【烽巢網(wǎng)】

Lucid Motors可能是一個“里程焦慮”殺手。

這家總部位于加州紐瓦克的初創(chuàng)公司宣布，其即將上市的全電動轎車clarity Air的續(xù)航里程將達到令人瞠目的517英里。這意味著，當Air最終上市銷售時，Lucid稱它將是“迄今為止續(xù)航里程最長的電動汽車”。Air的生產(chǎn)版本預計將于今年9月首次亮相，但要到2021年初才能交付客戶。

“迄今為止里程最長的電動汽車”
目前，這一稱號由名副其實的特斯拉Model S Long Range占據(jù)，這款車充電一次可以行駛402英里的距離。目前市場上大多數(shù)電動汽車的續(xù)航里程在200-300英里之間，有些則更短。即將上市的電動汽車的目標是續(xù)航300-400英里。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，下一代特斯拉跑車預計將于2021年投產(chǎn)，續(xù)航里程為620英里。特斯拉還承諾其半掛車的行駛里程可達500英里，盡管這款18輪車尚未投入生產(chǎn)。

因此，對于初創(chuàng)公司Lucid Motors來說，這將是一個相當大的榮譽。這家公司在2016年首次發(fā)布了其原型，將推出一款續(xù)航里程超過500英里的電動汽車。Lucid Motors首席執(zhí)行官兼首席技術官彼得?羅林森(Peter Rawlinson)曾在埃隆?馬斯克(Elon Musk)手下領導Model S的研發(fā)工作。他表示，Air將在內(nèi)部豪華度方面超越特斯拉，從0加速到60英里/小時僅需2.5秒，起價超過10萬美元。

該公司表示，Air的“獨立航程驗證”是由一家名為北美FEV的公司完成的，這是一家位于密歇根州奧本山的汽車動力系統(tǒng)和工程公司。FEV從事發(fā)動機的設計和開發(fā)，并為汽車制造商提供測試和儀表。公司的驗證過程“嚴格遵循”美國環(huán)保署的標準測試程序，Lucid說。

電動汽車的續(xù)航里程通常是由美國環(huán)保署和歐洲的全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序(WLTP)獨立確定的。WLTP的估計通常比環(huán)境保護署更樂觀。

在一份聲明中，羅林森稱這是“電動汽車歷史上的一個里程碑”，并感謝公司的工程團隊。羅林森說:“我相信，我們900伏特的架構、經(jīng)過比賽驗證的電池組、小型化馬達和電力電子設備、集成傳輸系統(tǒng)、空氣動力學、底盤和熱系統(tǒng)、軟件和整體系統(tǒng)效率已經(jīng)達到了一個階段，它共同確立了一個新標準，并提供了許多‘世界第一’。”

“EV歷史上的里程碑”
Lucid原計劃在今年4月的紐約國際車展上推出這種空氣，但由于冠狀病毒大流行，該活動被取消。從那時起，該公司就一直在發(fā)布關于這款全電動轎車的一些信息，這款車將在9月份的一個虛擬發(fā)布會上發(fā)布。該公司公布了其位于亞利桑那州的在建工廠的照片，并發(fā)布了空氣測試的視頻，以及充電一次從舊金山到洛杉磯400英里的旅程。該公司還公布了有關其lidar驅(qū)動的先進駕駛輔助系統(tǒng)DreamDrive的細節(jié)。

Verge公司在2016年首次以原型形式體驗了空氣。和許多其他電動汽車初創(chuàng)公司一樣，Lucid Motors在試圖將這款轎車投入生產(chǎn)的過程中幾乎耗盡了資金，正如the Verge此前報道的那樣，該公司從一家對沖基金和一家中國巴士公司那里獲得了貸款，以維持運營。就在《華盛頓郵報》記者賈馬爾·哈蘇吉被沙特殺害的幾周前，該公司最終從沙特阿拉伯的公共投資基金獲得了10億美元的巨額救命錢。

“里程焦慮”通常被定義為一些客戶對電動汽車在動力耗盡前無法完成所有他們想要的駕駛任務的一種模糊恐懼。它經(jīng)常被認為是普及電動汽車的障礙。理由是，如果人們對充電基礎設施或汽車續(xù)里程更有信心，就會有更多的人購買電動汽車。

因此，一場小小的國際軍備競賽正在進行，看誰能制造出一次充電就能跑得最遠的電動汽車。有很多初創(chuàng)公司都要求在電池方面取得突破，以提高汽車的續(xù)航里程，同時延長汽車的壽命。所有的目光都聚焦在特斯拉身上，該公司計劃在9月舉辦“電池日”活動，概述其在電池技術方面的進展。

【烽巢網(wǎng)】

Lucid Motors公司宣布將于9月9日在網(wǎng)上發(fā)布其首款全電動豪華轎車Air的生產(chǎn)版本。這家加州初創(chuàng)公司表示，它將展示Air的最終外觀和內(nèi)部設計，并提供有關汽車規(guī)格、配置和價格的新細節(jié)。

但是客戶現(xiàn)在必須再等一段時間才能在方向盤后面的收到播出由于COVID-19大流行,據(jù)TechCrunch報道,第一批車,清醒的汽車的生產(chǎn)線在今年年底不會被出售。相反，第一批客戶交付的汽車已被推遲到2021年初。

Air計劃在2020年4月舉行的紐約國際車展(NYIAS)上發(fā)布。但像其他幾乎所有的車展和大型活動一樣，NYIAS在3月份因疫情而被推遲。上個月，該節(jié)目的組織者宣布今年的NYIAS將被完全取消。

相反，在為自己的“揭牌”活動制定計劃時，Lucid Motors花了一些時間向空氣展示它的進展信息。今年4月，該公司公布了其在亞利桑那州卡薩格蘭德(Casa Grande)建造工廠的一些照片，并發(fā)布了該公司進行冬季測試的視頻，以及充電一次后從舊金山到洛杉磯徒步400英里的視頻。

Air首次在原型形式在2016年，所以轎車已經(jīng)很久了。像許多其他電動車創(chuàng)業(yè),清醒汽車——這是前特斯拉型號S首席工程師彼得·羅林森,遇到一些錢麻煩,因為它試圖給生產(chǎn)帶來的空氣,并將貸款從對沖基金和中國公交公司維持下去,之前報道的邊緣。

就在《華盛頓郵報》記者賈馬爾·哈蘇吉被沙特殺害的幾周前，該公司最終從沙特阿拉伯的公共投資基金獲得了10億美元的巨額救命錢。

羅林森說，資金將使公司投入生產(chǎn)，而在生產(chǎn)上的延誤給了Lucid Motors一個機會，對空氣動力技術進行多項改進。該公司周三表示，目前也在加大招聘力度。

這家初創(chuàng)公司在一份新聞稿中寫道:“隨著Lucid公司的1000多名員工根據(jù)地方和州的命令分階段返回工作崗位——沒有人被解雇或休假——他們重新開始了在避難期間短暫推遲的汽車研發(fā)工作。”Lucid Motors表示，在過去90天里，公司實際上雇傭了160名員工，并計劃在今年年底前再增加700名員工。