配圖來(lái)自Canva

2019年汽車(chē)界寒冬，眾泰汽車(chē)過(guò)得艱難；2020年突發(fā)疫情，眾泰汽車(chē)更是難上加難。

眾泰汽車(chē)發(fā)布的2019年年報(bào)，揭開(kāi)了這個(gè)龐然大物的千瘡百孔。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，眾泰汽車(chē)2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為29.86億元，同比減少79.78%；歸屬凈利潤(rùn)為-111.90億元，同比下降1498.98%，是借殼上市以來(lái)最慘烈的情況，2018年同期盈利8億元。

與此同時(shí)，因?yàn)樘炻殗?guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)眾泰汽車(chē)2019年財(cái)報(bào)進(jìn)行審計(jì)之后，卻出具了無(wú)法表示意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，眾泰汽車(chē)A股被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警告”處理。曾經(jīng)的“中華神車(chē)”眾泰汽車(chē)，現(xiàn)在卻變成了“*ST眾泰”。

姍姍來(lái)遲的驚雷財(cái)報(bào)

在正式財(cái)報(bào)發(fā)布之前，眾泰汽車(chē)就2019年業(yè)績(jī)已經(jīng)多次透露出不佳的信號(hào)。

1月初，眾泰汽車(chē)發(fā)布2019年預(yù)虧60億元-90億元的預(yù)告之后。在4月份，眾泰汽車(chē)又透露2019年度的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損為92.94億元。

不久之前，眾泰汽車(chē)又發(fā)布了2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正的公告。在公告中，眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)2019年年度歸屬于母公司股東的凈虧損再度擴(kuò)大，在108億元-115元之間。

直到6月22日晚，眾泰汽車(chē)才姍姍來(lái)遲的正式發(fā)布2019年年度報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年眾泰汽車(chē)的營(yíng)收為29.86億元，同比下滑79.78%；凈利潤(rùn)為-111.90億元，同比下降1498.98%；基本每股收益為-5.52元，同比暴跌1515.38%。

和此前的不斷調(diào)低的業(yè)績(jī)預(yù)期相比，眾泰汽車(chē)正式財(cái)報(bào)里業(yè)績(jī)的表現(xiàn)，可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。與此同時(shí)，眾泰汽車(chē)被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警告”，為了保障投資者權(quán)益，其股票日漲跌幅將會(huì)被限制在5%之內(nèi)。

從“眾泰汽車(chē)”變成“*ST眾泰”，眾泰汽車(chē)現(xiàn)今的總市值32.65億元，相比巔峰時(shí)期的370億元，僅剩不到十分之一。眾泰汽車(chē)的市值和其在2019年的虧損對(duì)比，眾泰汽車(chē)的虧損幾乎是其市值三倍之多。

和眾泰汽車(chē)陷入巨額虧損旋渦相比，更令人驚訝的是在年報(bào)中，眾泰汽車(chē)還發(fā)布聲明：“鑒于公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在較大不確定性，鐵牛集團(tuán)有限公司對(duì)公司業(yè)績(jī)補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)，以及會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的非標(biāo)審計(jì)意見(jiàn)，公司董事婁國(guó)海無(wú)法保證公司2019年年度報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳訴或重大遺漏?！?/p>

這一份巨額虧損加上數(shù)據(jù)不能完全保真的財(cái)報(bào)，讓曾經(jīng)的“中華神車(chē)”眾泰汽車(chē)風(fēng)光不再。而更加雪上加霜的是，陷入巨額虧損的眾泰汽車(chē)難以保證公司的正常運(yùn)營(yíng)。

根基飄搖

處在暴風(fēng)雨中的眾泰汽車(chē)正在失去它的舵手。根據(jù)相關(guān)信息，從2019年開(kāi)始，眾泰汽車(chē)管理層就開(kāi)始出現(xiàn)變動(dòng)。

2019年3月7日眾泰汽車(chē)副總裁陳靜離職；同年5月17日眾泰汽車(chē)副董事長(zhǎng)宋嘉辭職；不到幾個(gè)月時(shí)間8月5日眾泰汽車(chē)財(cái)務(wù)總監(jiān)離任；到了2020年3月16日眾泰汽車(chē)副總裁鄧曉明離職。

困境當(dāng)頭，眾泰汽車(chē)高管卻頻頻出走，這并不是一個(gè)好跡象。而除了管理層之外，還有員工數(shù)量的減少同樣明顯。

根據(jù)眾泰汽車(chē)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明，2018年眾泰汽車(chē)在職員工為15165名，到了2019年在職員工僅剩8098名，同比減少46.6%。

當(dāng)中，生產(chǎn)人員從9123名減少至4097名，同比減少55%；銷售人員從1257名減少至452名，同比減少64%；技術(shù)人員從3208名減少至2211名，同比減少31%；財(cái)務(wù)人員從233名減少至177名，同比減少24%；行政人員從1344名減少至1161名，同比減少13.6%。

當(dāng)在職員工數(shù)量不斷減少，眾泰汽車(chē)整體的運(yùn)行可能都會(huì)成為問(wèn)題。而除了內(nèi)部的正常運(yùn)行成為問(wèn)題之外，經(jīng)營(yíng)困難的眾泰汽車(chē)在與外部的合作中，同樣面臨著重重困難。

從2014年開(kāi)始就為眾泰汽車(chē)供貨的供應(yīng)商比克電池，在2019年8月，將眾泰汽車(chē)告上法庭。比克電池這一舉動(dòng)的原由是，眾泰汽車(chē)拖欠其貨款已經(jīng)高達(dá)6.21億元。比克電池作為眾泰汽車(chē)的核心供應(yīng)商，對(duì)簿公堂對(duì)眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不好受。

重重巨壓加身，而對(duì)于眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，銷量的下滑更是致命一擊。

一直在模仿，從未超越

盡管眾泰汽車(chē)表示，業(yè)績(jī)下滑的原因有一部分是由于疫情的打擊，但是從眾泰汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，眾泰汽車(chē)銷量下滑早已經(jīng)開(kāi)始。

在2016年眾泰汽車(chē)依靠著補(bǔ)貼，銷量一度達(dá)到33萬(wàn)輛，“中華神車(chē)”、“國(guó)民神車(chē)”的稱號(hào)也就隨之誕生。但是在隨著補(bǔ)貼政策變化之后，眾泰汽車(chē)的銷量就開(kāi)始日漸滑坡。

2017年眾泰汽車(chē)的銷量為31.7萬(wàn)輛，2018年的銷量為15.48萬(wàn)輛；2019年眾泰汽車(chē)（不包括君馬）的銷量?jī)H為11.66萬(wàn)輛，還有其全年新車(chē)生產(chǎn)總量?jī)H有11.48萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率不到17%。

而眾泰汽車(chē)的銷量之所以難以挽救，除了補(bǔ)貼方面的原因之外，還有最關(guān)鍵的就是眾泰汽車(chē)汽車(chē)本身問(wèn)題始終為消費(fèi)者所詬病。

眾泰汽車(chē)因?yàn)槟７潞儡?chē)的車(chē)型而出名，甚至被稱為“保時(shí)泰”，但是只模仿到了表面的眾泰汽車(chē)，研發(fā)能力一直處于滯后狀態(tài)。

眾泰汽車(chē)在2018年僅有眾泰T800和幾款新能源微型車(chē)實(shí)現(xiàn)上市。而在2019年國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，眾泰汽車(chē)卻并沒(méi)有生產(chǎn)出一款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

在一系列競(jìng)爭(zhēng)能力不足之后，眾泰汽車(chē)難以再獨(dú)放異彩。和其他在疫情里受到影響的車(chē)企相比，眾泰汽車(chē)所受到的打擊更為沉重。在2020年1月-5月眾泰汽車(chē)的銷量?jī)H有3573輛，下滑幅度高達(dá)96%。

一直在模仿的眾泰汽車(chē)，終究沒(méi)有能超越。眾多網(wǎng)友調(diào)侃的，能不能開(kāi)上蘭博基尼就看眾泰的了，或許不會(huì)實(shí)現(xiàn)了，眾泰汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)是求存困難。

小結(jié)

眾泰汽車(chē)從風(fēng)光無(wú)限的“中華神車(chē)”，到今天面臨被發(fā)布退市風(fēng)險(xiǎn)警告的局面，可以說(shuō)疫情只是冰山一角，更多的原由還是出自于眾泰汽車(chē)本身。

以模仿出名之后，眾泰汽車(chē)沒(méi)有能夠更加精益求精的前進(jìn)，反而在模仿的道路上迷失了自己。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

眾泰汽車(chē)繼第一季度推出SR7-GAL星光版車(chē)系之后,近日又推出了一款以十二星座為主題的車(chē)型,命名為——SR7十二星座版,并將在第二季度以限量定制的方式推出。

外觀方面,為了貼合星座元素的主題,每一款星座車(chē)型都采用特殊的噴涂設(shè)計(jì),讓每一個(gè)人都能找到自己的專屬星座定制車(chē)款。并且每一款星座車(chē)型都會(huì)有一個(gè)特殊銘文,在車(chē)體兩側(cè)嵌入專屬的星座名稱字樣,輪轂中央的圖標(biāo)是各自的星座Logo

動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率150馬力,峰值扭矩為195牛·米。傳動(dòng)方面,新車(chē)將匹配CVT變速箱。

內(nèi)飾方面,為了追求各自星座的性格特點(diǎn),新車(chē)的主駕駛座椅與其它座椅顏色分開(kāi),座椅的頭枕還配有絲質(zhì)縫線刺繡而成的專屬定制圖案或文字,方向盤(pán)中間嵌入特制的星座飾片,而副駕駛前方的手套箱也嵌入了紅寶石及各個(gè)星座專屬的英文星座字樣。

大規(guī)模星座元素的加入,凸顯了其獨(dú)一無(wú)二、自身專屬的其特性。