【烽巢網(wǎng)】

日前，特斯拉發(fā)布了2020年Q2財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q2營(yíng)收達(dá)60.36億美元，凈利潤(rùn)為1.04億美元，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

此前，已有部分汽車制造商公布Q2財(cái)報(bào)，多家車企出現(xiàn)銷量、利潤(rùn)大幅下滑情況。受新冠疫情影響，特斯拉弗里蒙特工廠的生產(chǎn)和交付也一度處于停工狀態(tài)，業(yè)內(nèi)人士曾分析這將影響其在北美甚至全球的交付量和盈利。而在關(guān)鍵時(shí)刻，上海超級(jí)工廠挑起大梁，為Q2貢獻(xiàn)出巨大力量，助力特斯拉再度實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q2在中國(guó)交付了3.1萬(wàn)臺(tái)車輛，占據(jù)其全球銷量的三成，貢獻(xiàn)巨大。取得如此成績(jī)，除特斯拉車型擁有極強(qiáng)產(chǎn)品力外，與特斯拉一直深耕中國(guó)市場(chǎng)密不可分。

底層基礎(chǔ)決定上層建筑，特斯拉在中國(guó)一直“修煉”基礎(chǔ)體系能力，短時(shí)間內(nèi)建設(shè)并完善了一整套生產(chǎn)、銷售、交付、充電體系，從而迎來(lái)如今的大爆發(fā)。下面就讓我們來(lái)逐一分析特斯拉Q2在中國(guó)大獲成功的主要因素。

上海超級(jí)工廠

這座工廠的神速建成和使用被稱為“中國(guó)速度”，為特斯拉在中國(guó)的階段性成功立下了汗馬功勞。

從2019年1月開工，到2019年12月底交付車輛，上海工廠用時(shí)不到1年，為特斯拉開拓中國(guó)市場(chǎng)開辟了穩(wěn)固的根據(jù)地。更難得的是，上海超級(jí)工廠基本未受到疫情影響，成為國(guó)內(nèi)最早復(fù)工的制造企業(yè)之一，且工廠員工無(wú)一人感染，迅速完成產(chǎn)能爬坡。

也許是受到“工作狂”馬斯克的影響，中國(guó)區(qū)高管和上海工廠員工也充滿戰(zhàn)斗力，即使疫情期間也未下調(diào)銷量預(yù)期。他們除了加速恢復(fù)產(chǎn)能，保證Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的正常交付外，還提前交付了Model?3長(zhǎng)續(xù)航版車型，這些都為中國(guó)區(qū)提升銷量做出了巨大貢獻(xiàn)。

直營(yíng)門店布局

與工廠生產(chǎn)密切相關(guān)的，是銷售門店和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。特斯拉在全球采用直營(yíng)模式，門店數(shù)量直接決定銷量。特斯拉團(tuán)隊(duì)深知中國(guó)新能源市場(chǎng)以一線城市為主，因此先集中力量布局這些城市。目前特斯拉門店基本實(shí)現(xiàn)了一二線城市全覆蓋，快速擴(kuò)張的門店幫助特斯拉拿下了很大的市場(chǎng)份額。特斯拉還在中國(guó)推出了Tesla?Center，可提供售前咨詢、試乘試駕，銷售及交付，售后維修保養(yǎng)等一站式服務(wù)。這種售前售后一體化的模式，進(jìn)一步為消費(fèi)者提供了便利，大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車精力與時(shí)間成本。

隨著對(duì)一二線城市新能源市場(chǎng)的覆蓋，特斯拉又開始積極進(jìn)行渠道下沉，5月開業(yè)的常州店就是最新進(jìn)展。渠道下沉意味著特斯拉的知名度和影響力已經(jīng)不局限于一二線城市，開始在更大范圍內(nèi)贏得消費(fèi)者認(rèn)可。這也意味著特斯拉的產(chǎn)品和品牌，都具備與BBA正面對(duì)抗的實(shí)力。隨著門店拓展和渠道下沉，特斯拉將爭(zhēng)取原本屬于BBA的市場(chǎng)份額，銷量也會(huì)得到進(jìn)一步提升。

交付能力

疫情期間，特斯拉直營(yíng)門店+官網(wǎng)下單模式為消費(fèi)者提供安全和便利，使其在疫情期間也能保持穩(wěn)定的訂單量。

同時(shí)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推出無(wú)接觸試駕和送車上門服務(wù)，將疫情影響降到最低，保證了車輛的順利交付。

充電布局

充電是影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素，當(dāng)前公共充電樁仍存在比例不協(xié)調(diào)、服務(wù)跟不上、布局不合理等情況，因此廠商自建充電樁尤為重要。

特斯拉是車企中自建充電樁數(shù)量最多的一家，目前在中國(guó)擁有超過(guò)2500個(gè)超級(jí)充電樁，2400個(gè)目的地充電樁，遍布主要城市的核心商圈和熱門自駕路線。超級(jí)充電技術(shù)為特斯拉車主帶來(lái)了極大的便利性，解決了充電焦慮問(wèn)題。

在特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的支持下，車主能實(shí)現(xiàn)從哈爾濱到三亞，上海到成都，蘭州到深圳等超長(zhǎng)途自駕。據(jù)特斯拉官方表示，2020年將新建4000+超級(jí)充電樁，這一數(shù)字是過(guò)去5年建設(shè)總量的2倍，并加速推進(jìn)V3超級(jí)充電樁的布局。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，特斯拉通過(guò)完善的充電解決方案，消除了車主的充電及續(xù)航焦慮，成為消費(fèi)者選擇特斯拉的重要因素。

在不斷提升產(chǎn)品力的同時(shí)，特斯拉也在加速推進(jìn)工廠、門店和充電設(shè)施的建設(shè)，力爭(zhēng)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

4月19日，IBM今天發(fā)布了2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，IBM第一季度營(yíng)收為181.55億美元，與去年同期的186.84億美元相比下降3%；凈利潤(rùn)為17.50億美元，與去年同期的20.14億美元相比下降13%。IBM第一季度調(diào)整后每股收益及2017年業(yè)績(jī)展望均超出分析師預(yù)期，但營(yíng)收則未能達(dá)到預(yù)期，且連續(xù)第20個(gè)季度同比下降，導(dǎo)致其股價(jià)在美股市場(chǎng)的盤后交易中下跌近4%。

財(cái)報(bào)詳情：

在截至2017年3月31日的這一季度，IBM的營(yíng)收為181.55億美元，與去年同期的186.84億美元相比下降3%，未能達(dá)到分析師此前預(yù)期。財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查顯示，市場(chǎng)分析師此前平均預(yù)計(jì)IBM第一季度營(yíng)收為184億美元。

其中：

——認(rèn)知解決方案部門(包括解決方案軟件和交易處理軟件業(yè)務(wù))第一季度營(yíng)收為40.62億美元，比去年同期的39.79億美元增長(zhǎng)2.1%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比增長(zhǎng)2.8%；毛利潤(rùn)率為77.3%，低于去年同期的82.0%。

——全球商業(yè)服務(wù)部門第一季度營(yíng)收為40.06億美元，比去年同期的41.31億美元下降3.0%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比下降1.9%；毛利潤(rùn)率為23.6%，低于去年同期的25.8%。

——科技服務(wù)和云平臺(tái)部門(包括基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、技術(shù)支持服務(wù)和一體化軟件業(yè)務(wù))第一季度營(yíng)收為82.16億美元，比去年同期的84.24億美元下降2.5%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比下降2.0%；毛利潤(rùn)率為38.9%，低于去年同期的40.9%。

——系統(tǒng)部門(包括系統(tǒng)硬件和操作系統(tǒng)軟件業(yè)務(wù))第一季度營(yíng)收為13.95億美元，比去年同期的16.75億美元下降16.8%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比下降16.1%；毛利潤(rùn)率為47.5%，低于去年同期的57.2%。

——全球融資部門(包括融資和二手設(shè)備出售業(yè)務(wù))第一季度營(yíng)收為4.05億美元，比去年同期的4.10億美元下降1.2%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比下降2.1%；毛利潤(rùn)率為31.8%，低于去年同期的42.4%。

——其他業(yè)務(wù)第一季度營(yíng)收為7100萬(wàn)美元，高于去年同期的6660萬(wàn)美元。

IBM第一季度凈利潤(rùn)為17.50億美元，每股攤薄收益為1.85美元，這一業(yè)績(jī)不及去年同期。2016年第一季度，IBM的凈利潤(rùn)為20.14億美元，每股攤薄收益為2.09美元。IBM第一季度來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)為17.53億美元，比去年同期的20.16億美元下降13%；每股攤薄收益為1.85美元，比去年同期的2.09美元下降11%。IBM第一季度來(lái)自于非持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的虧損為300萬(wàn)美元，與去年同期來(lái)自于非持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的虧損相比持平。

不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，IBM第一季度來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為23億美元，來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)每股攤薄收益為2.38美元，超出分析師此前預(yù)期。財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查顯示，市場(chǎng)分析師此前平均預(yù)計(jì)IBM第一季度每股攤薄收益為2.35美元。

IBM第一季度來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的總毛利潤(rùn)率為42.8%，與去年同期相比下降了3.7個(gè)百分點(diǎn)。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，IBM第一季度來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的總毛利潤(rùn)率為44.5%，與去年同期相比下降了3.0個(gè)百分點(diǎn)。

IBM第一季度來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的總支出及其他收入為63.48億美元，低于去年同期的76.52億美元。其中，銷售、總務(wù)和行政支出為51.52億美元，低于去年同期的60.12億美元；研發(fā)和工程支出為15.33億美元，高于去年同期的14.58億美元；知識(shí)產(chǎn)權(quán)和海關(guān)開發(fā)收入為4.45億美元，去年同期為2.17億美元；其他收入為2800萬(wàn)美元，去年同期的其他支出為2.53億美元；利息支出為1.35億美元，相比之下去年同期為1.47億美元。

IBM在第一季度通過(guò)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生了40億美元的凈現(xiàn)金，不計(jì)入全球融資部門的應(yīng)收賬款為19億美元。IBM當(dāng)季的自由現(xiàn)金流為11億美元。IBM第一季度投入13億美元用于派息，并投入13億美元用于回購(gòu)公司股票。截至2017年3月31日，IBM現(xiàn)有的股票回購(gòu)計(jì)劃尚有38億美元仍未完成。

截至2017年第一季度末，IBM持有107億美元現(xiàn)金；債務(wù)總額(其中包括全球融資部門的285億美元債務(wù))為428美元，核心債務(wù)(不包括全球融資部門的債務(wù))為143億美元。

業(yè)績(jī)展望：

IBM在財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，該公司2017年全年的每股攤薄運(yùn)營(yíng)收益（不包括每股1.85美元的已收購(gòu)無(wú)形資產(chǎn)攤銷支出、其他并購(gòu)相關(guān)支出及退休相關(guān)支出）將至少達(dá)到11.95美元，并預(yù)計(jì)自由現(xiàn)金流將同比相對(duì)持平。若包含前述支出，則IBM對(duì)2017年全年的每股收益預(yù)期為至少將達(dá)13.80美元，超出接受FactSet調(diào)查的分析師平均預(yù)期的13.77美元。

股價(jià)變動(dòng)：

當(dāng)日，IBM股價(jià)在紐約證券交易所的常規(guī)交易中下跌1.05美元，報(bào)收于170.05美元，跌幅為0.61%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間16:41（北京時(shí)間19日4:41）的盤后交易中，IBM股價(jià)再度下跌6.35美元，至163.70美元，跌幅為3.73%。過(guò)去52周，IBM最低股價(jià)為142.50美元，最高股價(jià)為182.79美元。

在過(guò)去三個(gè)月和過(guò)去一年時(shí)間里，IBM股價(jià)分別累計(jì)上漲了2%和12%，表現(xiàn)遜于道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)，該指數(shù)同期分別上漲4%和14%。

來(lái)源：騰訊科技（編譯/瑞雪）