【烽巢網(wǎng)】

早在7月份，一加就發(fā)布了售價(jià)79美元的一加耳機(jī)。雖然它們的電池很好，價(jià)格也很實(shí)惠，但如果你在非一加手機(jī)上使用它們，你就無法管理某些設(shè)置或獲得固件更新。不過，根據(jù)一加中文網(wǎng)站(通過9to5Google)上的一篇問答，這種情況在未來應(yīng)該會(huì)改變，因?yàn)?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/%e4%b8%80%e5%8a%a0" title="View all posts in 一加">一加的蓓蕾應(yīng)用將會(huì)在其他Android設(shè)備上使用。

關(guān)于這款應(yīng)用何時(shí)能在其他手機(jī)上發(fā)布，問答中并沒有給出時(shí)間表，一加也沒有回答這款應(yīng)用何時(shí)會(huì)更廣泛地發(fā)布的問題。如果你愿意，你已經(jīng)可以在谷歌的游戲商店中試用一加味蕾的應(yīng)用程序，但該應(yīng)用程序的描述說，它只能安裝在一加設(shè)備上。

我的同事克里斯·韋爾奇在對(duì)一加味蕾的評(píng)論中發(fā)現(xiàn)，他們有一個(gè)寬廣的聲場(chǎng)，盡管露天的設(shè)計(jì)意味著你在使用時(shí)可能還能聽到很多周圍發(fā)生的事情。它們還具有IPX4防水性，這意味著它們可以抵抗一些汗水或水的飛濺。

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密歇根州EV創(chuàng)業(yè)公司Rivian宣布了一項(xiàng)由T. Rowe Price牽頭的13億美元的大規(guī)模融資，其中包括了亞馬遜和福特等現(xiàn)有的投資者。這是第四次Rivian今年已籌集資金,在Amazon-led 2月籌集7億美元,從福特4月投資5億美元,3.5億美元從9月份的考克斯汽車——盡管市場(chǎng)回避大投資創(chuàng)業(yè)的原因。

這筆新資金使Rivian自2009年成立以來的總?cè)谫Y超過30億美元，這意味著它現(xiàn)在已經(jīng)輕松領(lǐng)先于所有其他試圖追隨特斯拉腳步的美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司。加上Rivian與亞馬遜(Amazon)和福特(Ford)達(dá)成的商業(yè)合作伙伴關(guān)系，可以說，與一些最知名的外國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司相比，Rivian也更有可能獲得成功。

與法拉第未來(Faraday Future)、Lucid Motors和Byton等電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司相比，Rivian遭遇的戲劇性事件要少得多，原因如下。其一，它在成立后保持著驚人的安靜。Rivian將員工人數(shù)控制在較低水平，同時(shí)專注于開發(fā)核心技術(shù)(如電池組和電力傳動(dòng)系統(tǒng))。Rivian僅依靠沙特阿拉伯汽車經(jīng)銷商Abdul Latif Jameel和日本住友集團(tuán)(Sumitomo)提供的數(shù)億美元資金，就已經(jīng)存在了近9年。與此同時(shí)，Rivian在宣布其汽車之前很久就鎖定了一家制造工廠——以前是三菱在伊利諾斯州Normal的一家工廠。

直到2018年，該公司才揭開面紗，最終展示了這兩款全電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì):一款名為R1T的皮卡和一款名為R1S的SUV。這家初創(chuàng)公司還開始詳細(xì)談?wù)撟约旱挠?jì)劃，比如首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人RJ Scaringe希望如何打造電動(dòng)汽車制造商的“巴塔哥尼亞”。

現(xiàn)在，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司距離開始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和SUV大約還有一年時(shí)間，每輛車的起價(jià)在7萬美元左右。Rivian承諾這兩款車的最高規(guī)格將能夠在充滿電的情況下行駛400多英里，并且公司已經(jīng)為每一輛車配備了大量的特性，這些特性是為戶外和越野使用而量身定制的，以滿足那些巴塔哥尼亞類型的客戶。

投資者對(duì)這種方式和結(jié)果印象深刻，一些人積極入股這家不斷增長(zhǎng)的公司就是明證。亞馬遜讓Rivian在2024年之前建造10萬輛電動(dòng)送貨車。與此同時(shí)，福特將使用Rivian的技術(shù)為預(yù)計(jì)將于2022年推出的全電動(dòng)林肯SUV提供動(dòng)力。

Rivian將面臨大量的直接競(jìng)爭(zhēng)。其他幾家公司也在努力搶占電動(dòng)皮卡的市場(chǎng)先機(jī)，比如福特(Ford)就在開發(fā)其廣受歡迎的F-150皮卡的全電動(dòng)版，預(yù)計(jì)將于2021年上市。(混合版本將于明年推出。)通用汽車也承諾在2021年左右推出全電動(dòng)皮卡。當(dāng)然，特斯拉(Tesla)最近也以賽博卡車(Cybertruck)的形式，展示了自己對(duì)電動(dòng)皮卡的看法。除了特斯拉Model 3，目前市面上的大多數(shù)電動(dòng)汽車都是suv。

但Rivian已經(jīng)在新投資之前動(dòng)用了不斷增長(zhǎng)的資金。據(jù)The Verge網(wǎng)站今年早些時(shí)候報(bào)道，這家初創(chuàng)公司在2018年11月推出新車后，雇傭了大量新員工。他們中的許多人來自陷入困境的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司(也是潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)Faraday Future，包括幫助開發(fā)通用汽車首款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車EV1的備受尊敬的團(tuán)隊(duì)。其他人則來自福特、邁凱輪和特斯拉。Rivian甚至任命前長(zhǎng)期擔(dān)任蘋果副總裁的Mike Bell為其第一位首席技術(shù)官。

Rivian擁有大量的人才，兩款車的設(shè)計(jì)基本上已經(jīng)鎖定，制造和設(shè)計(jì)中心已經(jīng)建立并運(yùn)行，Rivian現(xiàn)在可以利用13億美元的新資本，把它投入到任何汽車制造商面臨的最大障礙:生產(chǎn)。

這與其他電動(dòng)車初創(chuàng)公司的困境形成了鮮明對(duì)比。法拉第未來(Faraday Future)和Lucid Motors是該領(lǐng)域最著名的兩家初創(chuàng)公司，它們采取了截然相反的方式，早早地將自己的電動(dòng)汽車展示出來，盡管它們通常沒有任何地方可以建造。

眾所周知，F(xiàn)araday Future計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州的沙漠中建造一座價(jià)值10億美元的工廠，甚至像the Verge網(wǎng)站之前報(bào)道的那樣，也放棄了Rivian現(xiàn)在的工廠。但該公司最終放棄了這一想法，轉(zhuǎn)而在加州總部附近改造了一家舊的倍耐力輪胎工廠。這家陷入困境的初創(chuàng)公司已經(jīng)花費(fèi)了約20億美元，但不知怎么的，距離其豪華電動(dòng)SUV投產(chǎn)還有8.5億美元。

Lucid Motors本月才剛剛破土動(dòng)工，該項(xiàng)目最終將在亞利桑那州建成一座價(jià)值7億美元的工廠。Lucid Motors最終在2018年底籌集了10億美元，但這筆錢來自沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金，即使如此，它仍然不太可能將其投入生產(chǎn)。

里維安還擁有法拉第未來和Lucid Motors公開和私下都在尋求的東西:與一家大型汽車制造商的交易。據(jù)The Verge網(wǎng)站上月報(bào)道，F(xiàn)araday Future已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒進(jìn)行了談判，但目前尚不清楚雙方是否會(huì)達(dá)成協(xié)議。Lucid汽車公司的首席執(zhí)行官彼得·羅林森也表達(dá)了他想要為其他汽車制造商提供電動(dòng)汽車技術(shù)的愿望，但是什么都沒有實(shí)現(xiàn)。

與一些有全球抱負(fù)的外國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司相比，Rivian在規(guī)劃自己的路線方面可以說處于更有利的位置。中國的百通(Byton)據(jù)稱正在試制其首款電動(dòng)SUV，不過該公司是通過與國有汽車制造商第一汽車制造廠(first Auto Works)達(dá)成協(xié)議才走到這一步的。

盡管中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)NIO已經(jīng)有兩輛電動(dòng)suv上路，但這只是因?yàn)樗鼪Q定讓另一家國有汽車制造商生產(chǎn)自己的汽車。這家由騰訊支持的初創(chuàng)公司每生產(chǎn)一輛車就向這家汽車制造商支付費(fèi)用，這反過來又讓這家初創(chuàng)公司更難賺到錢來投入業(yè)務(wù)。NIO成立僅5年就損失了50多億美元，今年不得不向自己的CEO和騰訊借款2億美元。

Rivian的投資肯定會(huì)有自己的附加條件，就像所有人一樣，而且這家初創(chuàng)公司現(xiàn)在已經(jīng)承諾會(huì)繼續(xù)支持亞馬遜(Amazon)和福特(Ford)這樣的公司。但這與讓政府在該行業(yè)擁有發(fā)言權(quán)是兩碼事，這種交易最終可能是值得的，因?yàn)檫@些交易幫助這家初創(chuàng)公司從默默無聞的參與者，提升到了幾乎每一篇關(guān)于Cybertruck的文章都提到過的地位。試圖從頭開始建立一家新的汽車制造商是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，正如特斯拉多次陷入“生產(chǎn)地獄”所證明的那樣?！癛ivian很容易遇到自己的問題，但它繼續(xù)證明自己對(duì)未來的道路有更好的看法。

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我從來都不是Android的超級(jí)粉絲，每次我想要換掉iPhone的時(shí)候，我都很沮喪。我買的每一款A(yù)ndroid手機(jī)都有不同的用戶界面，導(dǎo)航笨拙，動(dòng)畫不達(dá)標(biāo)，而且整體不夠精致。雖然我最近測(cè)試的Galaxy Note 10在一些UI元素上做得稍好一些，但它的指紋閱讀器、bloatware和強(qiáng)制Bixby集成功能仍然讓我感到不滿意。我現(xiàn)在已經(jīng)使用谷歌的Pixel 4將近一周了，它給了我希望，Android正朝著正確的方向前進(jìn)。

谷歌在Pixel 4上做了很多事情來吸引像我這樣的iPhone用戶。作為Android 10的一部分，基本的導(dǎo)航機(jī)制已經(jīng)默認(rèn)切換為手勢(shì)。這幾乎與兩年前蘋果從webOS借鑒來為iPhone X帶來的功能完全相同。你在一個(gè)很小的白色工具條上向上滑動(dòng)就可以回家，然后在上面滑動(dòng)就可以快速切換應(yīng)用程序。如果你向上滑動(dòng)并按住，甚至?xí)幸粋€(gè)任務(wù)切換界面。

除了這些新的手勢(shì)，谷歌還推出了自己的Face ID版本。在我的測(cè)試中，我發(fā)現(xiàn)它非常可靠和快速。實(shí)際上，它比面部識(shí)別功能更好，因?yàn)樗茏詣?dòng)繞過鎖定屏幕，讓你直接進(jìn)入手機(jī)，而無需觸摸顯示屏。甚至還有一個(gè)屏幕注意力功能(你必須啟用它)，如果你在看屏幕，它會(huì)阻止屏幕進(jìn)入睡眠狀態(tài)。

谷歌的面部解鎖功能比我在其他安卓手機(jī)上發(fā)現(xiàn)的任何面部掃描功能都要更好地融入了安卓系統(tǒng)。它支持谷歌支付、網(wǎng)站，甚至1Password等第三方應(yīng)用。它可能只支持少數(shù)幾個(gè)應(yīng)用程序，但它比我以前不得不對(duì)付的許多挑剔的指紋識(shí)別器要無縫得多。很像面部識(shí)別，它只是工作。

谷歌內(nèi)置的核心安卓應(yīng)用程序也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于蘋果的iOS系統(tǒng)。谷歌瀟灑地安排我的照片照片,Chrome的同步瀏覽我做在我的臺(tái)式電腦,谷歌地圖真的讓我在倫敦維多利亞,而不是在澳大利亞維多利亞,我不需要說任何關(guān)于內(nèi)置郵件客戶機(jī)的狀態(tài)在iOS 13。

所有這些改進(jìn)都給了我希望，我可以很快完全轉(zhuǎn)向Android，但也有大量的煩惱，仍然讓我懷疑。新的導(dǎo)航系統(tǒng)在很多應(yīng)用程序中都運(yùn)行良好，但顯然有很多應(yīng)用程序還沒有準(zhǔn)備好。我每天都用Slack，在和同事聊天的時(shí)候點(diǎn)擊回帖效果很好。但當(dāng)我試圖通過滑動(dòng)來獲得導(dǎo)航欄時(shí)(就像我在iOS上做的那樣)，它會(huì)立刻把我從應(yīng)用中拉出來。

谷歌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向右滑動(dòng)作為一個(gè)通用的后退按鈕，但是像Gmail這樣的應(yīng)用程序使用這些邊緣手勢(shì)來打開滑出菜單。在過去的一周中，我已經(jīng)被這個(gè)弄糊涂了很多次，這是一個(gè)非常令人沮喪的體驗(yàn)，尤其是如果你已經(jīng)習(xí)慣了iOS中的手勢(shì)操作。

蘋果也沒有完全解決導(dǎo)航回應(yīng)用程序的問題;在iOS系統(tǒng)中，這些難看的文字會(huì)出現(xiàn)在應(yīng)用程序的左上角，幫助你導(dǎo)航回去。它不是很理想，但我更喜歡它在屏幕上滑動(dòng)并退出應(yīng)用程序，而不是側(cè)邊欄。使用手勢(shì)在應(yīng)用程序中進(jìn)行滑動(dòng)確實(shí)節(jié)省了我瀏覽應(yīng)用程序的時(shí)間，我希望Android也能做到這一點(diǎn)。

Android的很多地方也存在一定程度的不一致性，這讓它感覺不如iOS那么優(yōu)雅。我可以在Android上瀏覽照片應(yīng)用程序，點(diǎn)擊一張照片，然后向下滑動(dòng)讓它消失，但如果我從相機(jī)上拍了一張照片，然后看照片的預(yù)覽，向下滑動(dòng)什么也做不了。在很多應(yīng)用程序中，比如Play Store、Phone和Camera，導(dǎo)航按鈕都放在屏幕的底部，以便于訪問。在Chrome中，它們被放置在安卓系統(tǒng)的頂部，但即使是在iOS系統(tǒng)中，Chrome也會(huì)把它們放在離你拇指更近的地方，放在顯示屏的底部。有些餐廳有漢堡菜單和導(dǎo)航按鈕，就好像谷歌的團(tuán)隊(duì)之間沒有交流，也沒有達(dá)成統(tǒng)一的努力。

在其他地方，確實(shí)是一些小事情讓我對(duì)Android敬而遠(yuǎn)之，你可能會(huì)嘲笑我甚至注意到它們。當(dāng)我在Chrome中滑動(dòng)到頁面底部時(shí)，它就會(huì)突然停止。沒有微妙的反彈動(dòng)畫或任何東西表明我可能已經(jīng)到達(dá)頁面的結(jié)尾。在Android的Twitter中，我向下拉刷新，沒有橡皮帶效果或任何類似像樣的動(dòng)畫，只是一個(gè)無聊的加載循環(huán)。

考慮到我可以在Android 10的主應(yīng)用程序啟動(dòng)器上做同樣的事情，而且會(huì)有輕微的反彈，這兩個(gè)都是奇怪的遺漏。Android中有很多這樣的不一致的例子，我不會(huì)一一列舉，但是如果你習(xí)慣了iOS中流暢的動(dòng)畫，你會(huì)覺得你錯(cuò)過了一些東西。

在整個(gè)Android系統(tǒng)中也缺乏聰明的觸覺技術(shù)。在我的iPhone上，我可以在Outlook等應(yīng)用程序中刷新，手機(jī)會(huì)有細(xì)微的震動(dòng)，讓我知道手機(jī)正在搜索新郵件。Android有這個(gè)功能，當(dāng)你在照片應(yīng)用程序中按下選擇圖片或向下滑動(dòng)進(jìn)入通知，但它并沒有在應(yīng)用程序中廣泛實(shí)現(xiàn)。

這種不一致性部分來自于應(yīng)用程序開發(fā)人員，他們常常覺得Android應(yīng)用程序與iOS應(yīng)用程序相比缺乏完善和愛。即使是Twitter也只有基本的暗模式，而不是iOS上的全黑“熄燈”模式。像WhatsApp這樣的應(yīng)用程序在iOS上感覺完全不同，因?yàn)樗鼈冿@然試圖遵守一些在這個(gè)現(xiàn)代Android 10時(shí)代已經(jīng)過時(shí)的Android規(guī)范。

我很樂意看到谷歌關(guān)注用戶體驗(yàn)的所有這些部分。很明顯，蘋果正在努力與iPhone相匹配。但如果你打算徹底改變你在觸摸屏操作系統(tǒng)上的導(dǎo)航方式，那么你需要與開發(fā)者進(jìn)行更大的、更協(xié)調(diào)的努力。

在我考慮轉(zhuǎn)換之前，這種努力還需要擴(kuò)展到硬件上。像素手機(jī)的邊框一直讓我很不舒服，像素4的額頭也好不到哪里去。值得慶幸的是，整體的構(gòu)建質(zhì)量比前幾年有所提高，新的橙色確實(shí)流行起來。不過，谷歌在Pixel 4的電池續(xù)航時(shí)間上有所退步，考慮到iPhone 11的改進(jìn)，這尤其令人遺憾。

在我考慮更換之前，我還希望能看到一款與android兼容的智能手表。我把蘋果手表和我的iPhone搭配在一起使用，但仍然沒有我認(rèn)真考慮過的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。(Galaxy Watch Active 2也很接近，但要獲得最佳體驗(yàn)，你真的需要使用三星手機(jī)。)既然你不能在安卓系統(tǒng)上使用Apple Watch，我覺得自己有點(diǎn)被蘋果的生態(tài)系統(tǒng)束縛住了。我也使用AirPods，它很幸運(yùn)，因?yàn)?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/pixel-4" title="View all posts in Pixel 4">Pixel 4沒有提供任何耳機(jī)或適配器。

盡管谷歌在這里面臨著所有的挑戰(zhàn)，但在過去的一周中，我真的很喜歡使用Pixel 4。這是我第一次真心實(shí)意地考慮使用Android系統(tǒng)的時(shí)間超過一兩周。作為一名Windows用戶，我真的很想改用Android，因?yàn)槲④浽絹碓綄Ｗ⒂谧孉ndroid和Windows更好地協(xié)同工作。你的手機(jī)帶來了Windows和Android之間的集成，就像蘋果在iOS和macOS之間提供的那樣。谷歌無疑是在彌合Android和iOS之間的差距，在我做出大的跳躍之前，我將繼續(xù)檢查，看看它是否進(jìn)一步縮小。