【烽巢網(wǎng)】

大眾證實(shí)，其下一款電動(dòng)汽車ID 5將于2021年下半年在德國投產(chǎn)。該汽車制造商在最近的一條推文中證實(shí)，ID 5的首個(gè)試點(diǎn)系列已經(jīng)開始生產(chǎn)。

ID 5將是ID 4緊湊型SUV的雙門版，ID 4于2020年底在歐洲、中國和北美上市。ID 4是首款基于大眾模塊化MEB電動(dòng)架構(gòu)的汽車，將在北美上市。它的前身是掀背式ID 3，目前只在歐洲銷售。

id5也可能無法抵達(dá)大西洋的這一側(cè)。大眾一位發(fā)言人表示:“目前還沒有將這款車引入美國的計(jì)劃?！?/p>

大眾的ID electric陣容還包括大型SUV (ID Roomzz)、沙丘車(ID buggy)的概念版，以及標(biāo)志性的微型巴士(ID Buzz)的改版，大眾還承諾將推出一款交付版。所有這些都是在大眾的模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB上生產(chǎn)的。

ID系列汽車不會(huì)是大眾首次涉足電池驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。e-Golf于2012年首次推出，但在2020年停產(chǎn)，因?yàn)樵摴緦⒅匦霓D(zhuǎn)移到meb制造的汽車上。大眾子公司保時(shí)捷的首款全電動(dòng)跑車Taycan于2019年上市。大眾旗下奧迪(Audi)首款電池電動(dòng)SUV E-Tron于2018年推出。總之，這兩款車代表了大眾主導(dǎo)新興電動(dòng)汽車市場的努力的尖端。

他們還在幫助大眾扭轉(zhuǎn)已經(jīng)持續(xù)了六年的柴油門丑聞中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。大眾被指控在1100萬輛柴油車中安裝非法軟件，以欺騙排放測試。

【烽巢網(wǎng)】

福特在過去幾年里一直承諾，將為其廣受歡迎的皮卡F-150生產(chǎn)全電動(dòng)版本?，F(xiàn)在，該公司表示，這款車將在2022年中期上市銷售。根據(jù)美國銀行美林的一項(xiàng)新研究，這將是幾十年來新車上市最多的一年。

福特首席運(yùn)營長法利(Jim Farley)周三分享了這一消息，但在接受CNBC采訪或出席德意志銀行(Deutsche Bank)汽車會(huì)議時(shí)，他沒有進(jìn)一步透露有關(guān)這款卡車的細(xì)節(jié)。不過，他確實(shí)說過，福特捷運(yùn)(Transit)電動(dòng)版貨車的發(fā)布時(shí)間被推遲了一年，至2022年。

這一發(fā)布日期意味著F-150 EV可能會(huì)在福特競爭對(duì)手的電動(dòng)皮卡之后上路。特斯拉(Tesla)的Cybertruck和通用汽車(General Motors)的電動(dòng)悍馬(Hummer)皮卡預(yù)計(jì)將于2021年晚些時(shí)候發(fā)布。電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian計(jì)劃在2021年初推出其首款電動(dòng)皮卡(以及一款電動(dòng)SUV)，此前該公司的生產(chǎn)因COVID-19而推遲。

不過，F-150 EV只是福特進(jìn)軍電動(dòng)汽車的一部分。福特預(yù)計(jì)將在今年夏天晚些時(shí)候展示一款混合動(dòng)力F-150，以及新版本的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)版本。野馬馬赫- e電動(dòng)SUV將在今年年底發(fā)布。福特還向Rivian投資了5億多美元，并與這家初創(chuàng)公司合作開發(fā)林肯的電動(dòng)汽車。(由于COVID-19的原因，涉及這三個(gè)品牌的另一個(gè)項(xiàng)目已被取消。)福特也與大眾達(dá)成了合作關(guān)系，美國汽車制造商將在2023年在一款電動(dòng)汽車上使用福特的電池技術(shù)。

【烽巢網(wǎng)】

盡管捷豹在整個(gè)汽車市場的份額較小，但它憑借I-Pace SUV，已將自己置于電動(dòng)汽車革命的前沿。這家英國汽車制造商還參與了全電動(dòng)賽車系列的E級(jí)方程式賽車，并運(yùn)營由I-Paces組成的整個(gè)支持系列。但是捷豹最新和最偉大的電動(dòng)汽車將只能以像素的形式(至少目前)，因?yàn)?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/%e6%8d%b7%e8%b1%b9" title="View all posts in 捷豹">捷豹已經(jīng)宣布，它是最新的汽車制造商參與目前為期六年的Vision Gran Turismo項(xiàng)目，這已經(jīng)幫助創(chuàng)造了一些真正的野生概念車。

上周五，該公司首次推出捷豹Vision Gran Turismo Coupe，這是一款低底盤的超級(jí)跑車，將于11月底在PlayStation 4上以Gran Turismo Sport的形式亮相。雖然所有這些都是虛擬的，但由于采用了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這款新車擁有750千瓦的總功率(約1000馬力)。

雖然這家汽車制造商表示，這款車的設(shè)計(jì)靈感來自各種歷史悠久的捷豹(尤其是贏得過雷蒙獎(jiǎng)的d型)，但它看起來也有點(diǎn)像被夷平的阿斯頓?馬丁(Aston Martin)，或是《賽車總動(dòng)員》(Cars)續(xù)集里的某種邪惡角色。內(nèi)部，捷豹Vision Gran Turismo Coupe擁有一個(gè)激進(jìn)的、稀疏的內(nèi)部，方向盤后面只有一個(gè)透明的回旋鏢形狀的顯示器，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息也可以投射到窗戶上。儀表盤上甚至還有一個(gè)全息圖系統(tǒng)，可以投射出導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)，或者捷豹公司稱之為“凱特- e”的人工智能。

專注于只存在于電子游戲中的汽車的細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)可能看起來很傻，但是Vision Gran Turismo的概念在過去已經(jīng)出現(xiàn)了。2013年，作為索尼Gran Turismo系列15周年慶?；顒?dòng)的一部分，這個(gè)項(xiàng)目本質(zhì)上是對(duì)汽車制造商的公開呼吁，讓他們?cè)O(shè)計(jì)出大膽的、面向未來的汽車，而不受試圖在現(xiàn)實(shí)世界中制造汽車的限制。但實(shí)際上，有些公司已經(jīng)將他們的數(shù)字創(chuàng)意變成了現(xiàn)實(shí)，比如豐田(Toyota)在2014年推出了FT-1，奧迪(Audi)去年推出了E-Tron Vision Gran Turismo。

這些都不能保證捷豹將嘗試在現(xiàn)實(shí)世界版本的捷豹愿景Gran Turismo Coupe。更有可能的是，這家汽車制造商將提煉出這里提到的一些想法，并將其應(yīng)用到即將推出的電動(dòng)公路汽車上。盡管如此，看到汽車制造商的設(shè)計(jì)師們?cè)跀[脫了現(xiàn)實(shí)世界的制造限制后舒展四肢總是很有趣的。為又一個(gè)六年(或更久)的視野Gran Turismo干杯。

【烽巢網(wǎng)】

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)以汽車領(lǐng)域的先驅(qū)而聞名，但直到現(xiàn)在，它還沒有涉足兩輪電動(dòng)摩托車領(lǐng)域。不過，隨著該公司上周非常低調(diào)地在2019年法蘭克福車展上宣布推出一款兩輪車，這種情況將發(fā)生改變。

在梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)品牌過耳式耳機(jī)和EQC電動(dòng)SUV玩具版之間的新聞稿中，簡短地提到了即將推出的電動(dòng)摩托車。說真的，以下是梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒對(duì)這款新滑板車的描述:

自6月份以來，德國只允許電動(dòng)摩托車上路，很難想象沒有電動(dòng)摩托車的交通狀況。這些靈活的電動(dòng)滑板車是在不損害環(huán)境的前提下快速完成短途旅行的完美方式。梅賽德斯-奔馳EQ品牌家族的新款電動(dòng)滑板車是與滑板車專家micro合作開發(fā)的，專為第一英里或最后一英里設(shè)計(jì)，是那些想要靈活機(jī)動(dòng)解決方案的人的完美伴侶。與micro聯(lián)合品牌，奔馳之星和EQ標(biāo)志出現(xiàn)在車把桿上，作為電子智能的商標(biāo)。

請(qǐng)注意:梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于2020年初上市。
就是這樣!沒有關(guān)于射程，最高速度，或任何其他規(guī)格的文字。該公司似乎將在德國銷售這些產(chǎn)品，但目前尚不清楚它是否會(huì)嘗試打入其他市場，也不清楚將收取多少費(fèi)用。戴姆勒發(fā)言人證實(shí)，該公司的目標(biāo)是直接向消費(fèi)者銷售摩托車，但沒有進(jìn)一步回答有關(guān)細(xì)節(jié)的問題。

甚至沒有完整的摩托車的照片。戴姆勒發(fā)布的所有照片都是這輛車底部的兩張照片，正面和中間都有梅賽德斯-奔馳的標(biāo)志。(話雖如此，梅塞德斯-奔馳承認(rèn)，它的摩托車是與瑞士小型摩托車制造商Micro合作生產(chǎn)的，從外觀來看，如果它的規(guī)格符合Micro的懸掛或Merlin車型，我也不會(huì)感到驚訝。)

在雄心勃勃的科技公司的推動(dòng)下，電動(dòng)摩托車在過去幾年大受歡迎。一些城市也急切地將其引入城市，要么作為改善糟糕的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的繃帶，要么作為汽車的潛在替代品。這自然引起了汽車制造商的注意。寶馬(BMW)和大眾(Volkswagen)都在涉足小型摩托車市場，而福特(Ford)則直接收購了小型摩托車公司Spin。

我不知道帶有梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)標(biāo)志的電動(dòng)車會(huì)有什么樣的市場。但當(dāng)這些東西毫無疑問地出現(xiàn)在F1圍場時(shí)，我相信梅賽德斯-奔馳會(huì)找到銷售它們的方法。該公司的明星賽車手劉易斯?漢密爾頓(Lewis Hamilton)已經(jīng)在這里雇傭了一輛電動(dòng)摩托車。

【烽巢網(wǎng)-科技PRO原創(chuàng)】

經(jīng)過多時(shí)的等待，Mercedes-Benz?正式發(fā)布品牌首款純電能車 EQC，繼續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展。全新 Mercedes-Benz EQC 屬 SUV 規(guī)格，一次充電可行駛約 200 英里，引擎能夠輸出 402 馬力。

而 EQC 由 0-60 英里只需 4.9 秒，電子限速即為 112 英里/小時(shí)。充電方面 EDC 使用水冷充電器和專有的高速充電器充電。Mercedes-Benz EQC 則將于 2020 年正式展出，有興趣的不妨透過以上圖片先行欣賞。

烽巢網(wǎng)16日新聞，雖然福特在今年的大部分時(shí)間里都在談?wù)撚嘘P(guān)連接汽車和城市的計(jì)劃，但它又回到了談?wù)摽ㄜ嚭蛃uv的問題上，它將向消費(fèi)者銷售，以支付所有先進(jìn)技術(shù)的費(fèi)用。但福特正努力以混合動(dòng)力汽車聞名，并從其他試圖進(jìn)入電動(dòng)汽車游戲的公司搶來風(fēng)頭。

周四，在密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)，福特全球市場主管吉姆?法利(Jim Farley)透露，該公司的產(chǎn)品計(jì)劃將進(jìn)入下一個(gè)十年，其中大部分是卡車和suv，它們將采用傳統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，或者是某種形式的插件。這些車輛還將配備4G LTE等功能，從明年年底開始自動(dòng)緊急制動(dòng)，福特公司在今年1月在CES上宣布了其運(yùn)輸移動(dòng)云的特點(diǎn)。

福特野馬，F(xiàn)-150，和探險(xiǎn)家福特。

福特此前宣布了F-150皮卡和野馬跑車的混合版本計(jì)劃，但現(xiàn)在表示將引入Escape和Explorer SUV的混合變型，以及即將推出的越野車型Bronco，以及另一款更小的、未命名的SUV。福特說，混合變異體將在不同的應(yīng)用中采用不同的形式。F-150的目的是幫助運(yùn)輸和移動(dòng)發(fā)電機(jī)，而Mustang的承諾則是“更低端扭矩的v8型性能”。

Edmunds行業(yè)分析經(jīng)理杰里米?阿塞維多(Jeremy Acevedo)表示:“幾乎完全取消乘用車是一個(gè)大膽的舉措，但好消息是，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)型多功能車(suv)的趨勢絲毫沒有放緩的跡象?！比欢?，這一趨勢遠(yuǎn)非一個(gè)秘密，到2020年，福特的新車將面臨激烈的競爭。盡管SUV的銷量很強(qiáng)勁，但市場已經(jīng)開始收縮，當(dāng)經(jīng)銷商大量充斥著各種尺寸、形狀和品牌的SUV時(shí)，要想脫穎而出就需要付出很大的努力。

不過，福特也押注于明年1月宣布的一款新型高性能電池電動(dòng)SUV。該公司還表示，到2022年將有六輛電動(dòng)汽車，并將為他們提供充電策略。

自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的副總裁Sherif Marakby說:“在汽車的后備箱里扔一個(gè)充電器，并讓顧客上路，這還不足以幫助提高電動(dòng)汽車的生存能力?！薄俺藬U(kuò)大我們的電動(dòng)汽車陣容外，我們還在重新設(shè)計(jì)所有權(quán)經(jīng)驗(yàn)，以確保它能解決目前被廣泛采用的客戶痛點(diǎn)?！?/p>

僅f系列的收入就高于FACEBOOK、可口可樂和耐克的收入。

福特是靠卡車來賺錢的。f系列一直以來都是同類產(chǎn)品中最暢銷的，福特今天承認(rèn)，“單是f系列的收入就超過了《財(cái)富》500強(qiáng)公司的收入，如Facebook、可口可樂和耐克。”僅這一消息就已經(jīng)讓福特在周四下午從摩根士丹利(Morgan Stanley)獲得了“買入”評(píng)級(jí)。

今年1月，通用汽車已經(jīng)在底特律車展上展示了小型的Ranger皮卡，而相關(guān)的Bronco SUV預(yù)計(jì)將于明年亮相——這兩款車都將在美國生產(chǎn)。

然而，盡管豐田在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但它在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但在過去幾年里，豐田、通用汽車(General Motors)、特斯拉(Tesla)，甚至尼桑(Nissan)的電氣化聲譽(yù)都沒有建立起來。誰知道2022年的電動(dòng)環(huán)境會(huì)是什么樣。

烽巢網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道，說起電動(dòng)車行業(yè)的佼佼者，特斯拉的知名度在全球范圍內(nèi)應(yīng)該是最高的，通過Roadster、MODEL S、MOSEL X、MODEL 3以及未來的電動(dòng)皮卡等在全球范圍內(nèi)瘋狂圈粉。特斯拉在2013年12月進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第五個(gè)年頭。在2015年全年，特斯拉在中國市場的銷量僅占全球的7%，而在2017年前三個(gè)季度，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到19%。

隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化變革的到來，中國市場涌現(xiàn)出了許多新興汽車企，這里面有兩種類型比較典型：從傳統(tǒng)車企下海、從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。在這兩種類型中，后者往往能夠利用豐富的互聯(lián)網(wǎng)資源，讓無數(shù)消費(fèi)者在其產(chǎn)品正式推出之前就對(duì)其留下深刻印象，比如風(fēng)口浪尖的樂視，比如聲勢浩大的蔚來。而對(duì)于從傳統(tǒng)車企中下海創(chuàng)業(yè)的車企，相對(duì)來說則要低調(diào)很多。

1月8日，拜騰汽車在2018年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展的前夕發(fā)布了其首款純電動(dòng)SUV概念車，讓拜騰汽車與其創(chuàng)始人——戴雷，被眾人所知。

2016年2月，戴雷離開了英菲尼迪中國總經(jīng)理的職位，他曾帶領(lǐng)英菲尼迪取得年銷量超過30%的成績，使英菲尼迪成為豪華品牌市場中的一匹黑馬。想要成為一名成功者，除了拿得起，自然還要放得下，功成名就的戴雷毅然選擇投入到了創(chuàng)業(yè)的大潮中。

之所以要把公司的總部放在中國，其中一個(gè)原因是戴雷對(duì)于這里十分熟悉。除此之外，中國的市場環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境也是吸引戴雷的重要原因?！拔覀兎浅ＵJ(rèn)可中國是唯一可以做這個(gè)事情的地方。中國是全球最重要的市場，有政府大量的支持，也有最好的創(chuàng)新環(huán)境等等?！?/p>

于是，戴雷開始從老東家寶馬招兵買馬?！拔艺J(rèn)為如果要做，還得用一些在研發(fā)上有經(jīng)驗(yàn)的人。在德國有很多非常有經(jīng)驗(yàn)的高管，但他們不一定都會(huì)考慮來中國創(chuàng)業(yè)。我把創(chuàng)業(yè)這件事告訴了我在寶馬的前同事Carsten（畢?？担壳?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/%e6%8b%9c%e8%85%be" title="View all posts in 拜騰">拜騰的CEO），兩年多前我發(fā)現(xiàn)他心里有這個(gè)想法，他參與過寶馬的電動(dòng)車項(xiàng)目（寶馬i8的項(xiàng)目總監(jiān)），相信這就是汽車的未來。但是他自己一個(gè)人是不會(huì)考慮來中國創(chuàng)業(yè)的，因?yàn)樗麑?duì)這里不熟悉?！闭谴骼锥嗄陙碓谥袊袌龅拇蚱?，讓他能夠籠絡(luò)到很多德國車企中有研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高管。據(jù)戴雷介紹，拜騰的核心團(tuán)隊(duì)中有跟多高層都是來自于寶馬，此外還有很多來自谷歌、蘋果、特斯拉等創(chuàng)新企業(yè)。

雖然說戴雷因?yàn)楦鞣N原因?qū)?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/%e6%8b%9c%e8%85%be" title="View all posts in 拜騰">拜騰的總部放到了中國，但是這并不意味著拜騰的未來只會(huì)專注中國市場。比如其將推出的首款純電動(dòng)SUV，2019年國產(chǎn)后會(huì)率先在國內(nèi)上市，接著在不到一年之內(nèi)還會(huì)推向美國和歐洲市場。這也是這款概念車率先在美國拉斯維加斯的2018 CES上發(fā)布的原因之一，戴雷想讓全世界的主流科技媒體都能看到這款車的身影。

拜騰將打造的首款車型是一款純電動(dòng)中型SUV車型，這款車將會(huì)在2019年正式在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。此次在CES上發(fā)布的概念車就是這款中型SUV的雛形，戴雷還給了我們一個(gè)驚喜：這款車將會(huì)在3個(gè)月之后的北京車展上正式在國內(nèi)亮相。

這款車的后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動(dòng)力方面也會(huì)提供兩個(gè)版本：200kW（峰值扭矩400?！っ祝┑暮篁?qū)單電機(jī)，以及350kW （峰值扭矩710牛·米）的前后雙電機(jī)組合。

拜騰首款概念車的智能化體驗(yàn)從外觀就已經(jīng)開始，比如說車身前后的LED線條設(shè)計(jì)，并不只是外觀裝飾線，當(dāng)車輛進(jìn)行充電時(shí)，這些燈組會(huì)根據(jù)充電量變化顏色，充滿電后就會(huì)變成綠色。

另外這款車沒有傳統(tǒng)的門把手，而是在B柱上安裝了人臉識(shí)別系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅僅是幫助開門這么簡單，戴雷稱它會(huì)記錄每個(gè)駕駛員的所有個(gè)性化設(shè)置，比如座椅角度、車內(nèi)溫度、大屏幕的設(shè)置、常用的應(yīng)用等，車輛會(huì)在識(shí)別之后自動(dòng)調(diào)整為相應(yīng)駕駛員的設(shè)定。

拜騰的起步價(jià)格在30萬元左右。要做豪華、智能化、還要實(shí)現(xiàn)較長的續(xù)航里程，成本控制是很多人會(huì)懷疑的地方。而我們能做的只是期待的望著，卸下榮耀，勇于創(chuàng)新的戴雷，能否鯉魚打挺，一躍龍門。

烽巢網(wǎng)12月17日消息，16日晚蔚來汽車首屆NIO Day（蔚來日）正式于北京五棵松體育館舉辦。發(fā)布會(huì)上，蔚來旗下首款量產(chǎn)車蔚來ES8正式發(fā)布，并開啟預(yù)訂。

蔚來ES8定位高性能智能電動(dòng)7座SUV，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)人民幣44.8萬元，創(chuàng)始版補(bǔ)貼前售價(jià)人民幣54.8萬元（限量1萬輛）。此外，車主可選擇電池租用方案，車價(jià)便宜10萬元，每月支付1280元，可享受電池升級(jí)服務(wù)。

此外，蔚來ES8車主可享受諸多福利，包括：終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援。

據(jù)悉，蔚來ES8可通過未來App進(jìn)行預(yù)訂，采用個(gè)性化、按訂單生產(chǎn)的模式，明年正式交付。

配置方面，蔚來ES8搭載前后雙電機(jī)，最大功率650馬力（480千瓦），峰值扭矩840?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間4.4秒。此外，新車標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛，搭載70千瓦時(shí)液冷恒溫電池組（采用能量密度最高的VDA車規(guī)級(jí)方形電芯，循環(huán)壽命為2,000次）。

盡管尺寸是一臺(tái)中大型SUV（長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm），但蔚來ES8的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29。NEDC綜合工況續(xù)航里程355公里，60km/h等速最高續(xù)航里程500公里。

安全性方面，蔚來ES8車身和底盤采用了全鋁合金架構(gòu)（航空級(jí)7003鋁合金），整車抗扭剛度為44140牛米/度，并全系標(biāo)配了21項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

此外，蔚來ES8發(fā)布了車載人工智能系統(tǒng)NOMI，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，提供了全新的人車交互方式。

值得一提的是，蔚來ES8支持可換電架構(gòu)，配備電能服務(wù)體系NIO Power?，F(xiàn)場顯示中，只需3分鐘，即可通過蔚來換電站完成換電。此外，蔚來還發(fā)布了專屬充電樁、超充網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)充電車等整體加電解決方案。其中，移動(dòng)充電能做到加電10分鐘續(xù)航100公里。

2020年，蔚來計(jì)劃在全國建設(shè)超過1100座換電站，同時(shí)投放超過1200輛移動(dòng)充電車。

蔚來汽車近期一直是許多消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，將在12月16日，進(jìn)行高性能智能電動(dòng)SUV——蔚來ES8的全球發(fā)布，并于2018年正式量產(chǎn)與交付。

蔚來ES8定位于中大型電動(dòng)SUV，整體全車身用鋁合金打造而成，車長超過5米，軸距也超過了3米，內(nèi)室采用2+3+2的7座布局，如此的大體格，空間自然不會(huì)擁擠。

外觀方面，進(jìn)氣格柵與大燈組的布局為“X”型，汽車品牌LOGO位于機(jī)蓋之上，車頭猶如一張正視著你的蛇臉。X-Bar前臉與“心跳曲線”LED尾燈是蔚來汽車的家族設(shè)計(jì)，隨著車型的更新?lián)Q代，也不會(huì)有所大變動(dòng)。動(dòng)力方面，蔚來ES8全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛，搭載前、后雙電機(jī)，并采用四輪驅(qū)動(dòng)。

內(nèi)室方面，蔚來ES8的設(shè)計(jì)靈感是借鑒路虎攬勝而來，中控區(qū)配有一塊大尺寸的液晶顯示屏，看著讓人心里十分舒坦，除此之外，沒有太多點(diǎn)綴。

內(nèi)室簡陋是所有SUV車型統(tǒng)一的詬病，蔚來ES8也避免不了如此。雖然撇去了轎車車型的豪華奢侈，但是帶給駕駛者的，是更多一份的舒適。

烽巢網(wǎng)8日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)車將成未來汽車業(yè)大勢，德國車廠?Volkswagen?近年亦積極研發(fā)電動(dòng)車車款，繼早前落實(shí)以經(jīng)典面包車作藍(lán)本的?I.D. BUZZ?正式投產(chǎn)后，此番就有消息指出下一代的「甲殼蟲」將同樣為一款電動(dòng)車，最重要的是，新款甲殼蟲將采用類似甲蟲的元祖設(shè)計(jì)。

Volkswagen 主席 Herbert Diess 在接受訪問時(shí)就表示若然有任何甲殼蟲的后繼型號(hào)亦將會(huì)以電池推動(dòng)，并且會(huì)是和 30 年代的元祖甲蟲一樣采用后輪驅(qū)動(dòng)。Diess 雖然沒有明示會(huì)有新的甲殼蟲，但連 Type 2 亦能藉由電動(dòng)化復(fù)活，電動(dòng)甲殼蟲絕對(duì)指日可待。