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近年來(lái)，新車電商的發(fā)展日益興起，逐漸形成風(fēng)口，其中，融資租賃形式讓大家對(duì)汽車銷售有了全新的認(rèn)識(shí)。此類形式購(gòu)買新車與4S店購(gòu)車最大的區(qū)別就是：僅0到1成首付便可快速把新車開走，提車效率提高，購(gòu)車選擇方案多。通過輪番的廣告轟炸，毛豆新車、花生好車等汽車租賃融資平臺(tái)，以低首付購(gòu)車方案迅速走進(jìn)大眾的視野，俘獲眾多消費(fèi)者的心，尤其是年輕人群體。

百度大數(shù)據(jù)顯示，截止今年，市面上提供低首付購(gòu)車金融方案的平臺(tái)已有數(shù)十家，呈現(xiàn)出百花爭(zhēng)鳴的盛況。而毛豆新車和花生好車是知名度比較高的兩個(gè)平臺(tái)，又都屬于融資租賃類新車電商，同行之路必將相比，那毛豆新車和花生好車究竟誰(shuí)能更勝一籌呢？

毛豆新車與花生好車各有所長(zhǎng)

通過無(wú)孔不入的廣告轟炸，一批新車電商企業(yè)成功進(jìn)入大眾視野。其中，毛豆新車依托車好多集團(tuán)迅速打開市場(chǎng)，花生好車則以“反式”銷售抓住消費(fèi)者的心。

正所謂背靠大樹好乘涼，依靠車好多集團(tuán)，毛豆新車的發(fā)展呈現(xiàn)飛躍式的進(jìn)展。成立至今不到一年，毛豆新車已經(jīng)覆蓋全國(guó)近百個(gè)城市，新車品牌有34個(gè)，車型共122款。其中，毛豆新車的平臺(tái)搭建也略有優(yōu)勢(shì)，對(duì)比其他汽車電商平臺(tái)，增加了貸款資格測(cè)試功能，用戶可以在此前提下選購(gòu)合適的車，更加貼合用戶的購(gòu)車需求，便于用戶購(gòu)車。

相對(duì)于毛豆新車的高速，花生好車的發(fā)展速度就要稍微遜色一點(diǎn)了?；ㄉ密嚱?jīng)過三年的時(shí)間積累，目前覆蓋全國(guó)300多座城市，新車品牌有12個(gè)，車型共22款。其平臺(tái)設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，僅提供用戶購(gòu)車的必須選項(xiàng)。由此來(lái)看，毛豆新車在平臺(tái)設(shè)計(jì)方面要更勝一籌。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)，在平臺(tái)設(shè)計(jì)滿意度上毛豆新車40%要高于花生好車的38.5%。

在新車電商的運(yùn)營(yíng)的過程中，渠道建立和車輛及服務(wù)是新車電商企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，下面將分別從這三個(gè)方面來(lái)比較毛豆新車和花生好車。

渠道建立方面。毛豆新車與瓜子二手車同屬車好多集團(tuán)，品牌建立相對(duì)比較容易，基于瓜子二手車已有的品牌效應(yīng)，毛豆新車在大眾中可以獲得較好的第一印象，更加順利搭建形成客戶渠道。而花生好車的渠道卻是從零開始，只能通過各式活動(dòng)和服務(wù)來(lái)逐步形成渠道，建立難度較大、花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。從渠道建立來(lái)看，毛豆新車擁有資源背景，對(duì)比白手起家的花生好車，前期發(fā)展上毛豆新車要易于花生好車。

銷售服務(wù)方面。毛豆新車和花生好車的服務(wù)都是0到1成首付，包含一年車險(xiǎn)、免購(gòu)置稅和上牌費(fèi)，均提供租賃分期服務(wù)但不收服務(wù)費(fèi)。毛豆新車的租賃分期包括24期、36期和48期三種，用戶還貸結(jié)束之后，車輛所有權(quán)再?gòu)拿剐萝嚲W(wǎng)名下轉(zhuǎn)移到用戶名下。花生好車只有36期和48期兩種分期服務(wù)，租期期結(jié)束后用戶一次支付尾款，所有權(quán)才能轉(zhuǎn)移。以短期租車來(lái)看，花生好車的分期比毛豆新車更加便利劃算，但從長(zhǎng)期購(gòu)車來(lái)看，毛豆新車分期完即可0元購(gòu)入，花生好車還需支付余款，則毛豆新車要優(yōu)于花生好車。

新車車源方面。毛豆新車和花生好車都打出廠家直購(gòu)的宣傳口號(hào)，與廠家合作。其中，花生好車主推時(shí)興的款式，并且實(shí)時(shí)更新車型。而毛豆新車卻相反，更符合“經(jīng)典”，追求長(zhǎng)期穩(wěn)定式發(fā)展。因此，花生好車的成交量要高于毛豆新車。據(jù)百度數(shù)據(jù)，2017花生好車新車銷量破萬(wàn)，而毛豆新車至今尚未傳出銷量捷報(bào)。

以當(dāng)前的規(guī)模來(lái)看，毛豆新車要略優(yōu)于花生好車，但從銷售和服務(wù)上來(lái)看，花生好車要更勝一籌，算是各有所長(zhǎng)，都在新車電商市場(chǎng)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。但是身處動(dòng)蕩的新車電商行業(yè)，嶄露頭角的毛豆新車和花生好車其實(shí)也存在發(fā)展上的短處。

毛豆新車花生好車也各有硬傷

新車電商行業(yè)目前尚處于探索階段，還未進(jìn)入成熟期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)風(fēng)云變幻。毛豆新車和花生好車的也處在發(fā)展上升時(shí)期，兩者各有不足，隨著新車電商行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，毛豆新車的線下硬傷也越來(lái)越明顯，而花生好車亦有長(zhǎng)期發(fā)展的短處。

新車銷售是一個(gè)重線下的交易，線下體驗(yàn)不僅是運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是后期發(fā)展擴(kuò)大的奠基。但在毛豆新車的高速之下，線下問題漸漸成為包袱，提車慢問題尤為突出，提車保障時(shí)間由原來(lái)的最長(zhǎng)40天提升到70天，提車時(shí)間是幾大平臺(tái)中最慢的。與此同時(shí)，今年上半年毛豆新車又提出增加上百家線下門店的新計(jì)劃，但百度數(shù)據(jù)顯示，毛豆新車建成并交付的門店不到20家，與目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

這樣一來(lái)，毛豆新車的線下門店服務(wù)明顯支撐不起線上規(guī)模，導(dǎo)致線下包袱硬傷日益突出，如此形勢(shì)下，不僅是今后發(fā)展的奠基問題，規(guī)模擴(kuò)大也將成為難題。再加上頻出的投訴問題極易對(duì)毛豆新車產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而影響整體的發(fā)展。

再看花生好車，從花生好車平臺(tái)的都是時(shí)興的車型可以看出，花生好車的長(zhǎng)期發(fā)展存在不確定性。由于消費(fèi)者的喜好是一個(gè)不確定因素，花生好車以消費(fèi)者喜好為出發(fā)點(diǎn)，固然可以在短期獲得可喜的發(fā)展，但同樣面臨著階段性的風(fēng)險(xiǎn)，假設(shè)花生好車沒有及時(shí)更新車型或品牌，將面臨銷量驟減的困境。這也意味著，花生好車目前的發(fā)展短期可觀，不過想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的穩(wěn)定發(fā)展則十分困難。

由此來(lái)看，毛豆新車雖然有車好多集團(tuán)的資源基礎(chǔ)，可是如何利用已有基礎(chǔ)并結(jié)合自身發(fā)展來(lái)利用資源還是個(gè)難題，再加上日益加重的線下包袱，毛豆新車今后的發(fā)展難度同樣不容樂觀。就線下體驗(yàn)來(lái)看，毛豆新車的短板難以忽視，而花生好車雖然有線下門店服務(wù)優(yōu)勢(shì)，可是短期的捷報(bào)也不能掩蓋后續(xù)發(fā)展的難題。

而且，由于新車電商行業(yè)還處在百花爭(zhēng)鳴的階段，未來(lái)的發(fā)展還存在諸多變數(shù)，企業(yè)的排名也將不斷變化。盡管目前毛豆新車和花生好車身處在頭部隊(duì)伍之中，但行業(yè)并不缺有潛力的競(jìng)爭(zhēng)者，比如彈個(gè)車就是他們的強(qiáng)勁對(duì)手。所以，毛豆花生的未來(lái)雖然飽含機(jī)遇但同樣有著挑戰(zhàn)。

得用戶者得天下，毛豆新車花生好車誰(shuí)更勝一籌？

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí)，新車電商呈現(xiàn)井噴式的迸發(fā)，但眾多的競(jìng)爭(zhēng)者還處在增強(qiáng)實(shí)力的階段，未形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前來(lái)看，除了擁有資源基礎(chǔ)的毛豆新車，以服務(wù)為主的花生好車之外，市場(chǎng)上還有一些頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者，比如彈個(gè)車、大白汽車分期等。

不斷增加的入局者也加劇了競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。不過從百度貼吧的投訴貼和汽車媒體報(bào)道來(lái)看，新車電商還未出現(xiàn)巨頭企業(yè)，現(xiàn)今還處于行業(yè)發(fā)展初期，再加上各企業(yè)自身發(fā)展不完善，用戶規(guī)模難以提升，新車電商成長(zhǎng)緩慢。

用戶規(guī)模對(duì)新車電商的發(fā)展影響巨大，比如滴滴出行就是以龐大的用戶規(guī)模為基礎(chǔ)，涉獵各大相關(guān)領(lǐng)域，進(jìn)而發(fā)展壯大。而用戶規(guī)模的提升與用戶滿意密切相關(guān)，由此可見，對(duì)毛豆和花生等新車電商企業(yè)來(lái)說，用戶滿意度很可能是下一階段的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，也是增強(qiáng)實(shí)力的基礎(chǔ)。毛豆和花生顯然已經(jīng)意識(shí)到這點(diǎn)，花生好車的線下直營(yíng)店和中心倉(cāng)就是針對(duì)用戶體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，助力增加用戶好感度。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)，花生好車的線下直營(yíng)店已經(jīng)將近300家，規(guī)模遍布全國(guó)。

毛豆新車也不甘示弱，提出增加上百家線下體驗(yàn)店的目標(biāo)，雖然目前還在建設(shè)中，不過依托車好多集團(tuán)的資金和用戶基礎(chǔ)，毛豆新車的未來(lái)也會(huì)朝著增加用戶滿意度的方向加速發(fā)展。毛豆花生兩大平臺(tái)都針對(duì)用戶進(jìn)行布局，用以爭(zhēng)奪用戶，擴(kuò)大用戶規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。盡管目前花生好車的線下體驗(yàn)要強(qiáng)于毛豆新車，但是毛豆新車未來(lái)的發(fā)展也將加速改進(jìn)，這樣一來(lái)，未來(lái)兩者的競(jìng)爭(zhēng)究竟孰優(yōu)孰劣還是存在變數(shù)。

總的來(lái)說，從新車電商行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)下一階段的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)將可能是用戶規(guī)模，得用戶者得天下，企業(yè)也不例外。不過，雖然2017年的新車電商排名中花生好車在毛豆新車之上，但是毛豆新車的發(fā)展實(shí)力也不容小覷。再加上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還處在競(jìng)爭(zhēng)初期，未來(lái)誰(shuí)能更勝一籌，待看兩者誰(shuí)能爭(zhēng)奪用戶規(guī)模高地了。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110，本文首發(fā)杉車網(wǎng)