去年7月份，美國司法部接到了來自美國環(huán)保署轉交的“關于FCA采用違法軟件進行排放作弊”的案件。該案件指控FCA在2014年-2016年生產的Jeep大切諾基和道奇Ram 1500的柴油發(fā)動機中，裝載了“排放輔助控制設備”，這些裝置屬于非法的作弊軟件，可以讓車輛在報備的時候順利過關，但是用戶日常使用時的氮氧化合物排放會高出許多。

5月19日，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）針對此前被曝出的柴油發(fā)動機存排放問題與美國環(huán)境保護局以及加州空氣資源委員會達成了初步協(xié)議，該協(xié)議允許FCA對于此次涉及到的Jeep大切諾基及道奇Ram 1500的柴油發(fā)動機進行排放軟件的配置更新，以達到未來繼續(xù)在美國市場銷售的標準。

對此，FCA官方否認了所有針對該集團的指控，并表示此次被指控的排放設備最初的設計目的并不是向大眾那樣用來作弊，為此FCA已經進行了廣泛的車輛測試，以澄清“與公司排放控制技術相關的問題”。目前，經過美國相關部門的批準，允許FCA對此次涉及車輛進行排放軟件的校準，F(xiàn)CA表示，修改后的軟件不會對新車的性能或燃油效率產生任何影響。