【烽巢網(wǎng)】兩名消息人士向The Verge透露，通用汽車(General Motors)著名電動(dòng)汽車EV1的前總工程師彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)已辭去法拉第未來(Faraday Future)高級(jí)副總裁一職。一周前，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)宣布裁員和減薪，原因是與法拉第未來的主要投資者、中國恒大集團(tuán)(Evergrande Group)發(fā)生了沖突。記者周一通過電話聯(lián)系到薩瓦吉安，但他拒絕置評(píng)。Faraday Future的一位代表沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

薩瓦吉安于2016年夏天加盟法拉第未來。他是早期幫助提升公司信譽(yù)的眾多知名人士之一，比如法拉利(Ferrari)北美前首席執(zhí)行官馬可?馬提奇(Marco Mattiacci)(2016年12月離職)，以及特斯拉(Tesla)前Model S制造總監(jiān)達(dá)格?雷克洪(Dag Reckhorn)(目前仍在特斯拉任職)。根據(jù)薩瓦吉安在領(lǐng)英(LinkedIn)上的個(gè)人資料，他領(lǐng)導(dǎo)了該公司豪華電動(dòng)SUV FF91的動(dòng)力總成和電池的開發(fā)，也是法拉第未來“高級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)”的一員。

“他是公司的骨干?！?“他是公司的中堅(jiān)力量，”一名前員工表示?！熬褪撬?，”另一個(gè)說。

在加入法拉第未來之前，薩瓦吉安在通用汽車公司工作了18年，領(lǐng)導(dǎo)該公司的電力推進(jìn)團(tuán)隊(duì)。他也是EV1的首席工程師，這是該公司——也是業(yè)界——第一次大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的嚴(yán)肅嘗試。EV1遭遇了臭名昭著的死亡，成為2006年紀(jì)錄片《誰殺死了電動(dòng)汽車》(Who Killed The Electric Car)的焦點(diǎn)。Faraday Future雇傭了至少三名與EV1項(xiàng)目相關(guān)的其他人員，根據(jù)他們?cè)陬I(lǐng)英(LinkedIn)上的個(gè)人資料，這三名人員目前都在該公司工作。

法拉第未來(Faraday Future)以積極的基調(diào)開始了2018年，12月底宣布，在經(jīng)歷了充滿戲劇性和資金問題的一年之后，該公司獲得了20億美元的投資。(恒大的參與是在今年6月宣布的。)該公司表示，第一筆8億美元的分期付款將足以讓FF91在今年年底前在加州漢福德(Hanford)一家經(jīng)過修復(fù)的工廠投產(chǎn)。如果該公司實(shí)現(xiàn)了未披露的生產(chǎn)目標(biāo)，投資者將在2019年和2020年分拆6億美元。

但Faraday Future在7月份幾乎花光了8億美元。恒大CEO賈躍亭要求7億美元的預(yù)付款，但被恒大拒絕。本月，賈樟柯試圖通過在香港提起仲裁來打破這一協(xié)議。香港國際仲裁中心(Hong Kong International Arbitration Centre)上周宣布，法拉第期貨(Faraday Future)可能尋求至多5億美元的新投資，但沒有允許法拉第期貨與恒大地產(chǎn)(Evergrande)分拆。

與此同時(shí)，法拉第未來公司現(xiàn)金不足，決定對(duì)所有員工進(jìn)行裁員和減薪20%。有些人在沒有遣散費(fèi)的情況下被裁掉了，或者他們的最終工資被削減了20%。Faraday Future有一家工廠，最近幾個(gè)月已經(jīng)接近投產(chǎn)。但該公司現(xiàn)在需要找到另一個(gè)新的投資者，開始生產(chǎn)FF91。

薩瓦吉安的離開意味著，如果真的發(fā)生這種情況，為汽車提供動(dòng)力的技術(shù)背后的另一位關(guān)鍵人物將無法親眼目睹汽車下線。在一段9月份公司活動(dòng)的視頻中，這位通用汽車前高管滔滔不絕地講述了他和其他員工所完成的工作?！敖裉焓且粋€(gè)難得的機(jī)會(huì)，我們可以停下來欣賞一下我們偉大的工作，”他說。“我們創(chuàng)造了一些偉大的東西，一些我們都可以自豪的東西?！?/p>