孫正義，楊浩涌，他們有一個共同點：出手必是大手筆。這兩人看上去是小個子，但身體里都積蓄著無窮的能量，做事下得去“狠手”。

15億美元，孫正義砸給了楊浩涌。在他的內(nèi)心是要砸出一個汽車消費領域的王者，就如同他20年前把錢投給馬云之后，砸出一個互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)帝國。

楊浩涌在生活中喜歡長跑，速度并不快。但是在創(chuàng)業(yè)中他喜歡快跑，咬牙也要始終跑在賽道第一的位置上。因為第一，他一路上拿到最多的錢，速度也越來越快。隨著15億美元落袋，楊浩涌的賽道更寬了。

孫正義的“狠”遇到了楊浩涌的“快”

從創(chuàng)業(yè)到投資，孫正義一直都是一個膽子非常大的人。特別是近些年的投資，越來越顯得霸氣。

在圈子里，有人稱孫正義是“賭徒”，總是力排眾議，去投還看不清未來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。更多的人稱他為“瘋子”，他不斷抬高投資額度，希望用資金來推動創(chuàng)業(yè)公司的快速增長，也間接地提高了其他投資人進入的門檻。

他往往會選擇賽道里的第一去投資，給錢多，還要爭得一定的控制權，包括擴張速度、IPO節(jié)奏、甚至兼并收購：“如果你不接受，我就去投你的競爭對手?！彼粌H自己有野心，還常常鼓勵創(chuàng)業(yè)公司要有“雄心抱負”。滴滴的程維就領教過這種霸道，先后接受孫正義80億美元的投資，成為了軟銀愿景基金在大出行領域想要打造的一個王者。

孫正義出手必是大手筆，而且特點就是“狠”。

從趕集網(wǎng)到瓜子，楊浩涌給人的印象是一名戰(zhàn)士，好戰(zhàn)且能戰(zhàn)。“在競爭里面有一個說法：你要帶節(jié)奏，讓對手跟著你的節(jié)奏去跑，讓行業(yè)按照你的節(jié)奏跑?！惫献訌?8集團里分拆出來，原本還算相對平靜的二手車電商領域瞬間開始沸騰，被楊浩涌帶了節(jié)奏。

楊浩涌的節(jié)奏就是“快”，大手筆投入營銷使得品牌成長快。同時，業(yè)務增長快，公司規(guī)模成長快，新業(yè)務布局也快。短短三年時間，瓜子已經(jīng)從一個二手車電商平臺發(fā)展成為覆蓋汽車消費方方面面的車好多集團。

楊浩涌的“快”背后的邏輯有兩個：

首先，“快”是打造團隊一個非常好的方法。如果他們很安逸，每個月不做一些有挑戰(zhàn)的事情，他的成長是慢的。如果你把他逼到一個相對非舒適的狀態(tài)，逼著他去想、去做很多事情，很努力，對團隊成長有很大幫助。

其次，做得很快的過程中，會暴露很多問題。急行軍這種非?？焖俚墓?jié)奏，你會發(fā)現(xiàn)文化的一些問題、組織機構的一些不合理，團隊人員會跟不上，很多問題會特別早地暴露出來。

在懂懂筆記看來，楊浩涌的快不僅是對內(nèi)鍛煉隊伍，也是對外的核心策略。在激烈的行業(yè)里，快，就是要一直跑在行業(yè)的最前面，永遠是那個“帶節(jié)奏”的領跑者。其實我們都知道“冠軍效應”，大家知道的往往只有冠軍，而亞軍和季軍是經(jīng)常會被忽略的，哪怕你只有0.01秒的差距。

作為行業(yè)第一，天生就可以獲得更多的資源，人才，品牌知名度，資金，業(yè)務。車好多就是這樣逐漸拉開與競爭對手的差距。在車好多集團以超過90億美元的估值獲得15億美元融資的時候，人人車剛剛被曝出資金困難、裁員，而搶先IPO的優(yōu)信的市值只有15億美元。

明修“品牌”，暗度“內(nèi)功”

今天互聯(lián)網(wǎng)競爭的環(huán)境愈加復雜，不是簡單的商業(yè)邏輯就可以主導一家公司的勝利?？?，是互聯(lián)網(wǎng)時代最重要的競爭法則，小米、美團、今日頭條、滴滴，這一代互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成長速度，都遠遠高于BAT最初的發(fā)展。

“在競爭的過程中，在創(chuàng)業(yè)的過程中不能低頭只看自己做的事情，把頭抬起來看競爭對手，給自己準備充足的子彈。讓你的用戶先知道你，讓你的用戶用你用習慣，讓身邊的人都在用，這個非常非常重要?！?/p>

在表面上，大家看到的瓜子從入局開始的第一天就大手筆營銷，把整個二手車電商拖入到廣告戰(zhàn)當中。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，僅2015年二手車電商的廣告投放總額就超過8億元，2016年廣告營銷相關支出達到12億元，2017年幾大二手車電商平臺廣告費用更是突破了50億元。

楊浩涌曾在接受商業(yè)人物記者采訪時說過這樣一段話：“換位思考，如果我在做人人車，先打廣告一定是我，我不會給瓜子機會，畢竟那（分拆獨立前）是瓜子最慢最弱的時候，如果是我，融來的錢，一到賬，轉身廣告就已經(jīng)出去了，會打的你措手不及……”

工信部品牌政策Chnbrand報告顯示，2018年瓜子二手車再度以478.9分的絕對優(yōu)勢，蟬聯(lián)中國品牌力指數(shù)二手車直賣網(wǎng)/交易網(wǎng)第一名，成為二手車交易領域“最好品牌”，分別領先人人車108.2分、優(yōu)信二手車132.4分，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居行業(yè)第一。

今天我們看到的結果是，瓜子把競爭對手拖入了營銷戰(zhàn)，并且用營銷戰(zhàn)將對手拖得精疲力竭。而精力過剩的楊浩涌，做得更多的是業(yè)務的創(chuàng)新與擴張。

二手車電商，如果只是把二手車買賣的信息搬上網(wǎng)上，價值很低，就是換一種形式做中介而已。二手車電商只是楊浩涌的切入口，他要做的是用技術和數(shù)據(jù)重構汽車消費形態(tài)：“全球汽車消費市場正經(jīng)歷空前變革，并帶來巨大機遇，大數(shù)據(jù)與人工智能等技術的落地應用將成為中國汽車消費產(chǎn)業(yè)變革的核心。”

瓜子從成立的第一天起就非常重視研發(fā)，推動大數(shù)據(jù)、人工智能、智能硬件等技術在實際業(yè)務中落地，研發(fā)、人才的投入也是大手筆。

在明面上，營銷拉開了品牌差距。在暗地里，大手筆研發(fā)也建立了業(yè)務的壁壘。

車好多集團正在通過大數(shù)據(jù)和AI給這個行業(yè)帶來創(chuàng)新與重塑。據(jù)楊浩涌介紹，瓜子的線下店能做到全球最大二手車平臺CarMax三倍的效率?！拔覀兊纳虡I(yè)模式在數(shù)據(jù)的驅動下自我迭代優(yōu)化，比如我們二手車定價、銷售周期的預測、車與人的精準匹配都在隨著我們的數(shù)據(jù)量的擴展，不斷地訓練，變得更加準確，這些都是很難超越的競爭壁壘?！?/p>

二手車電商行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司要足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對手。而這個壁壘則是兩個層面：一是表層的品牌，二是深層的實力。楊浩涌帶領瓜子快跑這三年多，可以說付出了比別人更多的努力。或許外界看到最多的廣告戰(zhàn)火，事實上全新的汽車消費形態(tài)正在構建。

把車“吃”透，把護城河挖深

軟銀愿景基金成立于2017年，是全球迄今為止最大股權投資基金，總規(guī)模為1000億美元。自成立以來，便通過快準狠的投資方式，在全球范圍內(nèi)捕獵各個賽道的領先創(chuàng)業(yè)公司，當然目的是制造未來的王者。

孫正義希望將眼光放在未來，找到能夠支撐起產(chǎn)業(yè)變革的大機遇。就如同當年投下阿里巴巴，最初只是B2B交易平臺，后來成為全品類電商，再后來成為商業(yè)基礎設施的數(shù)字經(jīng)濟體。今年又提出了要做“商業(yè)操作系統(tǒng)”。你很難再用一個業(yè)務去定義阿里，因為它一直在創(chuàng)造新的商業(yè)形態(tài)，成為改變社會的一股重要力量。

所以，孫正義投滴滴不僅是看中網(wǎng)約車業(yè)務，投今日頭條不僅是信息平臺，投車好多當然也不僅僅是因為二手車。2017年懂懂采訪楊浩涌的時候，他還在講二手車市場到底有多大，在這條賽道應該怎么跑贏。時間過去不到兩年，他的目標已經(jīng)不是二手車，瓜子也已經(jīng)長成了“車好多”，賽道拓寬了很多。

楊浩涌看到的機會是汽車消費服務領域的拐點：政策拐點、產(chǎn)品拐點、用戶拐點、區(qū)域拐點、渠道拐點，新的消費市場機會和新的消費勢力正在形成。在這一系列趨勢下，消費者的核心需求也正在從產(chǎn)品功能需求向“品質化”消費服務轉變，進而向美好生活升級，純線下的傳統(tǒng)汽車交易模式或純線上的汽車電商正在成為過去式。

本質上，就是把與車相關的消費吃透，用新技術、大數(shù)據(jù)重構起來，形成新的消費生態(tài)。三年多時間，車好多已經(jīng)初步形成一站式汽車消費服務平臺：通過AI和大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了二手車非標品的標準化檢測評估與標準化智能定價；在線下布局了覆蓋二手車、新車、養(yǎng)車等超過600家門店，形成了汽車消費的一站式服務閉環(huán)場景；還布局汽車金融，這塊將是未來最有想象力的業(yè)務。

當站在更寬的賽道上，就有了不一樣的優(yōu)勢，車好多的后勁越來越足。極光iAPP 2019年1月的數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車以728.17萬MAU繼續(xù)保持著行業(yè)內(nèi)最長連續(xù)榜首記錄，是優(yōu)信二手車的4.1倍，是人人車的5.5倍。就1月APP滲透率來看，瓜子二手車以近1%再度蟬聯(lián)行業(yè)第一，行業(yè)領先優(yōu)勢穩(wěn)定；優(yōu)信二手車以0.43%位居第二，人人車二手車以0.30%位居第三。2019年1月易觀千帆最新數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車行業(yè)獨占率為35.87%，遠超后三家累計之和。

顯然，回看二手車賽道，瓜子已經(jīng)一家獨大。

“你跑到前面的領域，做得不好還是會被拖下來，你的護城河不夠深，你守在那里，也會有源源不斷的競爭對手去跟你挑戰(zhàn)。反過來說，你的護城河夠深厚，你的對手就會越來越少?！睏詈朴拷裉斓淖o城河，就是把車吃透后形成的多元業(yè)務形態(tài)、一站式服務閉環(huán)場景。

【結束語】

毫無疑問，15億美元已經(jīng)徹底拉開了車好多集團與其它二手車電商之間的距離。未來很長一段時間，車好多的敵人就是自己。傳統(tǒng)的線下汽車產(chǎn)業(yè)非常成熟，有著很堅實的壁壘。想用互聯(lián)網(wǎng)模式去改造這個行業(yè)并非易事。新的生態(tài)雖然已經(jīng)搭建起來，但能不能真的打破舊的體系，讓新的生態(tài)盡快形成良性的循環(huán)，還要看楊浩涌接下來怎么跑。

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