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特斯拉重新設(shè)計(jì)的Model S和Model X車(chē)型將擁有一項(xiàng)非常非常規(guī)且可能引發(fā)爭(zhēng)議的功能:在停車(chē)、倒車(chē)、空擋和駕駛(或PRND)之間自動(dòng)切換。觸摸屏上可以選擇改變駕駛模式，但CEO埃隆·馬斯克周三晚在推特上解釋了自動(dòng)切換的理由。

馬斯克在推特上寫(xiě)道:“汽車(chē)會(huì)根據(jù)它看到的障礙物、上下文和導(dǎo)航地圖來(lái)猜測(cè)行駛方向?！薄霸谀汩_(kāi)車(chē)沒(méi)有使用PRND柄/棒幾天后，它變得非常惱人的回去和使用移位器!”你可以控制觸摸屏?！?/p>

Electrek獲得的一份特斯拉內(nèi)部文件稍微擴(kuò)展了馬斯克所說(shuō)的“猜測(cè)”的含義:

該車(chē)使用其自動(dòng)駕駛傳感器智能和自動(dòng)地確定預(yù)期的駕駛模式，并選擇它們。例如，如果Model S/X的正面正對(duì)著一堵車(chē)庫(kù)墻，它就會(huì)檢測(cè)到這一點(diǎn)，并在駕駛員踩下剎車(chē)踏板后自動(dòng)轉(zhuǎn)向倒車(chē)。對(duì)于世界上最智能的生產(chǎn)汽車(chē)的駕駛者來(lái)說(shuō)，這又省去了一個(gè)步驟。

這只是一個(gè)例子，我們還要求特斯拉提供更多信息。據(jù)報(bào)道，自2019年9月以來(lái)，特斯拉已經(jīng)沒(méi)有了公關(guān)部門(mén)，也沒(méi)有回應(yīng)the Verge向其總媒體線(xiàn)提出的問(wèn)題。

不過(guò)，這一決定背后的總體思路符合特斯拉所推崇的“消除摩擦”的硅谷精神。“嘗試將PRND自動(dòng)化的后果將不清楚，直到人們開(kāi)始接受這些新車(chē)的交付，而這應(yīng)該在幾周內(nèi)發(fā)生。

汽車(chē)制造商多年來(lái)一直在修改驅(qū)動(dòng)模式選擇器的外觀(guān)和位置，這得益于自動(dòng)變速箱的興起以及通過(guò)軟件(也被稱(chēng)為“線(xiàn)控?fù)Q檔”)切換模式的能力。許多公司已經(jīng)拋棄了經(jīng)典的方向盤(pán)柄，取而代之的是儀表盤(pán)或中控臺(tái)上的旋鈕或單獨(dú)的物理按鈕。

其他公司也嘗試將硬件和軟件結(jié)合起來(lái)，但進(jìn)展并不順利。菲亞特克萊斯勒不得不召回超過(guò)100萬(wàn)輛吉普車(chē)、道奇和克萊斯勒，因?yàn)樗慕缑妗ㄒ粋€(gè)杠桿和一個(gè)總是返回到中心位置的按鈕——造成了足夠的混亂，以至于一些人被自己的車(chē)輾過(guò)。事實(shí)上，這個(gè)“滾落”的問(wèn)題很可能是演員安東·尤金(Anton Yelchin)的死因。

即使在簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)中，所謂的“模式混亂”也是一個(gè)真正的問(wèn)題。2018年，菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)自己的一則廣告中，演員凱瑟琳·哈恩(Kathryn Hahn)把Pacifica小型貨車(chē)的旋轉(zhuǎn)齒輪選擇器錯(cuò)當(dāng)成了音量旋鈕。

Model S和Model X之前的PRND標(biāo)記被移除，是對(duì)這兩款車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行全面調(diào)整的一部分，但這并不是唯一引發(fā)安全性爭(zhēng)論的地方。特斯拉放棄了圓形方向盤(pán)，改用u形方向盤(pán)——路展報(bào)告中提到的這一決定已經(jīng)引起了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的興趣，該機(jī)構(gòu)是聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

當(dāng)被問(wèn)及國(guó)家公路交通安全管理局正在調(diào)查自動(dòng)化PRND特斯拉的決定,該機(jī)構(gòu)回答相當(dāng)股票回應(yīng):“制造商證明他們的車(chē)輛,必須符合適用的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)之前把它們?cè)诼飞稀?它將要求車(chē)輛發(fā)現(xiàn)違規(guī)或包含一個(gè)安全缺陷召回,可能罰款如果制造商不及時(shí)召回車(chē)輛。該機(jī)構(gòu)表示，它正在“與制造商定期溝通，討論潛在的安全問(wèn)題”，并審查消費(fèi)者投訴和公司數(shù)據(jù)，以篩查安全風(fēng)險(xiǎn)。

盡管美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)102號(hào)明確規(guī)定了PRND的具體順序，114號(hào)也涵蓋了一些非?；镜臐L動(dòng)問(wèn)題，但其他任何問(wèn)題似乎都不會(huì)妨礙特斯拉的自動(dòng)化或缺少物理選擇器。早在1999年，NHTSA就曾回應(yīng)寶馬公司使用觸屏、鍵盤(pán)或語(yǔ)音控制等替代選擇方式:

我們擔(dān)心的是，隨著不使用變速桿的自動(dòng)變速箱新設(shè)計(jì)進(jìn)入市場(chǎng)，102號(hào)標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有任何內(nèi)容來(lái)防止這些車(chē)輛誤換檔。