【烽巢網(wǎng)】

寶馬公司周一宣布，該公司正在為其5系和7系轎車以及入門級X1 SUV開發(fā)全電動版本，并詳細說明了其為減少總體尾氣排放而采取的新措施。

這意味著幾乎所有德國豪華汽車制造商最受歡迎的汽車將很快全電動變體。寶馬在美國最受歡迎的車型3系的全電動版本已經(jīng)在迷彩測試中被發(fā)現(xiàn)，而即將上市的寶馬i4預計將加入4系陣容。本月早些時候，該公司公布了iX3的生產(chǎn)，這是其最暢銷的X3 SUV的全電動版本。寶馬還挑逗了iNext SUV，它看起來類似于稍大一些的X5。

可以肯定的是，寶馬不會只銷售這些全電動車型。該公司仍將生產(chǎn)天然氣動力、溫和混合動力和插電式混合動力。但寶馬公司表示，他們正努力在未來10年內(nèi)將汽車平均二氧化碳排放量減少至少三分之一。該公司估計，屆時將有超過700萬輛寶馬集團(BMW Group)的“電氣化”汽車(包括Mini等子公司生產(chǎn)的汽車)上路，其中約460萬輛為全電動汽車。(該公司目前每年銷售約250萬輛汽車。)

寶馬聲稱，它也在努力為其電動車創(chuàng)造“全行業(yè)最可持續(xù)的供應鏈”，包括讓其新電池供應商同意只使用“100%的綠色能源”。寶馬董事長奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)表示，公司已經(jīng)制定了一份“詳細的十年計劃，其中包括截至2030年的年度中期目標”，寶馬“每年都會匯報我們的進展，并根據(jù)這些目標來衡量自己”。

“我堅信，應對氣候變化的斗爭以及我們?nèi)绾问褂觅Y源將決定我們社會的未來——以及寶馬集團的未來。作為一家高檔汽車公司，引領可持續(xù)發(fā)展是我們的雄心。這就是為什么我們現(xiàn)在就要承擔責任，讓這些問題成為我們未來戰(zhàn)略方向的核心。”

與許多其他傳統(tǒng)汽車制造商一樣，寶馬正在努力趕在歐洲和中國嚴格的排放規(guī)定之前。歐洲的一些城市甚至完全禁止使用內(nèi)燃機。該公司曾被視為電動汽車領域的先驅(qū)之一，但它最終在內(nèi)燃機汽車領域加大了投入。自那以來，這家德國汽車制造商不僅失去了市場份額，而且還是受特斯拉崛起影響最直接的公司之一，因為埃隆·馬斯克(Elon Musk)瞄準的正是寶馬所覬覦的那些富裕買家。

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福特正在為美國和加拿大市場生產(chǎn)其廣受歡迎的運輸貨車的全電動版，計劃于2021年發(fā)布。該公司沒有透露任何關于貨車電池組大小、預計行駛里程或性能特征的細節(jié)。福特此前曾宣布，將于2019年在歐洲市場推出電動交通工具。

這款新的貨運車將配備4G LTE熱點，并將配備一些專為車隊經(jīng)理設計的技術功能，如實時GPS跟蹤和診斷。這輛電動運輸貨車還將配備大量福特的安全和駕駛員輔助功能，如碰撞警告和輔助、自動緊急制動、行人檢測和自動車道保持。

福特表示，“目前”沒有任何關于其運輸客貨兩用車電動版的消息可以與大家分享。

福特的運輸廂式貨車是美國最暢銷的貨運廂式貨車，盡管在過去幾年里，它遭遇了來自梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的競爭，后者最近更新了其廣受歡迎的短跑廂式貨車。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)已經(jīng)推出了電動版的Sprinter，有兩種配置。有一款配有55kWh電池組的版本，充滿電后可以行駛168公里(104英里)，有效載荷為891公斤(1964磅)。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)正在生產(chǎn)一款電池容量更小的41kWh版本，它可以行駛115公里(72英里)，但最多可以攜帶1045輛(2304磅)。兩個版本都有10.5立方米(370.8立方英尺)的存儲空間。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)一年前也宣布了EQV概念車，這是一款面向更多日常使用的電動面包車。該公司吹捧了更有前景的配置略小的EQV，稱100千瓦時的電池組可以跑249英里。噢，還有200馬力可供選擇，并將配備該公司的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。

該領域的另一家公司是電動汽車初創(chuàng)公司Rivian，該公司將在未來幾年為亞馬遜生產(chǎn)10萬輛電動貨車。福特已經(jīng)向Rivian投資了5億美元，這家初創(chuàng)公司正在幫助這家汽車巨頭的林肯(Lincoln)品牌打造一款豪華電動SUV，不過這兩個面包車項目似乎并無關聯(lián)。在去年年初兩家公司結(jié)成全球聯(lián)盟之后，福特也在與大眾合作生產(chǎn)商用貨車。