劉強(qiáng)東，“互聯(lián)網(wǎng)是一個天然壟斷的行業(yè)，如果十年后，中國的互聯(lián)網(wǎng)還是BAT（百度、阿里、騰訊），對國家絕對是種不幸的事情?！苯裉煜挛纾?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/360" title="View all posts in 360">360公司創(chuàng)始人、CEO周鴻祎(微博)新書發(fā)布會上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東(微博)痛批了互聯(lián)網(wǎng)的壟斷問題。

劉強(qiáng)東在新書發(fā)布會上發(fā)言。 微博@周鴻祎 圖

劉強(qiáng)東是來給周鴻祎新書（《顛覆者：周鴻祎自傳》）發(fā)布“站臺”的。這兩位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不同領(lǐng)域的顛覆者，頗有惺惺相惜之感。

劉強(qiáng)東認(rèn)為，以前的互聯(lián)網(wǎng)是野蠻生長的，很難看到清晰的規(guī)則，這兩年情況有所好轉(zhuǎn)，但兩極化越來越嚴(yán)重，流量越來越集中。全世界都是如此。這是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)是天然的壟斷工具。

“傳統(tǒng)行業(yè)形成壟斷很難，往往需要借助行政命令，或者有大的事件發(fā)生。但互聯(lián)網(wǎng)的壟斷是天然的。在這過程中，你不可避免地要與人爭執(zhí)。我們本不想和任何人爭執(zhí)。但是當(dāng)被扼住喉嚨的時候、臨死的時候，人總要掙扎。這時候就可能會說一些話，媒體就會把這放大，把你稱為戰(zhàn)爭者。其實(shí)，我們也是被迫的。”他說，京東的模式并不是完全的商業(yè)創(chuàng)新。 “當(dāng)時是誤打誤撞進(jìn)入電商領(lǐng)域，是從血海中殺出來的。2004年進(jìn)入電商行業(yè)時，我們什么都不是?！?006年，劉強(qiáng)東他們還找到當(dāng)時做電商排名的企業(yè)，問人家，“能不能排TOP20。因?yàn)榕臫OP10，排不到我們，我們當(dāng)時只能排到十幾名?！眲?qiáng)東笑著回憶，2012年后，京東達(dá)到行業(yè)第二名。他后悔進(jìn)入行業(yè)太晚。他說，“如果早6年（在自己25歲時）開始做電商，就不會被罵千年老二?！?/p>

他認(rèn)為，未來中國的互聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入文明發(fā)展時代，各種攻擊會少很多。這個過程不需要太久，5年就夠了。如果要用20年，會讓數(shù)億年輕人失望。

“今天全球的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都在走向壟斷，這是危險(xiǎn)的事，所以不僅企業(yè)要戰(zhàn)斗下去，還要不斷呼吁，推動整個行業(yè)走向文明。這樣才能給無數(shù)新創(chuàng)業(yè)者留下機(jī)會。如果十年二十年后，中國還是BAT，還是京東、360這些公司，對這個國家絕對是個不幸的事情?！?/p>

中青網(wǎng)在線

近日，劉強(qiáng)東曬出了新的京東總部大樓園區(qū)，并配文介紹：新園區(qū)由四組十棟巨型大樓組成，能容納超過五萬人，研發(fā)人員占五分之四。網(wǎng)友紛紛表示：“想去別人家的大樓?！钡灿腥嗽u論說：“感覺京東完全不考慮人才，離清華、北大、人大等好學(xué)校都特別遠(yuǎn)，實(shí)習(xí)來回4個小時，即使有熱情也難以實(shí)現(xiàn)。”

自古選址就是大事，孟母三遷、明成祖朱棣遷都北京等都是經(jīng)過深思熟慮。劉強(qiáng)東選址背后隱藏著哪些玄機(jī)？

京東總部設(shè)在亦莊，蘊(yùn)含怎樣的創(chuàng)業(yè)法則？

當(dāng)一個商業(yè)機(jī)會擺在大眾面前時，往往很少人能看到其中的商機(jī)和未來的發(fā)展方向。同經(jīng)濟(jì)學(xué)原理相同，只有金字塔尖上的人才能看到別人看不到的商機(jī)。

京東選址這件事同樣是如此。劉強(qiáng)東把京東總部定在遠(yuǎn)離北京市區(qū)的亦莊是在2009年。那時候的亦莊是北京的郊區(qū)，一定意義上來說又比較像城中村。

一個做電商的企業(yè)，按理說隨便找個寫字樓足夠了。但劉強(qiáng)東卻不這么認(rèn)為，2009年，劉強(qiáng)東夢想“未來京東會成為一家超大型的公司，如果建在城市，會給城市造成負(fù)擔(dān)”。這是其選址考慮的因素之一，即京東總部必須有足夠大的可擴(kuò)展空間。很顯然，城區(qū)肯定不是主要參考對象。

另外，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然離不開政策的支持。從這個角度來看，京東總部最好離政治中心、權(quán)利中心較近。范圍再次縮小到北京周邊。

作為一個創(chuàng)業(yè)公司，少不了要考慮人力成本和物質(zhì)成本。劉強(qiáng)東在公開場合多次提到團(tuán)隊(duì)的重要性，“這是創(chuàng)業(yè)邏輯使然”。所謂創(chuàng)業(yè)邏輯，即“一拖三”，即團(tuán)隊(duì)+用戶體驗(yàn)、成本、效率。而團(tuán)隊(duì)的核心就是人才。

在劉強(qiáng)東看來，“價值觀從來不是凝聚人的東西，而是選擇同樣價值觀的人，文化才能趨同”。那怎樣才能找到價值觀同樣的人呢？選址便是最直接高效的參考方式。不可否認(rèn)，當(dāng)一個人心中對公司或者創(chuàng)始人的價值觀充分認(rèn)可時，其他的問題都不是問題。

對外要輻射全國，對內(nèi)要減輕負(fù)擔(dān)。因此，尚未開發(fā)，土地充足，處于北京郊區(qū)的亦莊成為首選。

全國客服中心遷至宿遷，劉強(qiáng)東意欲何為？

從商業(yè)角度來看，劉強(qiáng)東是電商起家。2009年正是京東的創(chuàng)業(yè)期。在此期間，商業(yè)模式準(zhǔn)確擊中消費(fèi)者痛點(diǎn)，并保持高速增長是十分必要的。

也同樣是在2009年，劉強(qiáng)東做出了一個讓眾人都難以理解的決定：把京東的另外一個總部全國客服中心合并遷至宿遷。那時的宿遷類似于現(xiàn)在的四五線城市。在這個城市會遇到的問題，在其他城市基本都能遇到。京東解決最后一公里的配送問題便是來源于此。

在離宿遷市50公里的沭陽，因人口密集，京東自營配送無法完成最后一公里的配送。于是，2014年11月，劉強(qiáng)東在河北趙縣開了第一家“京東幫服務(wù)店”，采用由縣級服務(wù)中心和京東幫服務(wù)兩種形式承載的方式來打進(jìn)農(nóng)村市場，實(shí)現(xiàn)電商渠道下沉。

現(xiàn)在來看，其早年的積累為京東物流渠道往三四線城市下沉奠定了基礎(chǔ)，成為其競爭優(yōu)勢之一。

劉強(qiáng)東到底在下一盤什么棋？

同樣是選址，馬云也曾屢屢失敗，并及時調(diào)整方向。

馬云在一次演講中提到: 他曾把阿里巴巴的總部放在上海，辦公室裝扮的漂漂亮亮，但一年時間，特別累心，人也招不到。此外，馬云想把美國作為全國總部的宏偉藍(lán)圖也隨之夭折。

之后，馬云才選擇了杭州作為阿里巴巴的總部。他說：“杭州作為二線城市，有足夠的包容，而且浙江有國內(nèi)最為龐大的中小型加工企業(yè)和制造企業(yè)群體及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的分工體系，符合阿里巴巴成為全球中小企業(yè)的網(wǎng)上專業(yè)市場的定位。

反觀京東，劉強(qiáng)東選址透露出的雄心已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

2017年，虧損十幾年的京東終于獲得盈利。這時，那些曾經(jīng)看不懂的人才明白，哦，劉強(qiáng)東的模式是可行的。

從劉強(qiáng)東發(fā)布的京東架構(gòu)圖可以看到，包括京東綜合體、京東集團(tuán)、京東金融、文化中心、京東保險(xiǎn)、京東物流、京東商城、京東云、京東伙伴等部分。

這得從2015年說起。劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)了中國在線電子商務(wù)的增速在放緩。當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示，京東的最強(qiáng)勁競爭對手阿里連續(xù)兩年的GMV（成交總額）增速低于25％。那時，京東還處于虧損狀態(tài)。

于是，革新之路勢在必行，而且是“走一條從來沒有抄襲、不模仿任何一家公司的商業(yè)模式，并且時刻有著自己的節(jié)奏”。

劉強(qiáng)東心里很明白的是，電商的發(fā)展最終結(jié)果是推動線下零售業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，消費(fèi)體驗(yàn)便是首當(dāng)其沖的一件事。于是，京東自建物流倉儲、自營配送。

2017年8月，劉強(qiáng)東以39億拿下距離京東總部隔壁的一宗綜合性商業(yè)金融服務(wù)用地。不到一個月時間，京東砸入300億在東莞購買54萬平米的土地。至此，京東在全國囤地9000畝。這些都向其終極目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

與此同時，劉強(qiáng)東通過技術(shù)驅(qū)動來改變原有的商業(yè)模式，聚焦電商、金融、技術(shù)。這項(xiàng)措施實(shí)行不久，市場就給出了反饋。京東的經(jīng)營利潤率從負(fù)變正——Non-GAAP下經(jīng)營利潤率從2015年的-0.9%變成2016年的0.4%。京東的毛利率從2011年的5.45％，上漲至2014年的11.63％，再到2016年的15.16％。2017年Q1，其毛利率為16.05％。

實(shí)際上，劉強(qiáng)東反其道而行，運(yùn)用積木理論——把供應(yīng)鏈中的每一個鏈條打開，變成開放平臺，通過連接實(shí)現(xiàn)增長。最終用綜合服務(wù)，打造無人能匹敵的零售帝國。

艾問每日人物想說：一個企業(yè)的成功并非偶然，在通往成功的路上，也許任何一個決策的失誤或者錯過了最佳時機(jī)，就可能導(dǎo)致全盤皆輸。看似不經(jīng)意的選址實(shí)際上是創(chuàng)始人對身處行業(yè)的深入思考和未來格局的體現(xiàn)。

劉強(qiáng)東為什么能在京東持續(xù)虧損十幾年的情況依然堅(jiān)持，因?yàn)樗赐噶苏麄€行業(yè)的未來發(fā)展，并不斷往這個目標(biāo)邁進(jìn)。

所以說，企業(yè)家在選擇公司地址時，一定要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和自身發(fā)展節(jié)奏，審慎抉擇。

雙十一將至，這不僅是剁手族的一次狂歡，也是電商大佬摩拳擦掌要大干一筆的時刻！

9月26日，阿里巴巴宣布增持旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股份，從原來的47%增加到51%，并將在已投入數(shù)百億元基礎(chǔ)上，未來5年繼續(xù)投入1000億。除了數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，其主要目的將用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域的建設(shè)。

受阿里巴巴1000億投資物流的消息影響，從9月26日開始，中國主要快遞企業(yè)為代表的物流板塊連續(xù)四天大幅上漲。這是中國快遞行業(yè)上市后首次出現(xiàn)集體連續(xù)上漲行情。

有意思的是，與滬深兩市的物流股持續(xù)飄紅成反面對照的是，京東股價飄綠——京東市值連續(xù)10個交易日下跌，股價創(chuàng)下近一個月來的新低。股價“跌跌不休”，京東正被馬云壓制住？

京東憋了個大招！

北京時間2017年9月28日，京東放出一個極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無人貨車送貨！

據(jù)悉，京東無人汽車送貨將實(shí)現(xiàn)自動駕駛、線路規(guī)劃、主動換道、車位識別、自主泊車等功能，真正的實(shí)現(xiàn)無人駕駛。并且劉強(qiáng)東這次沒有玩概念，而是已經(jīng)在指定的路段開始測試了！

通過搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，在行進(jìn)過程中，它可以準(zhǔn)確捕捉到即使150米之外的障礙物，而系統(tǒng)在接收到障礙物信息的同時，已經(jīng)啟動障礙規(guī)避和道路規(guī)劃方案。

劉強(qiáng)東闡述了未來無人機(jī)的布局：將在四川建立185個無人機(jī)機(jī)場，建成后將實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)送達(dá)中國的任何城市。

不僅四川，京東還將在陜西建設(shè)100個無人機(jī)機(jī)場。而在這之前，京東已經(jīng)建成全球首個無人機(jī)調(diào)度中心，為無人機(jī)常態(tài)化做保障。

更甚者，劉強(qiáng)東還與西安航天基地合作，投資205億建設(shè)全球智能物流。這是京東成立20年來最大的一筆投資，可見劉強(qiáng)東的決心之大！

同時，值得關(guān)注的是，隨著倉儲機(jī)器人的大范圍的使用，物流成本將大大降低，傳統(tǒng)電商倉儲人員需求大幅縮減。

原來100個人的活，現(xiàn)在可能只需要不到10個人就可以輕松完成了。

劉強(qiáng)東說過，第四次零售革命到來后，京東12年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)銷售增加10倍。同時，人工智能將使物流成本大大降低，未來京東的員工將穩(wěn)定在8萬人（目前京東員工12萬）。

這意味著，僅京東一家，未來12年內(nèi)將裁掉4萬人！

這些無人機(jī)送貨即將大規(guī)模上線，這意味著大批的傳統(tǒng)快遞員將面臨失業(yè)的危機(jī)，而那些月入過萬的快遞員，注定成為過去的傳說。

京東(Nasdaq:JD)今日公布其截至2017年3月31日的2017財(cái)年第一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，京東一季度凈收入為762億元（約111億美元），同比增長41.2%；凈利潤為3.557億元（約5170萬美元），去年同期凈虧損為8.673億元。以GAAP計(jì)算，京東實(shí)現(xiàn)了2014年上市以來的首次盈利。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東、首席財(cái)務(wù)官黃宣德出席了隨后舉行的分析師電話會議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)并回答分析師提問。以下為財(cái)報(bào)分析師會議主要內(nèi)容：

美銀-美林分析師梁偉亮：我們注意到第一季度每訂單GMV比上一年同期有所改善，請問原因是什么？這種趨勢能夠持續(xù)下去？接下來幾個季度的成本趨勢如何？

黃宣德：實(shí)際上，從去年第四季度起，京東訂單規(guī)模就開始有所改善，其中部分原因是電子產(chǎn)品品類的銷量增長迅猛，由于這種產(chǎn)品品類的占比變化，至少它對日用百貨品類的沖擊變得越來越小。第二點(diǎn)，日用百貨的訂單規(guī)模同樣有了很大提高，這當(dāng)然也對訂單履約成本的改善帶來積極影響。

我們以前就曾說過，京東對快消品及該品類用戶轉(zhuǎn)化率的投資所能取得的成績，很大程度上取決于我們提升訂單規(guī)模的能力，因?yàn)橄M(fèi)者越來越習(xí)慣于在線上購買百貨用品。這種趨勢背后的原因確實(shí)讓人深受鼓舞，用戶在每個訂單上的開支越來越大。京東所有產(chǎn)品品類的訂單規(guī)模都有所提高，除了日用百貨，過去兩個季度京東第三方平臺上所有產(chǎn)品品類的每訂單規(guī)模都改善了。

在損益表方面，京東表現(xiàn)得非常好，但請注意，京東在第一季度的市場營銷投入通常相對較低。例如在第二季度，京東在每年6月18日的店慶日營銷投入非常大，我們會向用戶大規(guī)模返利。此外，我們以前還透露京東計(jì)劃在今年上線一些新戰(zhàn)略項(xiàng)目，有些項(xiàng)目剛剛啟動，還有些項(xiàng)目還沒有啟動，第一季度財(cái)報(bào)中并未完全反映這些新項(xiàng)目的成本。我只是大概談了談對公司利潤的看法，并不是對未來幾個季度業(yè)績的具體預(yù)期。

花旗集團(tuán)分析師葉毅華：不包括京東金融，第一季度京東新業(yè)務(wù)線的收入約為9億元人民幣，請問這9億元是主要來自京東在印尼的分公司嗎？印尼業(yè)務(wù)主要是自營業(yè)務(wù)嗎？管理層對于印尼市場的潛力有什么看法？對于該市場的戰(zhàn)略和期望是什么？近期有傳聞?wù)f京東打算投資印尼電商平臺Tokopedia，對此消息你們作何評價？

黃宣德：你說都沒錯，9億元收入的確是來自于京東金融之外所有的新業(yè)務(wù)，其中包含了京東在海外市場的業(yè)務(wù)，比如印度尼西亞，此外還有一些其他的新業(yè)務(wù)。我們暫時不便透露具體各項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入貢獻(xiàn)細(xì)節(jié)，但是印尼業(yè)務(wù)屬于其中的一部分。我們在積極地關(guān)注東南亞地區(qū)各種投資機(jī)會，但目前不會對市場的交易傳聞發(fā)表評論。

劉強(qiáng)東：我們希望，在進(jìn)入印尼市場的前五年，京東最主要的工作還是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。像中國一樣，我們在印尼建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)，同時我們還在印尼投資建設(shè)了最后一公里的送貨網(wǎng)絡(luò)，這些都需要一定的時間。

所以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是我們在印尼市場的前五年的工作目標(biāo)。當(dāng)然，今年京東印尼子公司增速非?？欤潜緛淼幕鶖?shù)也很小，目前訂單數(shù)和收入都不是我們的主要目標(biāo)，還是做基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一旦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成以后，我們相信只要能在印度保證最好的用戶體驗(yàn)，終有一天京東會獲得印尼消費(fèi)者的認(rèn)可。

摩根士丹利分析師：管理層對于中期和長期non-GAAP運(yùn)營利潤有什么預(yù)期？實(shí)現(xiàn)利潤目標(biāo)的主要動力是什么？

黃宣德：在利潤方面，我們不會對短期目標(biāo)進(jìn)行評論，但至于中期和長期，我們在以往已經(jīng)提出過了。

劉強(qiáng)東：從長期看，我們的凈利的水平超過任何一家線下企業(yè)。

高盛集團(tuán)分析師：京東公布了百萬便利店、新通路事業(yè)部以及新開5000家“母嬰體驗(yàn)店”、 10000家京東家電專賣店，能否介紹一下這三個新項(xiàng)目的進(jìn)展？對于利潤和營收有什么目標(biāo)？

劉強(qiáng)東：我們從去年開始就做了大量的線下拓展工作。除了你在媒體看到對外，我們還有很多正在測試的品牌店鋪沒有公布。比如說，除了我們公布的一百萬便利店項(xiàng)目，我們現(xiàn)在已經(jīng)有接近2000個京東裝修項(xiàng)目，我們還有幾百家其他店，包括京東專賣店、京東之家。首先，所有這些線下店我們都采用加盟的模式，京東并不直接擁有這些店面。第二，這些店面有幾個特征，主要是在人群聚集的地方，或者是用線上去覆蓋的話成本比較高的地方，例如農(nóng)村市場。我們會對這些加盟的合伙伙伴輸出我們的品牌、我們的供應(yīng)鏈能力還有我們的物流服務(wù)。我們相信走線上線下結(jié)合的模式能夠通過不同的品類到達(dá)不同的人群，能夠給不同的用戶群帶來良好的體驗(yàn)。最后，對于我們所有的店，從第一天開始，我們的策略都是，像以前經(jīng)營京東一樣，要去虧損、去經(jīng)營。

中金證券分析師：請問第三方商家中有多少商品是由京東物流配送的？請問第一季度有多少商家采用京東的貨倉？京東物流拆分獨(dú)立后，將如何發(fā)展？

黃宣德：在第一季度，有大約20%的第三方商家訂單是由京東物流配送的；在第四季度后，我們看到貨倉存貨量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，第一季度的增速接近10%。之所以最近宣布將京東物流拆分獨(dú)立，是出于國內(nèi)發(fā)展的原因，這樣可以賦予京東物流集團(tuán)更多自主決策權(quán)，從而利用多年來打造的能力服務(wù)第三方商業(yè)合作伙伴。京東物流也將繼續(xù)保持創(chuàng)新，創(chuàng)新一直以來都是我們的優(yōu)勢，因此肯定會繼續(xù)保持下去。 我們希望調(diào)整后的架構(gòu)可以使京東物流更好地服務(wù)外部的企業(yè)伙伴。

劉強(qiáng)東：第一，中國物流市場機(jī)會很大，現(xiàn)在物流市場已經(jīng)發(fā)展為規(guī)模非常龐大的市場，過去大部分公司都采取自己配送的模式，但現(xiàn)在越來越多品牌公司開始逐步把自己的物流外包。第二，京東物流經(jīng)過過去十年持續(xù)不斷地投資，已經(jīng)形成了覆蓋大件物品，如空調(diào)、洗衣機(jī)、電視機(jī)，的送裝一體化物流網(wǎng)絡(luò)，日用商品配送網(wǎng)絡(luò)今年覆蓋中國全部人口。我們的冷鏈倉配一體化網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)基本具備雛形，我們已經(jīng)能夠覆蓋中國超過100個城市。我們還有眾包物流，由京東到家和大大合并而成的眾包物流，我們還有跨境物流，在中國我們已經(jīng)建立了數(shù)個跨境物流保稅倉。過去我們服務(wù)了很多企業(yè)采購，還有今天還在做的百萬便利店項(xiàng)目，所以我們的B2B物流體系現(xiàn)在已經(jīng)就快搭建結(jié)束了。京東物流可以說是中國目前市場上所有物流公司中唯一具備六大物流產(chǎn)品服務(wù)能力的物流公司。這主要得益于京東有各種不同的購物場景，給予我們很好的機(jī)會去建立這些物流能力。我們成立物流子集團(tuán)是為了更好地把這些物流產(chǎn)品向全社會開放，過去我們開放主要還是在電商，但是現(xiàn)在成立這個子集團(tuán)后，我們的目標(biāo)非常明確，就是向整個社會，所有的有物流需求的企業(yè)和事業(yè)單位開放。我們相信終究有一天京東物流可以從今天的成本中心逐步過渡為利潤中心，為我們的股東創(chuàng)造巨大的價值。

大華證券分析師：關(guān)于冷鏈投資，請問京東準(zhǔn)備投資多少？劉總剛才提到說已經(jīng)覆蓋超過100個城市，能否介紹一下具體的情況？

黃宣德：冷鏈投資是一項(xiàng)非常有意義的投資，但考慮到目前京東的業(yè)務(wù)規(guī)模，這項(xiàng)投資還沒有達(dá)到需單獨(dú)披露的程度。這項(xiàng)投資可能會被吸收到配送費(fèi)用統(tǒng)計(jì)中，但是并不會令配送支出大幅增加。因此，這筆投資將會繼續(xù)，但無需擔(dān)心其對企業(yè)利潤造成影響。

藍(lán)蓮花研究分析師溫天力：關(guān)于京東物流業(yè)務(wù)，應(yīng)該如何計(jì)算其GMV？對于未來三年有什么預(yù)期？對于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤率有什么預(yù)期？

劉強(qiáng)東：首先，我們京東物流之所以叫物流而不是叫快遞，是因?yàn)槲覀兿胩峁﹤}配一體化服務(wù)。我們相信只有倉配一體化才能給用戶帶來更好的價值和體驗(yàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在我們物流正在成立獨(dú)立的子集團(tuán)公司，相關(guān)的報(bào)表還沒有出來，現(xiàn)在還不能給大家一個清晰的回答。但我們可以告訴大家，京東物流從獨(dú)立運(yùn)營那天開始，應(yīng)該是有利潤的。我們內(nèi)部來衡量未來的京東物流的話，更多是衡量來自于外部的收入的占比。只有絕大部分收入和利潤來自于外部，才算是成功的標(biāo)志。

黃宣德：物流業(yè)務(wù)GMV很少，甚至是沒有GMV。

野村證券分析師：在第一季度，來自第三方的利潤占京東物流利潤的比例是多少？

黃宣德：目前物流業(yè)務(wù)的利潤非常少，因?yàn)檫@是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。我們之前因?yàn)樘徇^，可以認(rèn)為這個比例只有1%，在短期內(nèi)這個比例都不會改變。同時，我們也一直強(qiáng)調(diào)，改善用戶體驗(yàn)是首先要做好的。