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奧迪(Audi)上周五宣布，將生產(chǎn)和銷售性能更優(yōu)的E-Tron和E-Tron Sportback電動(dòng)汽車，這兩款汽車由三電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。這一消息傳出之際，大眾汽車(Volkswagen)母公司表示，已委托奧迪為整個(gè)大眾集團(tuán)“帶頭進(jìn)行研發(fā)”。

新的性能模型將被稱為E-Tron S和E-Tron Sportback S，奧迪表示，與非S型相比，它們將“更靈活、更銳利、更有活力”。這都要?dú)w功于第三個(gè)電機(jī)的加入(兩個(gè)在后軸上，一個(gè)在前面)，它將總功率從265kW提升到320kW，或者在8秒的助推模式下達(dá)到370kW。(分別是350、429和496馬力。)兩款車都能在4.3秒內(nèi)從0加速到60英里每小時(shí)，比標(biāo)準(zhǔn)版快了一秒多一點(diǎn)。

與特斯拉(Tesla)等其他電動(dòng)汽車相比，這款車的配置算不上驚人，但對(duì)于一輛表面上仍是四門豪華車的特斯拉來說，它已經(jīng)足夠強(qiáng)大了。

奧迪沒有透露S版何時(shí)上市，也沒有透露售價(jià)將增加多少。該公司表示S模型將“第一全球電動(dòng)汽車與三個(gè)汽車大規(guī)模生產(chǎn),“但它必須趕緊為了股份聲稱,像特斯拉正在three-motor動(dòng)力系統(tǒng)代號(hào)為“格子”,權(quán)力模型年代,X,第二代跑車,甚至可能Cybertruck。(特斯拉宣布，這款頂級(jí)版本的卡車將使用三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。)

奧迪告訴The Verge, S版本將使用與標(biāo)準(zhǔn)的E-Tron和E-Tron Sportback相同的95kWh電池。標(biāo)準(zhǔn)的E-Tron(目前唯一在路上使用的電池)只能擠出200多英里的電量。增加另一個(gè)馬達(dá)將意味著更大的重量，并允許更高的性能，可以使它更容易耗盡電池甚至更快。奧迪計(jì)劃如何應(yīng)對(duì)這種平衡將值得關(guān)注。

有趣的是，三電機(jī)的設(shè)置是奧迪說，他們不會(huì)都是所有的時(shí)間。在“正常駕駛”中，該公司表示只有后方的電動(dòng)馬達(dá)可以工作。在汽車需要更多抓地力的情況下，比如在打滑的情況下或在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，前馬達(dá)“自動(dòng)啟動(dòng)——司機(jī)幾乎沒有注意到——如果司機(jī)需要更多的動(dòng)力”。三電機(jī)的設(shè)置還允許汽車做一些扭矩矢量，換句話說，實(shí)時(shí)地向不同的軸或車輪提供不同的功率，使汽車在任何情況下都能獲得最大的抓地力。

奧迪只發(fā)布了E-Tron S的輕微偽裝照片，從外觀上看，它與標(biāo)準(zhǔn)的E-Tron大體相似，但風(fēng)格稍微激進(jìn)一些。這在一定程度上要?dú)w功于更大的輪拱、風(fēng)道和更突出的擴(kuò)散器。