攜程機(jī)票業(yè)務(wù)又出問(wèn)題了，這距離攜程CEO鞠躬道歉只有30多天的時(shí)間。事件的大致經(jīng)過(guò)是這樣的：消費(fèi)者在攜程網(wǎng)上訂了4張10月份從南京到札幌的機(jī)票，當(dāng)時(shí)4張機(jī)票往返費(fèi)用是8000元。后來(lái)因?yàn)閱挝挥惺?，消費(fèi)者8月份向攜程提出退票，協(xié)商了一個(gè)多月，總共才退了500元。

攜程機(jī)票為何問(wèn)題不斷?

不到兩個(gè)月的時(shí)間，攜程兩次成為了媒體的焦點(diǎn)。3月底，消費(fèi)者在攜程購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值48422元的突尼斯8日二人私人行，后來(lái)因朋友生病取消行程，攜程方面要收取退票費(fèi)，每張9262元，而每張機(jī)票的價(jià)格只有6415元。

由于退票費(fèi)比機(jī)票價(jià)格還要高出42%，消費(fèi)者向深圳消費(fèi)者委員會(huì)投訴攜程。最近，為了平息事件，攜程CEO及華南區(qū)總經(jīng)理、深圳總經(jīng)理一行三人，向消費(fèi)者鞠躬道歉。在高管鞠躬道歉的同時(shí)，攜程表示內(nèi)部進(jìn)行了深刻反思，并對(duì)投訴熱點(diǎn)進(jìn)行了內(nèi)部排查，并對(duì)存在的一些問(wèn)題進(jìn)行整改。結(jié)果，一個(gè)多月后，攜程機(jī)票業(yè)務(wù)因退票糾紛被央視點(diǎn)名。那么，究竟是什么原因讓攜程機(jī)票問(wèn)題不斷?

兩次事件，起因都是高額的退票費(fèi)用。在3月攜程CEO鞠躬道歉時(shí)，攜程官方致深圳消費(fèi)者委員會(huì)情況說(shuō)明全文中有這樣一段文字：關(guān)于機(jī)票退改，攜程會(huì)明晰向消費(fèi)者展示相關(guān)政策并予以執(zhí)行。如有不規(guī)范的情況發(fā)生，攜程承諾將積極賠付。

既然已經(jīng)公開(kāi)承諾，出現(xiàn)不規(guī)范的退票問(wèn)題后要積極賠付，攜程為何又犯同樣的錯(cuò)誤呢?合理的解釋只有一個(gè)，那就是攜程機(jī)票明知故犯，并且屢教不改。對(duì)于攜程收取高額退票費(fèi)的事情，央視質(zhì)疑：誰(shuí)定的規(guī)矩?

據(jù)悉，不止攜程一家存在收取高額機(jī)票退票費(fèi)的情況。江蘇消保委表示，近三年，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)每年受理的機(jī)票退改簽投訴就超過(guò)2000件，8家航空公司和7家互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)都存在違規(guī)收取退票費(fèi)的情況?？磥?lái)，天價(jià)退票費(fèi)已經(jīng)成為行業(yè)一大頑疾。

　攜程天價(jià)退票費(fèi) 誰(shuí)之過(guò)?

從一些媒體報(bào)道可以得知，天價(jià)退票費(fèi)這一行業(yè)亂象非常普遍，并且成為最近幾年的投訴熱點(diǎn)。那么，究竟是什么原因讓高額退票費(fèi)事件如此泛濫呢?一針見(jiàn)血地說(shuō)，利益，是天價(jià)退票費(fèi)的禍根。

接受央視采訪時(shí)，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)居上表示，在飛豬旅行網(wǎng)上，由南京飛香港的票價(jià)是925元，起飛前24小時(shí)前退票費(fèi)是3000元，起飛前24小時(shí)后退票費(fèi)為3800元。這一例退票費(fèi)就是原票價(jià)的3倍以上。諸如攜程、飛豬這樣的OTA平臺(tái)，之所以會(huì)收取如此高的退票費(fèi)，就是為了利益。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，有的機(jī)票銷售代理商，直接靠退票手續(xù)費(fèi)盈利，他們通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算出旅客的退票概率，選擇退票概率高的航線以超低價(jià)格銷售機(jī)票，來(lái)吸引消費(fèi)者，同時(shí)制定高昂的退票手續(xù)費(fèi)。當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了這些機(jī)票，行程發(fā)生變化后，機(jī)票銷售代理商就可以賺取航空公司退票手續(xù)費(fèi)的差價(jià)。

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，機(jī)票代理商從航空公司拿到一張機(jī)票，以2000元的價(jià)格賣給消費(fèi)者，但同時(shí)制定1000元的退票手續(xù)費(fèi)。如果產(chǎn)生退票，航空公司會(huì)以機(jī)票80%的價(jià)格退款給代理商，這樣機(jī)票代理商就能拿到1600元的退票款，其中1000元退給消費(fèi)者，機(jī)票代理商憑空獲利600元。再看攜程CEO鞠躬道歉的案例，每張機(jī)票價(jià)格6415元，攜程卻向消費(fèi)者收取9262元的退票費(fèi)，相當(dāng)于一張機(jī)票賺了2847元。不得不說(shuō)，機(jī)票退票費(fèi)是一樁暴利生意。

正是因?yàn)榫薮蟮睦嬲T惑，很多機(jī)票代理商和攜程、飛豬這樣的OTA平臺(tái)，才會(huì)肆無(wú)忌憚的收取高額退票費(fèi)，并以此謀取暴利。加之各大航空公司對(duì)于退票費(fèi)沒(méi)有出臺(tái)一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這一定程度上助長(zhǎng)了攜程們的囂張氣焰。早些年，火車票也存在退票難、退票費(fèi)用高的問(wèn)題。隨著鐵道部退票費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，這一亂象得到了改善。

毋庸置疑，攜程天價(jià)退票費(fèi)亂象之所以屢禁不止，一是因?yàn)橥似睒I(yè)務(wù)有巨大的利益誘惑，二是因?yàn)槟壳巴似辟M(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一個(gè)明確的法律規(guī)定。正因于此，攜程機(jī)票業(yè)務(wù)才會(huì)問(wèn)題不斷，因?yàn)榈狼负统兄Z，最終敵不過(guò)利益的誘惑。