汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)易車，正在打一場硬仗，這場仗對(duì)手不是別人，而是易車自己。這場仗，按照易車COO劉曉科年初所言，由五大戰(zhàn)役組成：年輕煥新、移動(dòng)入口、超級(jí)賬號(hào)、互動(dòng)升級(jí)、數(shù)據(jù)主導(dǎo)。

一場自己和自己的干仗，如果不是有足夠的信心和勇氣，少有愿意給自個(gè)兒“找麻煩”的。易車偏向虎山行，打敗過去的自己，贏取更有價(jià)值的未來。易車APP于日前進(jìn)行的史上最大一次改版，正是吹響涵蓋五大戰(zhàn)役的這場硬仗的號(hào)角。

“吐槽”文化火爆 易車APP上線“點(diǎn)評(píng)”

就在一周前，《吐槽大會(huì)》第三季強(qiáng)勢回歸，不出意外，回歸后的《吐槽大會(huì)》火爆不減當(dāng)初。而這持續(xù)爆火的背后，是當(dāng)今大眾尤其年輕人對(duì)“吐槽”文化的熱衷。

“吐槽”，意味著點(diǎn)評(píng)、對(duì)話、互動(dòng)，蘊(yùn)含著社交及娛樂需求的高度滿足感和壓力情緒的釋放感。由于吐槽本身幾無門檻，因此，大眾樂于參與、樂于“觀賽”、樂于傳播。尤其當(dāng)下，吐槽已經(jīng)成為年輕人新的社交方式，在對(duì)共同話題和事物的吐槽中，快速消除陌生感，建立認(rèn)同，形成默契。

于是，我們看到吐槽越來越流行，也看到了“吐槽文化”在汽車平臺(tái)的衍生物——汽車點(diǎn)評(píng)。最近改版的易車APP中，就上線了汽車“點(diǎn)評(píng)”。當(dāng)然，汽車點(diǎn)評(píng)與吐槽不是完全一致，雖然都是用戶心里的話，主動(dòng)表達(dá)、直抒好惡，但它沒有戲謔成分，全是真實(shí)意見和評(píng)價(jià)。

易車APP選車頻道進(jìn)入具體車型頁，就能看到點(diǎn)評(píng)界面。點(diǎn)評(píng)頁面頂部是綜合所有用戶對(duì)該車型點(diǎn)評(píng)的量化數(shù)據(jù)評(píng)分，接下來是真實(shí)用戶發(fā)表的點(diǎn)評(píng)。比如，大眾朗逸車型就有將近一萬條點(diǎn)評(píng)，其中有一句話概括，表達(dá)優(yōu)點(diǎn)或不足的；也有大到顏值、尺寸、油耗，小到胎噪、座椅舒適度、操控體驗(yàn)的詳細(xì)點(diǎn)評(píng)?；旧?，用戶關(guān)注的各種信息全部都能找到。

汽車平臺(tái)玩“點(diǎn)評(píng)” 背后是對(duì)用戶需求的洞察

汽車消費(fèi)需要點(diǎn)評(píng)嗎？答案是肯定的。易車APP改版對(duì)點(diǎn)評(píng)的強(qiáng)化，正是其對(duì)用戶汽車消費(fèi)需求的洞察與滿足使然。

一方面，汽車點(diǎn)評(píng)是對(duì)年輕人吐槽文化和社交方式的響應(yīng)；另一方面，用戶越來越看重點(diǎn)評(píng)，點(diǎn)評(píng)能對(duì)汽車消費(fèi)起到輔助決策的作用。

過去十多年，大眾點(diǎn)評(píng)以點(diǎn)評(píng)為核心內(nèi)容形成了自己的差異化優(yōu)勢。而亞馬遜在崛起過程中，正是大量且優(yōu)質(zhì)的用戶評(píng)價(jià)，起到了推動(dòng)作用。某種程度上，當(dāng)商品越來越標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格越來越透明，消費(fèi)者看商品點(diǎn)評(píng)正在超過看商品的官方介紹。正因?yàn)榇?，在淘寶、天貓、京東等各大電商平臺(tái)上，評(píng)價(jià)機(jī)制被他們看得很重要，甚至為鼓勵(lì)用戶點(diǎn)評(píng)而推出了淘氣值、京豆等積分體系。

這種現(xiàn)象的背后，是新的傳播環(huán)境下，用戶對(duì)意見領(lǐng)袖和個(gè)體的信任感正在上升，他們現(xiàn)在更多的是收集業(yè)內(nèi)大V或者用過該車的用戶的意見，而不僅僅是看媒體上的專業(yè)內(nèi)容或品牌廠商的官方傳播。

而對(duì)用戶需求的滿足，易車APP也沒有停留在點(diǎn)評(píng)層面。通過上線在線社群、小視頻等新功能，與點(diǎn)評(píng)一起，形成滿足用戶社交化、互動(dòng)化需求的完整版圖。比如，新增設(shè)的消息”頻道，收錄了用戶車型群聊、活動(dòng)群聊、銷售顧問微聊等各種社群，可讓用戶快速進(jìn)入聊天場景，形成一個(gè)個(gè)匯聚共同喜好的車友小社群。

當(dāng)前是社群經(jīng)濟(jì)時(shí)代，用戶樂于參與到各種社群中進(jìn)行討論、聊天、交流，而將各種車友小社群聚合起來，既可以看做是對(duì)點(diǎn)評(píng)的補(bǔ)齊，也是對(duì)用戶心理、用戶需求洞察的結(jié)果。再如，新版增設(shè)的小視頻、直播等欄目，便于用戶自拍、評(píng)論、分享，具備較強(qiáng)的即時(shí)性、互動(dòng)性和場景感，它們能夠和點(diǎn)評(píng)打配合，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶參與互動(dòng)的積極性。

“點(diǎn)評(píng)”不只點(diǎn)評(píng) 平臺(tái)釋放連接價(jià)值

點(diǎn)評(píng)雖然只是易車APP改版的一小部分，但卻有著重大意義。

首先，它能夠擴(kuò)大對(duì)年輕用戶的連接，進(jìn)而對(duì)廠商營銷、汽車銷售產(chǎn)生積極作用。90后被認(rèn)為將影響未來十年中國汽車消費(fèi)的主力人群，誰能吸引他們，就能抓住未來市場的增長機(jī)會(huì)。對(duì)于處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，不論是各大品牌廠商，還是易車這樣的平臺(tái)方，都需要學(xué)會(huì)用年輕人的方式來跟年輕人溝通、連接、互動(dòng)。點(diǎn)評(píng)雖是小事兒，但卻是年輕人喜好的方式。

點(diǎn)評(píng)加上小視頻、直播、在線社社群等等，易車正圍繞擴(kuò)大對(duì)年輕群體的連接布下一盤大棋。一旦布局收效，易車將把握住汽車消費(fèi)市場未來增長的機(jī)會(huì)，進(jìn)而增強(qiáng)對(duì)品牌廠商、經(jīng)銷商的吸引力。

其次，它能加深用戶與汽車平臺(tái)的連接。以往，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)跟用戶的關(guān)系是被動(dòng)的，用戶有買車需求的時(shí)候才會(huì)去看，去逛。而點(diǎn)評(píng)功能的上線，意味著，用戶被動(dòng)獲取信息、尋求服務(wù)正在轉(zhuǎn)向激發(fā)用戶主動(dòng)發(fā)聲、主動(dòng)點(diǎn)評(píng)、主動(dòng)分享。這種轉(zhuǎn)變對(duì)易車這類平臺(tái)而言，不論是豐富內(nèi)容生態(tài)，還是增加用戶粘性，都有重要意義。

事實(shí)上，早在幾年前，易車就提出“連接用戶 提升體驗(yàn)”的3.0戰(zhàn)略，要強(qiáng)化平臺(tái)的連接價(jià)值。點(diǎn)評(píng)與小視頻、在線社群等諸多功能一起，構(gòu)成易車APP改版的完整版圖，讓我們看到了其順應(yīng)年輕用戶需求，未來用戶粘性、活躍度大幅提升的可能。從這個(gè)角度來看，易車APP為汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)未來發(fā)展提供了一個(gè)新方向，值得借鑒。

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