但這也提醒人們，許多精打細(xì)算的買家在短期內(nèi)仍將無法買到電動(dòng)汽車。凱萊藍(lán)皮書說，現(xiàn)代汽車的平均售價(jià)接近2.5萬美元。
電動(dòng)汽車來了——如果你有錢的話?，F(xiàn)代汽車仍然值得高度贊揚(yáng)。科納電氣估計(jì)的行駛里程為258英里，超過了市場(chǎng)上(或即將上市)大多數(shù)其他電動(dòng)汽車的廣告行駛里程。這比通用擠進(jìn)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車的里程高出約20英里，比特斯拉計(jì)劃于2019年開始生產(chǎn)的基本型Model 3高出38英里。(特斯拉最近發(fā)布了一款中檔車型，續(xù)航里程260英里，起價(jià)4.6萬美元。)而且它還將一款同樣價(jià)位的日產(chǎn)新Leaf轎車壓得幾乎翻了一番(150英里)。
科納的壽命甚至將超過價(jià)格高得多的電動(dòng)汽車。海岸線258英里的擊敗捷豹I-Pace提供的范圍(234英里),基礎(chǔ)水平特斯拉模型X(237英里),并將可能邊緣奧迪E-Tron(大約是248英里,盡管基于稍微樂觀的歐洲標(biāo)準(zhǔn)),以及即將到來的奔馳EQC(預(yù)計(jì)將在低200英里范圍)。
現(xiàn)代汽車以生產(chǎn)市場(chǎng)上一些價(jià)格更實(shí)惠的汽車而聞名，但科納電動(dòng)車不會(huì)削弱其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位。雪佛蘭Bolt電動(dòng)車起價(jià)36620美元。特斯拉最便宜的Model 3上市時(shí)，起價(jià)為3.5萬美元。大眾汽車(Volkswagen)正將目標(biāo)瞄準(zhǔn)2萬美元的低端車型，推出其即將推出的電動(dòng)汽車中最實(shí)惠的版本，不過目前尚不清楚這些車型的續(xù)航里程。(據(jù)說大眾正在準(zhǔn)備一款續(xù)航里程超過300英里的高端車型。)
科納在續(xù)航里程上擊敗了許多電動(dòng)汽車，但不幸的是，它的價(jià)格也差不多
向購買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供的7500美元聯(lián)邦稅收優(yōu)惠，以及某些州的激勵(lì)措施，將有助于降低汽車的標(biāo)價(jià)。(盡管聯(lián)邦稅收抵免的前景有點(diǎn)不明朗，因?yàn)樘乩势赵{要將其武器化，以對(duì)付通用汽車最近宣布關(guān)閉工廠的行為。)
但即使對(duì)某些車型來說價(jià)格合適，現(xiàn)代在美國推出科納的速度也會(huì)有一點(diǎn)慢。該公司表示，將首先在加州銷售這款電動(dòng)SUV，然后轉(zhuǎn)向美國西部和東北部“以零排放汽車為主的州”，然后再在更大范圍內(nèi)推出。通用汽車(GM)對(duì)Bolt也采取了類似的策略。雖然在第一年，這款電動(dòng)汽車的銷量穩(wěn)步增長，但在2018年卻出現(xiàn)了下滑，因?yàn)樵摴驹诰S持生產(chǎn)和培育需求方面都遇到了困難?，F(xiàn)代也有自己的麻煩，維持生產(chǎn)，以滿足其第一款電動(dòng)汽車的需求，3萬美元，150英里的Ioniq。
總而言之，科納電氣最激烈的競(jìng)爭(zhēng)可能來自其姊妹公司起亞(Kia)。這家韓國汽車制造商即將推出尼羅(Niro) EV，這是一款全電動(dòng)SUV，與科納(Kona)的技術(shù)平臺(tái)基本相同。現(xiàn)在還為時(shí)過早，但尼羅很可能會(huì)在類似的價(jià)格區(qū)間下跌，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)似乎沒有科納那么簡(jiǎn)單。
科納電氣和尼羅之所以令人興奮，是因?yàn)樗鼈儼l(fā)出了一個(gè)信號(hào)，表明更加注重預(yù)算的汽車制造商正開始將有競(jìng)爭(zhēng)力、有吸引力的電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。但它們也證明，要想在眾多產(chǎn)品和大多數(shù)美國人都能負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格之間找到長期以來夢(mèng)寐以求的平衡，仍然是多么困難。