【烽巢網(wǎng)】

上海超級(jí)工廠成特斯拉出口中心 產(chǎn)能目標(biāo)已超45萬(wàn)

特斯拉銷量中國(guó)制造車型占比提升 上海超級(jí)工廠加速全球交付

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重點(diǎn)

現(xiàn)金第二季度減去資本性支出后的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）為6.19億美元

第二季度凈債務(wù)和融資租賃負(fù)債減少16億美元

第二季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物總計(jì)為162億美元，減少9.12億美元

盈利第二季度GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11%

第二季度GAAP凈利潤(rùn)為11億美元，非GAAP凈利潤(rùn)（未計(jì)股份支付費(fèi)用）為16億美元

第二季度GAAP汽車毛利率為28.4%（扣除積分收入后為25.8%）

運(yùn)營(yíng)第二季度生產(chǎn)及交付數(shù)量均創(chuàng)紀(jì)錄

7月成功開(kāi)啟FSD訂閱

開(kāi)始對(duì)客戶交付新款Model S

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總結(jié)

在2021年第二季度，我們打破了新的紀(jì)錄，取得顯著的成績(jī)。我們生產(chǎn)并交付了超過(guò)20萬(wàn)輛汽車，實(shí)現(xiàn)了11%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，并在我們的歷史上首次超過(guò)10億美元的 GAAP凈利潤(rùn)。

本季度，我們的供應(yīng)鏈仍受到全球半導(dǎo)體短缺和港口擁擠等問(wèn)題的影響。包括供應(yīng)鏈伙伴、軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和各地工廠在內(nèi)的全部特斯拉相關(guān)團(tuán)隊(duì)都全力保障生產(chǎn)接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在全球汽車需求都再次處于歷史新高的情況下，零部件的供應(yīng)將在極大程度上影響著我們下半年的交付增長(zhǎng)情況。

我們?cè)诘诙径瘸晒ν瞥隽恕癟esla Vision 視覺(jué)處理”，這主要得益于我們使用了來(lái)自超過(guò)一百萬(wàn)輛特斯拉汽車的，大量多樣且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。完全自動(dòng)駕駛依舊是一個(gè)艱難的工程挑戰(zhàn)，只能通過(guò)大量收集現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)和前沿AI技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。

公眾對(duì)電動(dòng)汽車的觀念和支持度似乎正處于一個(gè)前所未有的拐點(diǎn)。我們將繼續(xù)努力降低成本，提高生產(chǎn)效率，讓盡可能多的人有機(jī)會(huì)使用電動(dòng)汽車。

財(cái)務(wù)總結(jié)

收入

第二季度總收入同比增長(zhǎng)98%，這主要得益于車輛交付的大幅提升以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，本季度汽車平均銷售價(jià)格同比下降了2%。這主要是由于Model S和Model X產(chǎn)品更新帶來(lái)的產(chǎn)能仍舊處在爬坡階段，第二季度交付量減少，同時(shí)均價(jià)較低的中國(guó)制造車型在我們的產(chǎn)品銷售組合中占比越來(lái)越大。

盈利

與去年同期相比，我們第二季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步改善，增長(zhǎng)至13億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)11%。由于實(shí)現(xiàn)新的運(yùn)營(yíng)里程碑，公司二季度發(fā)生了關(guān)于2018年CEO股權(quán)激勵(lì)的股份支付費(fèi)用1.76億美元，目前利潤(rùn)水平是在此基礎(chǔ)上達(dá)成的。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)主要?dú)w因于銷量增長(zhǎng)和成本降低。與此同時(shí)也存在多方面增加的運(yùn)營(yíng)支出部分抵消了該增長(zhǎng)，包含股份支付費(fèi)用的增加、Model S和Model X的產(chǎn)能爬坡（帶來(lái)第二季度利潤(rùn)率為負(fù)）、額外的供應(yīng)鏈成本、積分收入的減少、比特幣相關(guān)的2300萬(wàn)美元減值和其他項(xiàng)目等。

現(xiàn)金

第二季度季末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物降低至162億美元，主要是由于16億美元的凈債務(wù)和融資租賃的還款，其中部分被6.19億美元自由現(xiàn)金流的增加抵消。