【烽巢網】

如果你喜歡梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的旗艦電動轎車EQS，但對它六位數的價格感到不滿(或者覺得你不需要它那些花哨的裝飾)，那么這家德國汽車制造商即將推出一款可能會讓你感興趣的新車。周日，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)發(fā)布了EQE，這是一款采用相同技術平臺制造的稍小的轎車，明年推出時無疑會便宜幾美元——盡管該公司沒有公布股票價格。

EQE是在2021年IAA Mobility大會上發(fā)布的，同時發(fā)布的還有其他一些來自斯圖加特的電動車型:EQB緊群車、AMG性能和EQS邁巴赫版本，以及一款電動G-Wagen概念車。

雖然EQE比EQS矮3.5英寸，但它將與該公司的主要電動轎車有很多相同的特征——事實上，梅賽德斯-奔馳在其新聞發(fā)布會上曾表示，EQE將“延續(xù)EQS的優(yōu)良基因”。

也就是說，EQS的一些更突出的功能不再是標準的?？刂苾x表板的巨大“超屏幕”顯示將可用，但僅作為一個選項。后軸轉向也將提供。作為一個選項。(在EQS中，4.5度的后軸轉向是標準配置，而買家可以花更多錢來“解鎖”10度的后軸轉向。)EQE也將得到空中更新和升級。

EQE推出的后輪驅動車型將使用與EQS基礎車型相同的90kWh電池組，該公司表示，該電池組在充滿電的情況下最多可以行駛660公里(410英里)盡管這個數字是基于更寬松的歐洲WLTP標準，因此更現實的范圍估計可能會更低。

這款EQE將大大降低功率- 288馬力與516馬力的全輪驅動EQS。梅賽德斯-奔馳表示，第二款EQE將在發(fā)布時推出，但沒有說明其他EQE的性能是否會更好。

盡管如此，梅賽德斯-奔馳表示，EQE基于電動汽車平臺，并拋棄了燃燒動力系統，其內部尺寸“明顯超過”現有的e級車。實際上，這意味著前面坐的人肩膀會多出一英寸的空間，內部長度也會多出三英寸。坐在電池組頂部也意味著EQE提供了一個更高的座位位置，甚至更好的視野的道路。

EQS看起來已經是特斯拉Model S Plaid的有力競爭對手，所以EQE旨在提供一種更實惠、更接近梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在高端電動汽車領域所做的事情。只要它執(zhí)行,EQE可能是一個更有前途的競爭者進入市場比其他梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)的一些早期的嘗試,像EQC,充滿了妥協由于內燃機平臺上正在建造,而不是重新電動汽車-這是該公司在2019年首次發(fā)布Vision EQS概念時確立的目標之一。

梅賽德斯-奔馳首席運營官Markus Sch?fer在一份聲明中表示:“在EQS之后，EQE已經是我們平臺上的第二款豪華和高級電動汽車?！薄斑@種創(chuàng)新速度顯示了可擴展架構的優(yōu)勢:有了新的EQE，我們可以迅速將我們的電動旗艦EQS的高科技解決方案提供給更廣泛的買家群體?！?/p>

2019年，梅賽德斯-奔馳在Vision EQS中提出的另一個大目標是可持續(xù)發(fā)展，而EQE在一定程度上支持了這一雄心。該公司表示，汽車的結構外殼是用回收鋼材制成的，許多內部部件是由回收和可再生材料制成的，包括電纜管道。梅賽德斯-奔馳還表示，鈷元素在電池化學成分中所占比例不到10%。

像大眾汽車(Volkswagen)這樣的公司，多年來一直在柴油車的真實排放量上撒謊，并故意欺騙監(jiān)管機構，聽到這樣的消息真是太好了。盡管這可能不會提振EQE的銷售。相反，梅塞德斯-奔馳將不得不說服買家，轎車在世界上仍有一席之地——一輛電動e級轎車和它的汽油動力前輩一樣，價值相當于一年的薪水。