2018年已經(jīng)過去，寒冬的影響卻仍未完全消散。

市場波動之中，一些企業(yè)出現(xiàn)不適，降薪、裁員，甚至破產(chǎn)、倒閉。也有另外一批企業(yè)成功挺了過來，一步一個腳印地向2019年進(jìn)發(fā)。

58同城屬于后者。

近日，58同城CEO姚勁波在公司年會上表示，2018年是不平凡、特別的一年。雖然不可避免地受到了沖擊，但是，58同城卻取得過去三年用戶增長最好的成績。談及2019年，姚勁波更給出不裁員、不減薪、并在未來十年向員工發(fā)放15%期權(quán)的承諾。

那么，58同城在2018年究竟做了哪些事，才換得逆勢增長？其對于2019年的自信又是從何而來？

文：彬彬（熊出墨請注意）

穿越寒冬的2018

近期上映的電影《燃點(diǎn)》，聚集羅永浩、戴威、papi醬、傅盛、馬薇薇等多位創(chuàng)業(yè)者，試圖點(diǎn)起“創(chuàng)業(yè)很難，但堅持很燃”的火把。但多數(shù)人在看完電影后卻對寒冬有了更加深刻的體會。

影片中ofo業(yè)務(wù)發(fā)展高潮期，戴威意氣風(fēng)發(fā)，年少有成。然而轉(zhuǎn)眼到了2018年，影片播出之時，ofo深陷資金鏈危機(jī)難以脫身，對比十分鮮明?！皁fo車友會”在ofo辦公大樓下堵門，上千萬用戶線上排隊申請退押金，戴威跌落神壇，被列入失信人名單。

另一被記錄者是羅永浩，他的錘子科技在寒冬凍得瑟瑟發(fā)抖。裁員、資金鏈斷裂，拖欠員工工資，供應(yīng)商上門討薪等負(fù)面報道不斷。跳出影片之外，2018年整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都“如履薄冰”，一些正在風(fēng)口上的明星創(chuàng)業(yè)公司前一天可能風(fēng)頭正盛，第二天卻因?yàn)橘Y本的突然收緊而失去重心，一跌不起。

這是時代對企業(yè)提出的巨大挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)速度更快、效率更高、組織文化和效率協(xié)作更合理，為通關(guān)積蓄力量，對任何一家企業(yè)來說都是難能可貴的。逆勢得分，才能在調(diào)整期過后更好增長。

就如姚勁波在58同城2019年會演講時提到的那句：沒有穿越過周期的企業(yè)，不是偉大的企業(yè)，殺不死的磨難，都會讓我們更強(qiáng)大。

回看58同城在2018年的業(yè)績，“增長”二字貫穿始終。最為核心的用戶量指標(biāo)，2018年是58同城過去三年P(guān)C和手機(jī)端總用戶量增長最好的一年。移動端58同城、安居客的用戶都呈現(xiàn)出大幅增長。

另外，58同城發(fā)布的2018年第三季度財報顯示，58同城當(dāng)季營收5.27億美元，高于市場預(yù)期的5.13億美元。凈利潤為7.262億人民幣，同比增長105.6%。姚勁波對此總結(jié)到，“財務(wù)和運(yùn)營兩個方面來看都取得了令人滿意的效果?！?事實(shí)上，58同城的三大主營業(yè)務(wù)在過去一年里都實(shí)現(xiàn)了逆市增長，這充分說明了平臺型公司在生態(tài)鏈形成以后，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。

比如房產(chǎn)業(yè)務(wù)就能看出起平臺生態(tài)的聯(lián)動效應(yīng)。經(jīng)過兩年的快速發(fā)展，58同城、安居客已經(jīng)成為中國新房生活服務(wù)最大平臺。2018年，新房業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)廣告收入同比實(shí)現(xiàn)50%以上的增長，同時，58同城、安居客、趕集網(wǎng)三平臺房產(chǎn)總月活超過2億，峰值近3億，實(shí)現(xiàn)了找房、看房、選房、買房的全信息矩陣，打通了房產(chǎn)交易鏈條的全服務(wù)環(huán)節(jié)，發(fā)揮出更多的勢能。

汽車業(yè)務(wù)同樣如此，根據(jù)第三方平臺公平價大數(shù)據(jù)中心最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年58同城以58.76%的車源百分比，位列國內(nèi)主流電商平臺第一。這一年，58同城的二手車業(yè)務(wù)推出了線下估價、檢測服務(wù)，從原來的信息中心平臺向服務(wù)中小車商交易的全流程轉(zhuǎn)變，提供從車源、檢測、交易、延保到金融的全套解決方案。之后，又進(jìn)一步明確了“平價二手車大平臺”的定位，不涉及交易環(huán)節(jié)，服務(wù)B端的車商和C端用戶，提高交易環(huán)節(jié)的效率。同時姚勁波對于2019年將打造的新車業(yè)務(wù)也提出期盼，希望在廠商看來，58車在新車領(lǐng)域是一個轉(zhuǎn)化率最好、效果最好、線索最多、成交最好的平臺。

這實(shí)際上是58同城一貫的打法，從招聘、本地服務(wù)、房產(chǎn)到汽車，都是從一個信息平臺切入，當(dāng)平臺積累足夠大以后再延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，為商戶和消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)，并且通過不斷的生態(tài)完善去布局更多場景化，進(jìn)一步擴(kuò)大平臺優(yōu)勢。

作為“大平臺”，姚勁波相信，在未來的發(fā)展中58同城要比垂直類網(wǎng)站更具優(yōu)勢，能夠更好協(xié)調(diào)技術(shù)、品牌、內(nèi)容等多重要素，形成合力，精準(zhǔn)感知用戶的同時保證營收。

展望2019，大平臺優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯

“相信我們的事業(yè)”，姚勁波對2019年58同城的發(fā)展充滿信心。

熊出墨請注意認(rèn)為，這份自信主要來源于兩個方面：一是58同城整體的布局，與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。二是具體到業(yè)務(wù)層面，58同城競爭力在不斷增強(qiáng)。

其一，房、車、就業(yè)，姚勁波表示58同城服務(wù)的是整個社會的存量資產(chǎn)。因此，在寒冬來臨時，留給58同城的緩沖區(qū)與十分充足，不至于像其他企業(yè)一樣被瞬間冰凍。58同城有足夠的時間和空間，調(diào)整自身以應(yīng)對環(huán)境的變化。2018年的逆勢增長，已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

其二，下沉策略對58同城打下了良好的基礎(chǔ)。尤其一個更大的背景是智能手機(jī)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，為互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入三四線城鎮(zhèn)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是58同城旗下所涉及到的業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)本地生活服務(wù)的必備需求。

其三，2019年58同城的業(yè)務(wù)發(fā)展將繼續(xù)堅持以用戶為核心，穩(wěn)扎穩(wěn)打地在房產(chǎn)、汽車、招聘鞏固既有的商業(yè)模式，同時尋找新的增長點(diǎn)，將平臺優(yōu)勢最大化。

房產(chǎn)業(yè)務(wù)，是58同城競爭力的集中體現(xiàn)。尤其是在中國樓市“房住不炒”的基調(diào)下，58同城、安居客的逆市爆發(fā)，用實(shí)力證明了其市場領(lǐng)先地位。姚勁波坦言，2017年、2018年新房業(yè)務(wù)團(tuán)隊所面臨的挑戰(zhàn)巨大，能夠取得今天的成績，離不開大平臺模式下，各種能力之間的協(xié)同聯(lián)動。

值得注意的是，就在前不久，58同城宣布晉升趙彤陽為副總裁，負(fù)責(zé)HBG新房事業(yè)部整體運(yùn)營管理工作，仍向58同城高級副總裁&安居客COO葉兵匯報。根據(jù)公開資料顯示，趙彤陽于2016年3月加入58同城新房事業(yè)部，她帶領(lǐng)新房團(tuán)隊布局全國、迭代產(chǎn)品、優(yōu)化組織，大幅提升新房整體業(yè)績，為58同城新房平臺化運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。這一調(diào)整意味著未來新房業(yè)務(wù)將進(jìn)一步與二手房渠道實(shí)現(xiàn)聯(lián)動和共享，而58同城、安居客的定位則仍然是“高效連接”和“為房產(chǎn)服務(wù)行業(yè)賦能”。

與此同時，58同城、安居客希望在兩年內(nèi)能在開發(fā)商、經(jīng)紀(jì)公司業(yè)務(wù)打通層面上，深度服務(wù)1.5萬億規(guī)模的房地產(chǎn)一二手聯(lián)動交易市場。這一動作已經(jīng)開始進(jìn)行，比如58同城、安居客近期宣布的“N+，全開放服務(wù)平臺”房產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，通過“全信息、全連接、全服務(wù)”的體系，連接了130萬經(jīng)紀(jì)人，與9萬開發(fā)商項(xiàng)目公司、5萬個經(jīng)紀(jì)品牌、20萬置業(yè)顧問共同消化樓盤庫存房源，全面推動二手房、新房業(yè)務(wù)的發(fā)展。

汽車業(yè)務(wù)，在之前文章中熊出墨請注意就有寫到，58同城著手打造線上線下二手車新零售的用戶體驗(yàn)，深入到交易的每一個環(huán)節(jié)去提高服務(wù)能力。包括建立二手車商家評價體系提供58檢測、線上營銷等工具，為用戶和商戶的合法權(quán)益提供全流程的保障。

2019年58同城在這一策略之下，將逐一擊破二手車市場所存在的痛點(diǎn)。圍繞買家、賣家和車商之間的交易，給出一整套的行業(yè)解決方案，更高效地促成轉(zhuǎn)化。1月9日舉辦的2018中國汽車風(fēng)行匯年度盛典上，姚勁波還對58同城新車業(yè)務(wù)給出全新定位，“全場景、真口碑”，并定下了2019年新車業(yè)務(wù)要成為垂直行業(yè)的前三名的目標(biāo)。

招聘業(yè)務(wù)，58同城一直以來致力于做好連接。年會上姚勁波提到，2019年58同城要扎實(shí)服務(wù)好一千萬商家企業(yè)，其中就包括幫助中小微企業(yè)在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，匹配更合適的人才。這需要58同城持續(xù)加大對人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)投入，進(jìn)一步優(yōu)化算法，提高效率。

求職者這端，58同城近期對“白領(lǐng)專區(qū)”進(jìn)行升級，上線“薪白領(lǐng)專區(qū)”。通過此前積累的數(shù)據(jù)，借助算法，分析訴求，更加智能、精準(zhǔn)地幫助求職者定位目標(biāo)工作機(jī)會。能夠看到，在原有的基礎(chǔ)之上，58同城為求職者新增了企業(yè)規(guī)模、性質(zhì)等信息，以提供更多的決策參考。

除此之外，58同城創(chuàng)新業(yè)務(wù)的潛力也是不容小覷。經(jīng)過2018年的建設(shè)，58同鎮(zhèn)已經(jīng)下沉到超過一萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。一方面，58同城各行打破信息孤島，推動鄉(xiāng)村生活服務(wù)業(yè)發(fā)展。另一方面，下沉市場是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前最大的增量紅利所在地，未來將對58同城的發(fā)展起到反哺作用。

身處寒冬，只有少數(shù)企業(yè)才能看到暖春的希望。這類企業(yè)，從自身來看，其內(nèi)部定有對手無法復(fù)制的核心競爭力。而從行業(yè)角度來看，往往他們都是推動行業(yè)向前的中堅力量。

可以預(yù)見，包括58同城在內(nèi)，所有走出2018年的企業(yè)，都會邁著更穩(wěn)健的步伐，在2019年繼續(xù)向前。

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北京時間5月13日凌晨消息，根據(jù)58同城（NYSE：WUBA）近日向美國證券交易委員會（SEC）提交的20-F文件顯示，58同城CEO姚勁波的持股比例降至10.87%。

該文件顯示，截至2017年3月31日，騰訊持有67，272，136股58同城股票，持股比例為23.15%；姚勁波持有31，591，906股，持股比例為10.87%。

此外，姚勁波控股的Nihao China Corporation持有29，418，640股，持股比例為10.12%；而58同城所有董事和執(zhí)行高管總計占股11.42%。

相比之下，根據(jù)58同城去年向SEC提交的20-F文件顯示，截至2016年2月28日，騰訊持有64，849，494股，占股22.90%；姚勁波持有31，991，600股，占股11.30%。

根據(jù)此前的SEC文件顯示，騰訊旗下黃河投資在2016年11月16日-18日連續(xù)增持58同城。其中包括，11月16日以31.65美元的平均價格購入58同城58.69萬股；11月17日以31.29美元的平均價格購入28.92萬股；11月18日，以31.44美元的平均價格購入31.2萬股。三次共計增持58同城118.81萬股。

今年4月，58同城還與騰訊達(dá)成協(xié)議，騰訊將向58集團(tuán)旗下二手交易平臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)投資2億美元。此輪投資后，58同城將與騰訊逐步打通雙方資源促進(jìn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)展。同時58集團(tuán)將繼續(xù)持有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)多數(shù)股權(quán)。

此外，根據(jù)今年2月58同城公布的財報顯示，58同城2016年第四季度實(shí)現(xiàn)營收3.066億美元（20.948億元人民幣），同比增長28.5%。以非美國會計師準(zhǔn)則（non-GAAP）計算，第四季度歸屬于58同城公司的凈虧損為70萬美元。2016年，58同城全年營收為11.422億美元（75.921億元人民幣），同比增長69.5%。以非美國會計師準(zhǔn)則（non-GAAP）計算，2016年歸屬于58同城公司的凈虧損為3040萬美元。

來源：騰訊科技（張?。?/p> ]]> http://m.zx-media.com/archives/5739/feed 0