最近，共享充電寶漲價的話題頻頻登上熱搜。

曾被稱為"偽需求"的共享充電寶，不僅熬垮了共享單車等眾多共享前輩，如今更是資本市場的寵兒，在消費者市場上也成為"剛需"般的存在。

不過，相較當初面世時1元/小時的"白菜價"，現(xiàn)在的價格已經(jīng)翻了幾番。商圈和醫(yī)院等場所每小時充個電要3-4元，酒吧夜店等則高達10元/小時！有的用戶因未及時歸還，一天花掉99元，等同于買了個充電寶。

總而言之，共享充電寶已然告別了低價時代。

漲價背后的吐槽

從2019年開始，共享充電寶行業(yè)進行了兩次大規(guī)模調(diào)價，第一次將普遍的1元一小時變?yōu)?元一小時，到了9月份、10月份，又將普遍的2元一小時提高到3元一小時。同品牌共享充電寶在不同地點收費價格也不同，景區(qū)、口岸、車站等人流量大、地段好的區(qū)域定價往往更高。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用戶規(guī)模呈上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人。

不過，如火如荼的行業(yè)發(fā)展背后卻是消費者與日俱增的投訴與吐槽。

一些消費者反映，除了價格偏高，共享充電寶存在充電效率慢、歸還后仍扣費、好借不好還、個人隱私泄露風險等問題。黑貓投訴平臺顯示，關(guān)于共享充電寶的投訴多達6000余條，各大品牌均有涉及。

大家都知道，如今是智能手機的快充時代，大部分手機充電功率都在30W以上，而目前市面上的共享充電寶的功率仍停滯不前，幾款最常見的共享充電寶功率都在12W及以下。

以一部5000毫安容量的智能手機為例，使用快充從0%充電至100%電量大概在20-60分鐘以內(nèi)，而共享充電寶充滿電量至少要花費2小時以上，如果邊充邊使用，至少要花費10幾元才能充滿電量。

無奈的是，出門聚餐、商務(wù)交流、逛街之余，當手機響起電量告急的報警聲時，共享充電寶就成了唯一的救命稻草，即使價格上漲，更多用戶還是難逃掃碼"救急"的命運。

而期待企業(yè)下調(diào)價格也是"白日做夢"，由于受到企業(yè)競爭壁壘小、用戶轉(zhuǎn)換成本低等因素的限制，產(chǎn)品租賃仍然是目前共享充電寶行業(yè)最核心的商業(yè)模式，所以漲價也在所難免。

悶聲發(fā)大財

共享充電寶誕生早期，業(yè)界大多數(shù)聲音認為其是偽需求的存在，不僅國民老公王思聰立下flag，稱"共享充電寶能成我吃翔"，消費者也多數(shù)認為人人都有充電寶，為何要使用共享充電寶。

但經(jīng)過3年多的市場教育，共享充電寶的模式已經(jīng)得到驗證，王思聰也將微博上的"吃翔賭約"悄悄刪除。相比重運營、高成本的共享單車，共享充電寶這種輕運營、低成本，又兼顧剛需的賽道，正成為一門小而生意。

業(yè)內(nèi)人士認為，共享充電寶不像共享單車那樣重運營，用戶充完電就會將充電寶'乖乖'還回去，可以節(jié)省大量的運營成本。

而且，共享充電寶進駐到餐廳、酒吧、KTV等場所后，不僅用戶會主動將充電寶返還，同時因為商家會從中抽成，也由商家代為運營，從而大大降低共享充電寶的運營成本。

目前，共享充電寶構(gòu)成主要是機柜加充電寶，即使把機柜的成本平攤到單個充電寶上，單個充電寶的成本也遠比單車低。而且，充電寶的折舊要優(yōu)于單車，在同樣的需求頻次下，共享充電寶的回本速度更快。

商家們也基本坐收漁翁之利。北京一家火鍋店的負責人表示，他們餐廳里安裝了兩個24個充電寶的大充電柜，每次到周末，這48個充電寶都供不應(yīng)求。

該負責人透露，他們火鍋店人流量不錯，與品牌商簽的是7成收入的合約。也就是說，如果一個充電寶一天被使用5次，使用費3元，兩個柜機一個月就能收入2.16萬，火鍋店能分到1.5萬元。

隨著場景滲透率提升，共享充電寶行業(yè)的參與者們似乎都在"悶聲發(fā)財"。

跑馬圈地搶商家

要知道，共享充電寶具有應(yīng)急屬性，當用戶手機沒電時是最沒有忠誠度的，只是誰離得近，用戶就用哪家產(chǎn)品。因此，共享充電寶的競爭，本質(zhì)上是商戶點位的競爭。

所以，品牌入場的成本遠不止機器的成本，入場費成為各個品牌爭奪市場的潛規(guī)則。

醒目的位置，獨家的代理，高頻的使用場景，這些都是共享充電寶品牌商紛紛爭奪的目標。所以，占據(jù)地利的商家往往會得到更多的盈利分成，目前市場大多三七分成，商家收取70%的利潤，甚至有商家會讓多家共享充電寶競價，誰給的分成高就把點位給誰。

而品牌方為了爭奪市場，加速跑馬圈地，只能犧牲部分利益。有品牌商甚至表示，愿意讓出100%分成，公司免費提供設(shè)備，只為擴大勢力版圖。

目前，共享充電寶領(lǐng)域幾乎被街電、來電、小電和怪獸充電瓜分，形成所謂"三電一獸"的格局。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，三家共享充電寶企業(yè)市占率合計達 96%，怪獸充電市占率 34.4%排名第一。該領(lǐng)域內(nèi)還有巨頭環(huán)伺，經(jīng)過反復嘗試后，美團也在2020年5月第三次啟動共享充電寶業(yè)務(wù)，或?qū)⒋蚱片F(xiàn)有格局。

而且，在共享經(jīng)濟降溫之際，共享充電寶甚至逆勢沖擊資本市場。3月12日，怪獸充電向美國SEC遞交了招股書；此外，小電科技IPO程序已啟動，或有望于2021年第三季度在創(chuàng)業(yè)板上市。

不過，愈演愈烈的漲價狀況，也令培育起來的用戶漸漸產(chǎn)生抵觸心理，分場景漲價或?qū)⑾魅跤脩粝M意愿。

其實，從長遠的運營戰(zhàn)略來說，共享充電寶企業(yè)后續(xù)在產(chǎn)品性能、專利技術(shù)以及拓展多元化收入結(jié)構(gòu)才是重點。目前廣告收入在營收占比中不足5%，參照自動售貨機友寶在線廣告收入達到近20%，后續(xù)廣告端收入開發(fā)是共享充電寶企業(yè)需要大力拓展的重要方向。

說到底，共享充電寶就是一個流量生意，經(jīng)過多年的市場教育，消費者慢慢習慣這種低價而又便捷的服務(wù)。如果，價格以及服務(wù)觸及用戶的底線，行業(yè)的前景未必一片光明，至于進一步演進商業(yè)模式也道阻且長。