅游產業(yè)鏈的積累。消費升級背景下，游客對個性化的旅游體驗需求增長，這對供應商和分銷商都提出了不小的挑戰(zhàn)。供應商手中的長尾產品資源找不到合適的出路，分銷商需要耗費極高成本去尋找這些長尾產品。

笛風云為了降低上下游之間長尾網(wǎng)絡構建的成本，一方面幫助分銷商建立覆蓋全球的長尾采購網(wǎng)絡，另一方面則為供應商構建覆蓋到縣級市場的長尾銷售網(wǎng)絡。

并且，途牛笛風平臺事業(yè)部總經理高建表示，笛風云將通過連接方式，與上下游共享全品類和渠道核心競爭力。除此之外，笛風云還希望在未來能夠成為一個數(shù)據(jù)和技術驅動的“旅游服務商”。新更換的品牌Logo，主體物為短笛，短笛的產生的笛風成云狀，也與其愿景相呼應。

比如說技術驅動，笛風云根據(jù)不同體量合作伙伴的實際需求，制定了差異化的云服務結局方案。包括云收客小程序、云收客微信解決方案、開放公有云、開放云平臺。針對中小流量平臺，沒有過多精力去銷售全品類的產品，笛風云可為其提供機票、酒店、門票單資源API接口或H5輸出。

總結起來，笛風假期的出現(xiàn)是為了滿足行業(yè)客觀存在的需求。將其升級為笛風云，是在時機成熟之后，途牛為進一步實現(xiàn)對行業(yè)上下游的賦能而做出的舉措。

為什么是笛風云？

笛風云的升級，其實是給業(yè)內其他做B2B業(yè)務的分銷平臺指明了方向。與此同時，我們也應該清楚，為什么完成升級的是笛風云，而非其他玩家。

首先，這是笛風云的定位使然。其前身笛風假期，就已經明確，要做一個全品類的旅游分銷平臺。

旅游行業(yè)單兵作戰(zhàn)的時代已經過去。以出境游為例，游客對出游方式的偏好較之前已經發(fā)生明顯變化，選擇自由行的游客越來越多。在之前文章《抓住自由出境游這一波浪潮 途牛全面布局讓旅游更簡單》中，熊出墨請注意就有提到，2017年途牛平臺赴泰國旅游的用戶，選擇自由行的人次占比超過40%。

自由行盛行，是對目的地配套服務能力的一大考驗，從單一的需求上升至綜合，比如既要機票酒店還需要有目的地的產品，分銷商也必須順應大勢，全面采購產品。但是，我們能夠看到，2B市場的分銷平臺，有專門分銷酒店的，有專門分銷機票的，卻沒有一家平臺做到了全品類分銷。

而笛風云則可以提供多維度的服務，完成旅游一站式的全品類分銷。值得注意的是，笛風云背后并非簡單的信息匹配，而是通過技術的手段，將旅游行業(yè)的需求和供給匹配起來，將供應商碎片化的資源標準化呈現(xiàn)，有利于分銷商辨別質量和確認庫存，進一步提高交易效率。

其次，背靠“途?！备袃?yōu)勢。作為國內最早一批的OTA企業(yè)，途牛已經在旅游行業(yè)深耕12年。在這期間，途牛已經積累了無數(shù)經驗，并完成了對上下游眾多供應商和分銷商的整合。笛風背靠途牛，不論是整體協(xié)同還是長尾效應都能得到很好的發(fā)揮。

一方面，隨著旅游行業(yè)的消費升級，用戶需求也在不斷發(fā)生著改變，比如早前只需要旅行社的跟團游，之后對機票＋酒店以及目的地旅游體驗也產生了需求，背靠途牛，笛風能夠更精準地獲取用戶的需求，根據(jù)供應商提供的產品來進行對接和分銷。這是大部分線下渠道以及傳統(tǒng)分銷商無法實現(xiàn)的，一是因為無法獲取這些長尾產品，二是無法確認供應商的質量。而這些都是笛風的優(yōu)勢所在，

另一方面是能夠通過更強的用戶覆蓋，更低成本的規(guī)模化采購，更精準的需求來提高分銷產業(yè)鏈的效率。途牛的核心是B2C業(yè)務，很簡單一個道理，沒有哪個OTA平臺能夠僅靠B2C就覆蓋中國的所有用戶，因此就需要其他渠道來加強。笛風云把資源分銷給之前途牛沒能覆蓋的B端和小B端，從而使更多人出游時選用途牛的供應鏈。同時，笛風云的分銷還能夠改變途牛分銷渠道的結構，把途牛原有的分銷渠道從低頻次轉向高頻。

此外，旅游行業(yè)是說到底是一個庫存行業(yè)，在擁有足夠多的B端資源和C端資源的同時，背靠途牛的笛風能夠通過規(guī)?；瘉頎幦〉礁玫姆咒N價格，從而與途牛形成協(xié)同效應，幫助其進一步降低成本。

最后，笛風能夠提供全產業(yè)鏈的分銷能力以及配套的金融服務。眾所周知，資金一直是旅游產業(yè)鏈公司的一大痛點。為此，笛風云提供有金融服務以支持他們發(fā)展。

前文中有說到“信用”這個關鍵詞，笛風云建立起信用體系。通過交易過程中不斷積累的信用數(shù)據(jù)和對外部公開數(shù)據(jù)進行的分析，解決長期以來存在的應收賬款壞賬風險。配套供應鏈金融服務，也正是基于其信用體系，玩家提出金融方面請求時，歷史信用數(shù)據(jù)會被作為評估參考。

迎來最好的時代

旅游行業(yè)和其他行業(yè)一樣，在B端市場打拼的從業(yè)者，多是幕后英雄。普通用戶訂酒店、訂機票，更看重的是品牌，至于背后到底是誰在幫忙訂，很少有用戶會去深究。

并且，長期以來，B端市場的競爭激烈程度并不亞于C端市場。我們在會看到很多C端玩家打價格戰(zhàn)，B端也是一樣。甚至，有不少玩家只顧把注意力放在比誰的價格更低，而忽略了提升自身的競爭力。

這就造成了業(yè)務能力參差不齊的現(xiàn)狀。笛風云出現(xiàn)的恰是時候，通過各種資源的共享，經驗的平移，笛風云正試圖提升旅游從業(yè)者的整體能力。

各種扶持性服務之外，途牛還發(fā)布了包機通和包房通兩個平臺，分別對應包機團票和訂酒店兩個業(yè)務場景。

以包房通為例，為提高境外酒店入住率，包房通把酒店資源和機票、火車票等資源打包成套餐，在價格上讓利用戶。并且途牛給出保證，打包的套餐不會單獨銷售，這就避免了對單機票、酒店銷售的干擾，同時還能解決目前境外酒店入住率偏低的難題。

對于合作伙伴來說，包房通也能夠提升他們的服務能力。這一方面是受益于包房通在全球范圍內的酒店覆蓋能力。據(jù)介紹，目前包房通已經連通全球大約170個國家和地區(qū)的155萬家酒店，其中包括有國內外的各大網(wǎng)紅酒店。

另一方面是受益于包房通所提供的各種保障，比如針對傳統(tǒng)境外酒店確認不及時的問題，包機通承諾“確認時長不超過24小時”。針對確認后拒單給分銷商帶來的經濟損失，包機通承諾“酒店整單賠付50%”。

基于對2B業(yè)務的不斷發(fā)力，于敦徳表示，2018年第一季度途牛B2B分銷渠道交易額同比增長超過50%。對于升級之后的笛風云，途牛更是寄予厚望，預計今年年底其交易額將達37億元，分銷商拓展至35000家。

值得注意的是，8月29日途牛公布的2018年第二季度財報顯示，公司凈虧損在持續(xù)收窄為2260萬元人民幣，有盈利的預期。這從一定程度上肯定了途牛的戰(zhàn)略調整和價值所在，笛風云也在助推整個旅游行業(yè)往最好的時代邁進。

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