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兩年后，阿斯頓馬丁首次推出了驚人的但笨拙的名稱為AM-RB 003概念車，最終的生產(chǎn)版本已經(jīng)到來，有一個簡單得多的名字:瓦爾哈拉。

周四，在本周末的英國大獎賽之前，這家汽車制造商透露了這款混合動力超級跑車，阿斯頓馬丁將在60多年來首次以制造商的身份參加比賽。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)今年重返F1，其車隊(duì)是由專業(yè)服務(wù)公司Cognizant聯(lián)合贊助的。Cognizant是凱西·牛頓(Casey Newton)對Facebook內(nèi)容審核問題進(jìn)行多方調(diào)查的中心。2020年，該公司被加拿大億萬富翁勞倫斯·斯沃特(Lawrence Stroll)收購，他是Netflix《求生之路》(Drive to Survive)系列第三季中事實(shí)上的反派。

在與吉利(中國最大的民營汽車制造商)戲劇性的對決后，Stroll與阿斯頓馬丁分道揚(yáng)鑣，后者已經(jīng)提交了對這家境況不佳的豪華汽車制造商的競標(biāo)。Stroll的第一步是推遲阿斯頓·馬丁的一些電動汽車項(xiàng)目。因此，瓦爾哈拉項(xiàng)目在湍流中幸存下來本身就是一個小小的奇跡。

無論如何……的車!這是一款937馬力的混合動力汽車，最高時(shí)速為217英里每小時(shí)，從0加速到100公里每小時(shí)(62英里每小時(shí))僅需2.5秒。它通過一個740馬力的twin-turbo V8引擎搭配一雙電動馬達(dá)(一個在每個軸),通過利用活躍的空氣動力學(xué)在汽車的前面和后擾流板以及隧道下面車可以直接開發(fā)的空中技巧阿斯頓·馬丁瓦爾哈拉的前任,瓦爾基里。

碳纖維車身使其重量保持在1550公斤(3417磅)，盡管在設(shè)計(jì)上比超光滑的瓦爾基里有更多的角落和縫隙。阿斯頓·馬丁表示，車內(nèi)有一個新的信息娛樂系統(tǒng)，運(yùn)行在中央觸摸屏上，同時(shí)支持蘋果CarPlay和Android Auto，這意味著AM-RB 003概念車的智能手機(jī)安裝系統(tǒng)已經(jīng)被拋棄了。(不幸的是，該公司沒有公布任何有關(guān)駕駛艙的圖片。)

總之，凡爾哈拉似乎與其他一些混合動力超級跑車，如法拉利的SF90 Stradale，匹配得很好。很少會被制造出來，它們將花費(fèi)一個天文數(shù)字。對我們大多數(shù)人來說，這只是一種拋媚眼的東西。

考慮到阿斯頓馬丁最近的歷史，雖然，它可能不會讓你驚訝，有最后一點(diǎn)陰謀與這車。這款內(nèi)燃機(jī)來自梅賽德斯-奔馳，為阿斯頓-馬丁的F1車隊(duì)提供整體動力。讓我想知道剎車管道是什么樣子的…