【烽巢網(wǎng)】

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二在推特上發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉本周向部分客戶(hù)發(fā)送了首個(gè)“全自動(dòng)駕駛”測(cè)試軟件更新。在周三的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克表示，隨著時(shí)間的推移，更多的特斯拉車(chē)主將得到最新版本，目標(biāo)是在今年年底前“廣泛發(fā)布”。

只有那些參加了特斯拉早期準(zhǔn)入計(jì)劃的客戶(hù)才會(huì)收到軟件更新，這將使司機(jī)能夠在城市街道上使用Autopilot的部分自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。early access程序被用作一個(gè)測(cè)試平臺(tái)來(lái)幫助解決軟件bug。

馬斯克表示，特斯拉“非常謹(jǐn)慎”地對(duì)待這次軟件更新，因?yàn)椤笆澜缡且粋€(gè)復(fù)雜而混亂的地方”。在致投資者的信中，特斯拉表示，其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“一直專(zhuān)注于對(duì)我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制算法進(jìn)行基本架構(gòu)重寫(xiě)?！边@次重寫(xiě)將允許剩余的驅(qū)動(dòng)功能被發(fā)布。”

馬斯克表示，這一修改將使特斯拉的汽車(chē)能夠從4個(gè)維度而不是2個(gè)維度來(lái)解讀它們的環(huán)境，這將顯著提高性能，并加快軟件更新速度。

此前，馬斯克曾描述過(guò)一款完全自動(dòng)駕駛的“功能完整”版本，它能讓汽車(chē)在不受干預(yù)的情況下從某人的家開(kāi)到他們的工作地點(diǎn)。如果汽車(chē)遇到問(wèn)題，司機(jī)仍然需要準(zhǔn)備好控制。一些專(zhuān)家對(duì)馬斯克過(guò)去談?wù)撨@些功能的方式提出了質(zhì)疑，認(rèn)為他過(guò)度推銷(xiāo)特斯拉汽車(chē)的性能是在攪渾渾水。

自動(dòng)駕駛儀可以讓特斯拉行駛在車(chē)道上，甚至是轉(zhuǎn)彎時(shí)，并根據(jù)前方車(chē)輛調(diào)整車(chē)速?！白詣?dòng)駕駛儀導(dǎo)航”功能可以建議并執(zhí)行變道，繞過(guò)速度較慢的車(chē)輛，并引導(dǎo)特斯拉駛往高速公路的交叉路口和出口。特斯拉的另一個(gè)功能是在遇到交通燈和停車(chē)標(biāo)志時(shí)減速。該公司尚未允許客戶(hù)在中速行駛時(shí)不受控制，在中速行駛時(shí)，車(chē)輛更有可能遇到交通信號(hào)、十字路口和其他復(fù)雜情況。

如果道路的車(chē)道標(biāo)記褪色或丟失，自動(dòng)駕駛儀就無(wú)法執(zhí)行這些任務(wù)，并且無(wú)法轉(zhuǎn)彎。駕駛員也必須隨時(shí)把手放在方向盤(pán)上，否則自動(dòng)駕駛儀在最終完全脫離之前會(huì)閃現(xiàn)一系列警告。但當(dāng)這些功能協(xié)同工作時(shí)，感覺(jué)就像是汽車(chē)在自動(dòng)駕駛——但如果汽車(chē)出了差錯(cuò)或發(fā)生車(chē)禍，司機(jī)仍要承擔(dān)責(zé)任。(已經(jīng)發(fā)生了多起與啟用了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車(chē)有關(guān)的致命事故。)

在電話(huà)中，馬斯克認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)來(lái)自于擁有大量的汽車(chē)——大約93萬(wàn)輛——已經(jīng)在路上了。這些汽車(chē)記錄情況并提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以改善為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力的人工智能軟件所需的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的方法主要集中在計(jì)算機(jī)視覺(jué)上，或者使用攝像頭——就像人類(lèi)一樣——來(lái)識(shí)別和理解世界。

馬斯克說(shuō):“有大約100萬(wàn)輛汽車(chē)提供反饋，特別是對(duì)你在模擬中無(wú)法想到的奇怪的街角情況提供反饋——這是一件非常有價(jià)值的事情?！?/p>