【烽巢網(wǎng)】
9月19日，麥思加教育在北京舉辦了題為“趣·變”的2019新品發(fā)布會，定向邀請了數(shù)十位行業(yè)專家以及30余家媒體到場，發(fā)布全新趣味在線教育平臺“麥思加數(shù)學(xué)”并宣布已完成千萬級的天使輪融資。
此次發(fā)布會上，到場的嘉賓有中國科學(xué)院自然科學(xué)史研究所研究員、博士生導(dǎo)師、國際科學(xué)史研究院通訊院士郭書春，中國科學(xué)院自然科學(xué)史研究所原副所長、博士生導(dǎo)師王渝生，中國數(shù)學(xué)奧林匹克首批高級教練員、全國數(shù)學(xué)科學(xué)方法論研究交流中心副主任周春荔，教育部科學(xué)教材主編、北京師范大學(xué)數(shù)學(xué)系教授劉潔民，全國中小學(xué)計(jì)算機(jī)教育研究中心北京研究部副主任陳美玲等。與此同時(shí)，還有新浪科技、北京日報(bào)、天極網(wǎng)、鯨媒體、億歐、獵云網(wǎng)、鉛筆道、小飯桌、Donews、Techweb等30余家媒體共同見證了麥思加教育品牌以及產(chǎn)品的發(fā)布。
- 讓學(xué)習(xí)變好玩，興趣是主動式學(xué)習(xí)最大的動力
麥思加教育本次發(fā)布的新品——麥思加數(shù)學(xué)，是一個(gè)趣味在線教育平臺。麥思加教育CEO李海洋率先做了產(chǎn)品發(fā)布演講，主要介紹新品內(nèi)容本身。
他表示，麥思加教育的愿景是通過更有趣的形式，激發(fā)孩子們學(xué)習(xí)的效率與主動性，旨在“讓學(xué)習(xí)變好玩”，讓孩子在學(xué)習(xí)的過程中，激發(fā)興趣、體驗(yàn)樂趣、收獲智趣。
這個(gè)愿景主要依靠產(chǎn)品的三大特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。即動畫式微課、游戲型課件、成長性體系，這三大特點(diǎn)同時(shí)也構(gòu)成了區(qū)別于其他在線教育平臺的核心競爭力。
其中微課側(cè)重“教學(xué)”，主打交互視頻，200多節(jié)動畫式微課根據(jù)人教版課程為孩子量身打造，并可在看視頻的同時(shí)與視頻內(nèi)容進(jìn)行交互；游戲型課件則強(qiáng)調(diào)“訓(xùn)練”，聚焦多互動場景以及沉浸式的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，旨在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的全方位提升。目前，麥思加數(shù)學(xué)教育平臺已有500余個(gè)游戲型課件，而且課件類型多樣。此外，通過練習(xí)，平臺將生成一個(gè)六邊形的學(xué)生能力圖譜，以供學(xué)生以及家長查漏補(bǔ)缺；成長性體系則側(cè)重“自主”，海洋館和學(xué)習(xí)島等成長性體系旨在增加用戶粘性，這種成長激勵(lì)體系保障了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
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- 把控產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品內(nèi)容
除了創(chuàng)新的形式和科學(xué)的方法，麥思加數(shù)學(xué)的品控還來自于專業(yè)且強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。在麥思加，所有內(nèi)容和教育邏輯，都有國內(nèi)頂尖團(tuán)隊(duì)參與生產(chǎn)，一個(gè)最普通的課件，也要通過從內(nèi)容規(guī)劃到內(nèi)容測試共6個(gè)步驟才可完成。
在編寫規(guī)劃環(huán)節(jié)，由郭書春等多位專家學(xué)者做顧問，梳理邏輯，保障內(nèi)容的深度和科學(xué)性。之后的教研內(nèi)容，則是由來自北大附小、遼寧省實(shí)驗(yàn)學(xué)校小學(xué)部、山東省師范大學(xué)附屬小學(xué)等全國知名小學(xué)的數(shù)十位一線骨干教師傾力撰寫，再由超過10年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深數(shù)學(xué)編輯進(jìn)行內(nèi)容初審校對，最后由來自知名互聯(lián)網(wǎng)教育公司的核心成員組成的教研團(tuán)隊(duì)對內(nèi)容進(jìn)行復(fù)審加工，上線前由周春荔等名師做內(nèi)容監(jiān)制，經(jīng)過層層把關(guān)的內(nèi)容最后會在課堂上進(jìn)行小規(guī)模測試，不斷吸納學(xué)生和老師的意見后反復(fù)修改，通過審核的課程才會正式上線。這套流程真正做到了層層把關(guān)，品控如一，這也是麥思加教育和市面上多數(shù)以搜羅習(xí)題、套用大綱的教育品牌的本質(zhì)區(qū)別所在。
- 資本青睞，破局在線教育賽道
目前，麥思加教育還是一個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，之所以能夠在教育市場的紅海里快速獲得資本青睞，主要在于產(chǎn)品解決了包括家長、學(xué)生、老師三方教育參與者的不同需求，與三方互為相輔相成之關(guān)系。
對家長來說，科學(xué)高效，且有監(jiān)管、成長系統(tǒng)的平臺能夠使其省心省時(shí)，省力省錢。學(xué)習(xí)之外，平臺的防沉迷體系，確保學(xué)生在使用20分鐘后，平臺自動上鎖，需要休息5分鐘或者家長主動解鎖后方可繼續(xù)使用。對學(xué)生來說，基于興趣的快樂學(xué)習(xí)，可幫助其夯實(shí)基礎(chǔ)，激發(fā)潛能。而對老師來說，也可以在傳統(tǒng)課堂教育之外，輔助其教學(xué)，提高效率和升學(xué)率。
作為投資方，在本次發(fā)布會上，藍(lán)港互動集團(tuán)CEO、麥思加教育董事長廖明香也做了主題演講。她表示，身為兩個(gè)孩子的母親，如何為孩子選擇合理、高效、優(yōu)質(zhì)的教育產(chǎn)品，是其切身所需。在以往和孩子們相處的過程中，她發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樯鐣陌l(fā)展變化，如今的孩子對親情表達(dá)、娛樂內(nèi)容和教育方式都有了更細(xì)致、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。相比傳統(tǒng)填鴨式的教育，麥思加教育具備“好玩、有用、不太難、日積月累”四個(gè)特點(diǎn)。平臺以興趣教育為核心和出發(fā)點(diǎn)，用有趣、益智的方式作為載體，并通過雙向互動的形式向孩子傳授知識，逐漸養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)、思考的習(xí)慣，是一種更適合、更高效的學(xué)習(xí)方法。
此外，廖明香表示，游戲和在線教育都是其看好的優(yōu)質(zhì)賽道。在2018年，游戲行業(yè)迎來了重大拐點(diǎn)，在此期間，藍(lán)港互動做了諸多關(guān)于深化、放大游戲與社會、文化價(jià)值相結(jié)合的思考、嘗試。藍(lán)港互動投資麥思加教育，不僅是對團(tuán)隊(duì)“讓學(xué)習(xí)變好玩”的理念及其教研實(shí)力的認(rèn)可，也是藍(lán)港繼續(xù)深挖、放大游戲價(jià)值的重要嘗試。此后，藍(lán)港互動集團(tuán)將繼續(xù)聚焦游戲和影視兩大核心業(yè)務(wù)進(jìn)行多元發(fā)展，創(chuàng)造價(jià)值。
在麥思加教育、專家團(tuán)隊(duì)以及其他相關(guān)方的共同努力下，這款趣味十足的在線教育平臺，正以“讓學(xué)習(xí)變好玩”的核心理念，直擊市場痛點(diǎn)，破局在線教育賽道。目前，麥思加教育已完成千萬級天使輪融資，我們有理由相信，在戰(zhàn)略方向清晰、賽道切入精準(zhǔn)、產(chǎn)品品質(zhì)過硬的情況下，資金的注入無疑是對麥思加教育未來潛力的加持。這個(gè)新生品牌，或許有機(jī)會成為未來在線教育市場中的一面嶄新旗幟。
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【烽巢網(wǎng)】
陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future正在進(jìn)行重組，以求生存。
該公司周一宣布了一項(xiàng)新交易，有望為未來指明道路。幾個(gè)月來，這家初創(chuàng)公司一直沒有主要的財(cái)務(wù)支持，無法帶回?cái)?shù)百名仍在休無薪假期的員工，最近還出售了自己的總部以賺取現(xiàn)金。
這家潛在的汽車制造商宣布，總部位于芝加哥的Birch Lake Associates將為這家初創(chuàng)公司提供“高達(dá)2.25億美元”的過渡性融資，或短期貸款。其中7500萬美元將以“優(yōu)先擔(dān)保”債務(wù)融資的形式出現(xiàn)，這意味著在法拉第未來的其他供應(yīng)商或承包商收到欠款之前，伯奇湖的貸款必須得到償還。
從國外網(wǎng)站提供的法庭文件顯示，截至10月，Faraday Future仍欠外部供應(yīng)商"逾5,900萬美元"。去年10月，法拉第Future與主要財(cái)務(wù)支持者、中國企業(yè)集團(tuán)恒大集團(tuán)(Evergrande)發(fā)生嚴(yán)重分裂，法拉第Future解雇并解雇了數(shù)百名員工。自那以來，至少有11人起訴了這家初創(chuàng)公司(法拉第Future過去的到期薪酬總計(jì)近8000萬美元)。
為了減輕他們的痛苦，Faraday Future和Birch Lake表示，2.25億美元的剩余資金將以“供應(yīng)商信托”的形式提供，最高可達(dá)1.5億美元。這家電動汽車初創(chuàng)公司表示，伯奇湖成立這一信托基金的資金數(shù)額未披露，這筆資金將幫助法拉第未來支付“FF約60%的供應(yīng)商基礎(chǔ)的所有過去到期款項(xiàng)，包括欠下不到2萬美元的較小供應(yīng)商。”
與此同時(shí)，更大的供應(yīng)商將不得不以所欠債務(wù)的債權(quán)換取更大份額的信托，這筆信托將在2019年之前支付。
FARADAY FUTURE的做法“相當(dāng)于破產(chǎn)時(shí)可能發(fā)生的情況”
加州大學(xué)哈斯廷斯法學(xué)院(UC Hastings College of the Law)副教授賈里德?埃利亞斯(Jared Ellias)表示，從整體上看，這些步驟(包括最后一個(gè)步驟令人眼花繚亂的語言)說明了“破產(chǎn)可能發(fā)生的情況”。波士頓大學(xué)法學(xué)院(Boston University School of Law)教授董建華(Frederick Tung)對此表示贊同，而這“本質(zhì)上其實(shí)是一次金融重組”。
埃利亞斯說，他對法拉第的未來走上這條路并不感到驚訝，因?yàn)椴婧氖紫瘓?zhí)行官杰克·巴特勒“是一個(gè)破產(chǎn)傳奇”。巴特勒是世達(dá)律師事務(wù)所(Skadden Arps)重組部門的聯(lián)合創(chuàng)始人，因此埃利亞斯說，“一個(gè)破產(chǎn)的人看到法拉第未來的問題得到破產(chǎn)式的解決，這并不奇怪”。
埃利亞斯還表示，考慮到法拉第未來的處境，庭外重組是一個(gè)“合乎邏輯的解決方案”，從理論上講，脫離破產(chǎn)法的一步，可以為這家初創(chuàng)公司節(jié)省數(shù)千萬美元的律師費(fèi)。
根據(jù)提交給加州國務(wù)卿的新融資聲明，Faraday Future為了從伯奇湖獲得“高達(dá)2.25億美元”的貸款，已經(jīng)提供了全部“資產(chǎn)和收益”。其中包括在內(nèi)華達(dá)拉斯維加斯的900英畝土地，Faraday Future曾計(jì)劃在這里投資10億美元建造一座工廠。這家初創(chuàng)公司最近將這塊土地掛牌出售(要價(jià)4000萬美元)，正如The Verge在2月份首次報(bào)道的那樣。但克拉克郡記錄辦公室收到的一份新文件顯示，拉斯維加斯土地的契約在4月29日被轉(zhuǎn)移到了伯奇湖。
董說，從伯奇湖獲得的短期貸款應(yīng)該給法拉第未來一個(gè)“充分行動起來”的機(jī)會，讓“股票投資者相信公司會生存下來”。根據(jù)周一的公告，F(xiàn)araday Future計(jì)劃籌集資金。
FARADAY FUTURE的目標(biāo)是籌集12.5億美元，這意味著其為數(shù)不多的股東之一將不得不出售大量股份
基于估值12.5億美元的投行Houlihan Lokey的公司的知識產(chǎn)權(quán)(Ellias指出也是著名的重組企業(yè)),法拉第表示,希望未來的方式提高相同數(shù)額(12.5億美元)的向前推進(jìn),試圖讓其第一電動汽車投入生產(chǎn)。消息人士透露，該公司此前曾在內(nèi)部會議上表示，至少需要5億美元投入生產(chǎn)。
埃利亞斯說，為了籌集這么多資金，F(xiàn)araday Future可能不得不出售這家初創(chuàng)公司的大量股份?，F(xiàn)在的問題是誰將被收購。法拉第創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭擁有法拉第未來至少33%的股份，但他一直不愿出售自己的股份。
]]>文|AI財(cái)經(jīng)社 周路平
編輯|趙艷秋
01
10月18日，成都世貿(mào)大廈，臨近中午，剛剛辦完離職手續(xù)的三名錘子科技的員工從15樓辦公室出來。其中兩人商量著把樓下快餐店的余額趕緊消費(fèi)完，以后很少機(jī)會再來這邊。他們來自同一個(gè)部門，而現(xiàn)在整個(gè)部門面臨被裁撤的命運(yùn)，但他們臉上看不到多少悲傷、焦慮的情緒。
世貿(mào)大廈的大堂連接的是商場，林青松與同事告別后，徑直走出大堂走向了對面的理發(fā)店。他來錘子科技的時(shí)間不到半年，在公司附近租了兩居室，方便父母來了也能有個(gè)地方落腳。
據(jù)一位住在附近的錘友回憶，樓下錘子科技的招牌已在今年8月就撤走了。大樓的保潔阿姨告訴我們，這兩天去15層（錘子公司辦公室）的人太多了，樓下的保安已經(jīng)不讓外人進(jìn)入。
當(dāng)天上午，在錘子科技的前臺，還有兩位女生在忙碌著。她們旁邊放了幾個(gè)拆開的快遞盒，準(zhǔn)備打包東西。一位前臺姑娘隔著玻璃門拒絕了我進(jìn)入的請求，“羅老師平時(shí)不在這里辦公?！彼f。
但透過這個(gè)玻璃大門，從有限的角度可以看到，辦公區(qū)的人廖廖無幾，很多工位都空著，即便到了正午時(shí)分，也看不到人下樓吃飯。
林青松記得上周羅老師還出現(xiàn)在了世貿(mào)大廈的辦公室里，但在周一（10月15日）他們就接到了裁員通知。
人力沒有把這個(gè)消息郵件給大家，更沒有發(fā)到群里，而是一對一進(jìn)行單獨(dú)談話。需要被裁撤的技術(shù)團(tuán)隊(duì)人數(shù)有數(shù)十人，每人將獲得國家規(guī)定的N＋1補(bǔ)償，幾乎沒有人表達(dá)不滿。
根據(jù)錘子科技的官方口徑，“實(shí)為公司為加強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)實(shí)力，對北京、深圳和成都三地的技術(shù)人員進(jìn)行整合，公司成都總部的職能依舊保持不變?！?/p>
林青松是被裁撤的員工之一，他辦完離職手續(xù)，理完頭發(fā)，走向了離錘子辦公室不到百米距離的“野望餐廳”，這是錘子科技在當(dāng)?shù)氐男∈程谩?jù)說，餐廳老板當(dāng)年還是跟著羅永浩從北京來成都的。這個(gè)餐廳的空間很小，只有幾張桌椅，鋪著素雅的格子桌布，以簡餐為主，價(jià)格平民，平時(shí)對外開放。
“野望餐廳”
錘子科技的員工用餐通?？梢韵硎艿絻?nèi)部優(yōu)惠價(jià)格。林青松要了一盤豬肉白菜餃子，但當(dāng)天他沒有要求內(nèi)部價(jià)，主動付了全價(jià)，平靜地吃完，平靜地離開。
2017年，錘子科技的總部遷到了成都，但并不在周邊環(huán)境嘈雜的世貿(mào)大廈，而是在十公里外的龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟(jì)城的國機(jī)西南大廈。這是一棟竣工不久的大樓，相當(dāng)氣派，外面有配套的停車場和大院，植被成蔭，環(huán)境和設(shè)施完全可以媲美五星級酒店。
保安透露，這是當(dāng)?shù)卣庥玫臉恰ｅN子科技在一年前搬到這里，占用了大樓的第8層和第9層。但樓下沒有任何錘子科技的標(biāo)識，8層是錘子辦公區(qū)和會議室，9層以庫房為主，而在錘子科技的樓上，是龍?zhí)督?jīng)濟(jì)園區(qū)管委會。
盡管這里是錘子科技的總部，但大部分是錘子科技電商、客服和售后部門，并沒有受到裁員的太大影響。
在招聘網(wǎng)站上，離開錘子科技的安卓工程師們開始在尋找下一份工作。其中一位耿直的工程師，在離職原因一欄直接寫的是“公司解散”。這些人大部分在2017年底入職，當(dāng)時(shí)也正好是錘子科技拿到10億投資，決定將總部搬到成都的時(shí)間。
相比于裁撤一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更令人感到擔(dān)憂的是，《財(cái)經(jīng)》雜志的文章透露了錘子科技當(dāng)下的糟糕局勢：手機(jī)銷量慘淡，COO吳德周計(jì)劃離職，多條融資并購?fù)緩绞茏?，上海分公司面臨裁撤。
這家由一位英語老師創(chuàng)辦的手機(jī)企業(yè)，在面臨著比兩年前更難的時(shí)刻。
02
羅永浩是遭遇過企業(yè)生死的人。
錘子科技一直命途坎坷。從錘子第一部手機(jī)T1開始，幾乎沒有一款手機(jī)能順利發(fā)布，要么是產(chǎn)能跟不上，要么是良品率不達(dá)標(biāo)，要么是供應(yīng)鏈出問題。
北京，錘子手機(jī)發(fā)布會現(xiàn)場
這些問題的累積，最終在2016年爆發(fā)，錘子科技在當(dāng)年的凈虧損達(dá)到4.28億，兩度面臨發(fā)不出工資的窘境。羅永浩不得不在陌陌、斗魚上靠直播賺取勞務(wù)費(fèi)，他在最多的時(shí)候曾借了9600多萬元放到公司。
在這一年，缺錢的老羅不得不變得越來越現(xiàn)實(shí)，馬不停蹄地四處周旋：與馬云同框出現(xiàn)、在微博上向雷軍致敬、為樂視和酷派聯(lián)手站臺，與魅族副總裁李楠實(shí)現(xiàn)“歷史性”握手，還調(diào)侃自己要入職格力。
也在那一年，賈躍亭在錘子快要彈盡糧絕的時(shí)候，“二話沒說借了錘子1個(gè)億”；小米也曾有意并購錘子，但未談攏；阿里在通過股權(quán)質(zhì)押的方式借款給錘子之后，最終放棄了投資。
直到2017年5月堅(jiān)果Pro的發(fā)布，羅永浩在當(dāng)天的發(fā)布會上哽咽了，沒有人知道過去這一年，他是怎么度過的。
這款售價(jià)一千多元的手機(jī)，在6個(gè)月時(shí)間賣出了100萬臺。在此之前的5年時(shí)間，錘子手機(jī)的總銷量也不過100萬臺?！鞍颜麄€(gè)公司救活了”，這個(gè)45歲的男人也在成都購置了人生第一套房子。
羅永浩走了一條最難的路，他做手機(jī)幾乎踩了所有做手機(jī)要遇到的坑。
錘子T1產(chǎn)品定位定價(jià)雙失誤，在不太適合的時(shí)間點(diǎn)上定出了過高的價(jià)格，不為大眾接受；盡管獲得了工業(yè)設(shè)計(jì)大獎，但良品率奇低，尤其是白色版本耗費(fèi)了大量精力，讓錘子科技虧損嚴(yán)重。當(dāng)年錘子科技找了富士康代工，但并不熟悉供應(yīng)鏈規(guī)則的羅永浩發(fā)現(xiàn)，以錘子科技的銷量，在富士康面前毫無話語權(quán)。
緊接著錘子第二代產(chǎn)品T2又遭遇代工廠中天信倒閉，給錘子科技造成不小損失。當(dāng)時(shí)老羅堅(jiān)持做全金屬中框，導(dǎo)致產(chǎn)品延期，當(dāng)T2最終發(fā)布時(shí)，連所有千元機(jī)都具備的指紋識別功能，在T2這樣的旗艦機(jī)上卻沒有出現(xiàn)。
今年，一度被羅永浩寄予厚望的TNT工作站，也還沒能讓羅永浩探索出一條路。鳥巢3.7萬人的發(fā)布會上，老羅很奢侈地把大部分時(shí)間都留給了這個(gè)重新定義電腦的新產(chǎn)品。但經(jīng)過了前期的高調(diào)宣傳之后，TNT卻沒能像老羅預(yù)想的那樣，市場反應(yīng)頗為冷淡。而原定于8月31日開始發(fā)貨的TNT，也因?yàn)楦鞣N問題延期交付。發(fā)布價(jià)為4499元的R1，最新價(jià)格已經(jīng)降到了2999元。
“恨鐵不成鋼?！背啥家晃诲N友說，他買了錘子科技出的每一款手機(jī)，愿意自己掏錢看老羅的發(fā)布會。但他們的鐵桿支持并不能改變錘子手機(jī)一步步被邊緣化的命運(yùn)。
毫無疑問，錘子手機(jī)（現(xiàn)已統(tǒng)一命名為堅(jiān)果）依然是一個(gè)小眾品牌。
即便是在成都當(dāng)?shù)?，知道錘子手機(jī)的人并不多。我問出租車司機(jī)有沒有聽過錘子手機(jī)，他尷尬地笑一笑，在他們四川方言中，錘子是罵人的話。他用的是小米，而且更換手機(jī)的頻率低到嚇人。類似的情況不在少數(shù)，我們沿著世貿(mào)大樓的商圈問了一個(gè)圈，聽過錘子手機(jī)的人也是寥寥無幾。
錘子科技成都研發(fā)團(tuán)隊(duì)所在地
羅永浩當(dāng)年從軟件和安卓系統(tǒng)開始做起，跟雷軍的做法如出一轍。這些互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌打破了硬件思維，從軟件開始突破。
但小米的奇跡沒有在錘子身上復(fù)刻。相比于羅永浩一開始把精力放在設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)上，經(jīng)歷過多次商業(yè)洗禮的雷軍很早就意識到資本的重要性。他提出找方向、找人、找錢。
雷軍曾說，小米的逐夢之旅源于三點(diǎn)：找一個(gè)巨大的市場，找一群靠譜的人，找一堆相對同行來說永遠(yuǎn)有花不完的錢。
錘子科技當(dāng)下最捉急的是第三條。在成立的7年時(shí)間里，錘子科技完成了8輪融資，一共獲得了17億人民幣的投資。然而，相比于小米背后站著的頂級風(fēng)投相比，錘子科技的投資人無論名氣，還是財(cái)氣都不如小米。
而在大部分人看來，當(dāng)下錘子科技遭遇的狀況比2016年的情形更加艱難。
智能機(jī)的紅利似乎已經(jīng)消失殆盡。而下一個(gè)紅利期在哪，誰也不知道。5G一直被認(rèn)為是手機(jī)行業(yè)的下一個(gè)春天。但從行業(yè)從業(yè)者的反饋來看，大家對5G的信心并不足，從過往的經(jīng)驗(yàn)來看，通信技術(shù)的進(jìn)步顯然不夠，還需要配合革命性的產(chǎn)品出現(xiàn)。
羅永浩曾被視為這個(gè)行業(yè)的一股清流，為行業(yè)帶來一些耳目一些的東西，包括工業(yè)設(shè)計(jì)、干凈簡潔的UI、錘子便簽以及閃念膠囊。他是個(gè)想著去改變的人，盡管有時(shí)表現(xiàn)得笨拙而偏執(zhí)，但這種初心常常讓他的支持者動容。
在成都總部裁撤流言橫行時(shí)，錘子科技公布了將在11月6日于成都舉辦新品發(fā)布會。這次發(fā)布會的預(yù)告并沒有給出具體的地點(diǎn)?？吹贸鰜恚_永浩希望以此來打破流言，提振市場信心。
錘子科技成都總部
而即將在成都舉辦的發(fā)布會，或許也與手機(jī)無關(guān)，只是一個(gè)錘子科技周邊產(chǎn)品的發(fā)布會。在過去幾年，錘子手機(jī)已經(jīng)被羅永浩做成了“交個(gè)朋友”的產(chǎn)品，他把一部分精力放在了凈化器、充電寶甚至T恤這些周邊產(chǎn)品。
這些產(chǎn)品技術(shù)含量不高，但利潤高，見效快，能夠補(bǔ)貼家用，但卻沒有辦法維持手機(jī)主業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
過去6年，錘子科技共推出7款手機(jī)，據(jù)說總銷量不超過300萬臺。這個(gè)銷量還不及一線手機(jī)品牌一個(gè)月的銷量。根據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道，截止到今年5月，錘子科技賬上的可用現(xiàn)金僅剩5000萬元人民幣。
羅永浩在不斷嘗試，尋找到一條二三線手機(jī)品牌的出路，“錘子的危機(jī)是老羅一直在試錯(cuò)，但試錯(cuò)的時(shí)間太長了，而他又是在一個(gè)超級成熟，只要操盤能力的市場?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評價(jià)。
一位行業(yè)分析師透露，他在2013年就關(guān)注了羅永浩，當(dāng)時(shí)以為老羅只是想做個(gè)手機(jī)系統(tǒng)和軟件，而沒想到他最終還是做了手機(jī)。顯然，手機(jī)作為一個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，相比于設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)，供應(yīng)鏈和操盤能力對于外行羅永浩而言都是一個(gè)艱巨挑戰(zhàn)。
“當(dāng)你手頭錢緊的時(shí)候，越緊就越難，你既拿不到賬期，預(yù)付款又多，越窮就越窮。但是你好轉(zhuǎn)之后發(fā)現(xiàn)，很多東西就會朝更好的方向前行?！?羅永浩未曾沒有意識到資本的殘酷。然而，令人遺憾的是，現(xiàn)有的消息顯示，更好的方向并沒有到來。
直到成都市政府領(lǐng)投的10億元投資公布后，一度令人對錘子科技信心十足。只是沒想到，僅在一年后，情況就朝著令人不愿看到的一面發(fā)展。
錘子科技成都總部的走廊上，掛著兩幅錘子員工的頭像，旁邊寫的是老羅語錄：我知道，因?yàn)樘峁┓?wù)的標(biāo)準(zhǔn)，將錘子科技與我們的競爭對手區(qū)分開來。不只是一次，而是每一天，每一次。（"I know its the standard of service I provide that distinguishes Smartisan from our competitors. Not just once,but every day,every time."）這似乎是錘子科技售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的Slogan。
錘子科技成都總部走廊
這個(gè)天生驕傲的男人，以他倔強(qiáng)的精神曾經(jīng)打動了很多人，也收獲了一幫忠實(shí)粉絲，卻沒能獲得業(yè)界和資本的青睞。
03
日子不好過的不僅僅是老羅和錘子。
在經(jīng)歷了近7年的連續(xù)增長后，智能手機(jī)市場似乎飽和了，手機(jī)行業(yè)的頭部效應(yīng)也越來越明顯。今年以來，華為、OPPO、vivo、榮耀和小米這幾個(gè)手機(jī)品牌牢牢把握著國內(nèi)市場的八成，而且還有繼續(xù)上漲的勢頭。而包括魅族、金立、錘子等等在內(nèi)的二三線品牌過得捉襟見肘。
根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)GFK統(tǒng)計(jì)，2017年第五名的小米年銷量超過了5000萬臺，第六名的魅族銷量直接降到了1600萬臺，名次雖然只相差一個(gè)，銷量卻相去甚遠(yuǎn)。錘子手機(jī)的出貨量還在“Others（其他）”一欄。
數(shù)據(jù)來源：GFK、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
與其說是錘子科技的危機(jī)，不如說是整個(gè)手機(jī)第二梯隊(duì)的危機(jī)。
金立第一個(gè)岌岌可危。這家曾自豪于活得比別人久的手機(jī)廠商，在過去近20年中，熬倒了夏新、科健等一批批手機(jī)企業(yè)，在2017年11月還一口氣發(fā)布了8款全面屏手機(jī)，當(dāng)年手機(jī)總銷量還有2700萬臺之多，位于深圳前海的總部大樓即將竣工，并宣布在重慶、宜賓兩地置地，興建工廠。
但2017年底被爆出的百億資金缺口和資金鏈危機(jī)打亂它的節(jié)奏，一家穩(wěn)健經(jīng)營了十幾年的手機(jī)企業(yè)，似乎一夜之間掉到了破產(chǎn)的邊緣。
回望金立近五年的歷程，從2014年起，金立董事長劉立榮從一位實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)家，開始走上了資本運(yùn)作之旅。在電子行業(yè)打拼多年的他，可能是期望運(yùn)作一個(gè)更大的盤面。靠著手機(jī)業(yè)務(wù)造的血和銀行貸款，金立在2014年斥資7.1億元在前海拿地造樓，并購入微眾銀行3％的股權(quán)，2017年又以12.18億元購入南粵銀行的股份。
但金立的投資節(jié)奏明顯太過急躁了，這在某種意義上是在“賭”。一旦手機(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)起伏或是金融環(huán)境緊縮，資金供應(yīng)速度趕不上吞金的速度，整個(gè)盤面就危險(xiǎn)了。
目前，金立重組的方案懸而未決。劉立榮久居香港，遲遲不歸，供應(yīng)商拉橫幅討債。如果拖延的時(shí)間過長，恐怕會陷入“慢性死亡”。
魅族也在近幾年起起伏伏。魅族創(chuàng)始人黃章一次次隱居，又一次次出山。
2015年，魅族在獲得了阿里5.9億美元的投資后，一改過去涓涓細(xì)流的操盤模式，走上了大規(guī)模擴(kuò)張之路。一年開了12場發(fā)布會，發(fā)布了14款產(chǎn)品。但魅族似乎缺乏規(guī)模擴(kuò)張的準(zhǔn)備，市場、產(chǎn)品定位、供應(yīng)鏈、質(zhì)量控制都在急急忙忙之中變得混亂。有媒體報(bào)道，從2015年至2016年上半年就虧損了13億元人民幣。
之后，魅族又經(jīng)歷品牌的拆分與整合，線下的開店與關(guān)店，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的內(nèi)訌和管理團(tuán)隊(duì)的任與免，這一切就像其創(chuàng)始人黃章的出和入一樣，讓魅族一直沒有清晰的戰(zhàn)略主線。
而當(dāng)下手機(jī)市場的慘淡，無疑更是加劇了手機(jī)第二梯隊(duì)生死考驗(yàn)。
手機(jī)店鋪的漲跌是最直接的寫照?！敖衲甑臄?shù)據(jù)相比于去年的數(shù)據(jù)沒法看了，太慘了?！狈而Q峰連著重復(fù)了兩遍，他的店鋪銷量也出現(xiàn)了下滑。而房租和人工成本沒有降低，甚至有上漲勢頭，手機(jī)單價(jià)雖然在上漲，但毛利率上不去。
范鳴峰是華能電訊的副總經(jīng)理，華能電訊是遼寧一家主營手機(jī)連鎖店的企業(yè)，全省有六七十家店面。對于經(jīng)銷商，衡量一個(gè)品牌是否有價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)是能否讓他們賺到錢。
“這個(gè)東西就是賭唄”，范鳴峰在手機(jī)行業(yè)的十幾年里，之前也遇到過行業(yè)周期輪替，這一次卻讓他看不明白未來的大勢在哪里。
“明年還會更蕭條，因?yàn)?G上來，會出現(xiàn)一個(gè)終端滯后網(wǎng)絡(luò)的概念，網(wǎng)絡(luò)搭建大半年之后，終端才會慢慢做起來，如果沒有匹配好，直接上馬，口碑會下降得很厲害?！狈而Q峰對當(dāng)前的形勢頗為悲觀，他也看不到有什么革命性的產(chǎn)品出來，帶動消費(fèi)者的購買欲望。
“都在扛著，一旦你說不干了，這個(gè)機(jī)會就沒了?！狈而Q峰說，這就好比做了10年，現(xiàn)在賠2年，還能掙8年錢。但如果繼續(xù)虧損，“最后就排隊(duì)等死唄”。OV在遼寧當(dāng)?shù)氐拇砩?，已?jīng)賠了兩年。
夏普手機(jī)CEO羅忠生在接受AI財(cái)經(jīng)社采訪時(shí)特意強(qiáng)調(diào)，在如今這樣的市場狀況下，希望外界給中小品牌手機(jī)企業(yè)一些寬容和鼓勵(lì)。
羅忠生在手機(jī)行業(yè)干了十幾年，看到手機(jī)市場五年一變，有太多的起起落落?！安灰コ靶θ跽撸l也不知道誰能起來，誰也不知道現(xiàn)在臺上的人什么時(shí)候會下去?！?/p>
手機(jī)行業(yè)已經(jīng)變得越來越成熟，以至于無趣。從全面屏，到現(xiàn)在的滑屏，手機(jī)廠商在手機(jī)本身的修修改改，就像抖音上的網(wǎng)紅一般，都美得如此相似。
而越是成熟穩(wěn)定的行業(yè)，越讓人看不到逆襲的可能，就像不久前人們樂于談?wù)撟訌椂绦艑ξ⑿诺耐{，冷靜下來之后發(fā)現(xiàn)，這種威脅微乎其微。
同樣的道理，相比于華為和OV在研發(fā)上的投入，在渠道和供應(yīng)鏈上的強(qiáng)大話語權(quán)， 無論是魅族、錘子還是金立，抑或是中興聯(lián)想，似乎已經(jīng)看不到任何與第一梯隊(duì)博弈的希望。唯有等待一個(gè)新的周期或者新的革命性產(chǎn)品的到來。
這是手機(jī)行業(yè)第二梯隊(duì)的宿命。
文中林青松為化名
烽巢網(wǎng)6月6日新聞，短視頻行業(yè)是2018年重頭戲，我們看到過很多視頻欄目，但是毒角SHOW的走紅顯然不是一夜。海外IP加入中華特色，略帶幽默的調(diào)侃國外網(wǎng)友，顯然是毒角SHOW的一大必殺技。
所以當(dāng)IP“毒角SHOW”運(yùn)營方二咖傳媒宣布完成4000萬人民幣A輪融資，我們并不覺得奇怪，反而是贊賞。這次投資由紅杉資本中國基金獨(dú)家投資。據(jù)悉，新一輪融資將繼續(xù)用于整體內(nèi)容賦能，打破MCN天花板。
據(jù)公開資料顯示，“毒角SHOW”于2017年上半年開始正式運(yùn)營，主打中西文化結(jié)合的幽默、搞笑短視頻內(nèi)容，擁有明確的IP形象以及人格化運(yùn)營路徑。憑借街頭試吃中華食物、向外國人介紹中國流行文化等3-5分鐘的短視頻內(nèi)容，“毒角SHOW”在一年內(nèi)取得了微博粉絲392萬，全網(wǎng)粉絲累計(jì)過千萬的成績。2月農(nóng)歷新年期間，中西文化相關(guān)話題熱度使得賬號微博總閱讀量達(dá)2億。
毒角SHOW
從進(jìn)入時(shí)機(jī)來看，2017年上半年才開始正式運(yùn)營的“毒角SHOW”在很大程度上并沒有趕上平臺早期的流量紅利。不過，二咖傳媒創(chuàng)始人、CEO張鈞翔認(rèn)為，當(dāng)時(shí)在國外成型的MCN產(chǎn)業(yè)鏈條以及國內(nèi)平臺對于內(nèi)容需求的快速增長，給了他們做原創(chuàng)內(nèi)容相對堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與背書。
另外，當(dāng)早期的短視頻內(nèi)容創(chuàng)作者將市場做大同時(shí)推動短視頻日益“基礎(chǔ)設(shè)施化”之后，廣告以及其他的變現(xiàn)通道更加打開，這使得內(nèi)容的變現(xiàn)路徑相對縮短。
張鈞翔還表示，未來會以“毒角SHOW”為標(biāo)桿，打造優(yōu)質(zhì)中國內(nèi)容出海通道。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的穩(wěn)步增長，中國對外的文化影響力需要釋放的通道。原創(chuàng)的中國內(nèi)容、品牌出海是二咖天然的優(yōu)勢，也是未來發(fā)展方向中一個(gè)重要版塊。
“目前，還沒有一個(gè)有效的傳播載體或者意見領(lǐng)袖來強(qiáng)化中國文化的影響力?！?張鈞翔談到，這正是“毒角SHOW”的市場立足點(diǎn)?！拔覀兿喈?dāng)于一個(gè)搬運(yùn)工，把中國優(yōu)質(zhì)的文化和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容輸出到海外，讓國內(nèi)外的人去了解，現(xiàn)在中國的產(chǎn)品和中國的內(nèi)容多好?！?/p>
據(jù)悉，除了“毒角SHOW”之外，二咖傳媒旗下還擁有大量美妝、健身、時(shí)尚等內(nèi)容頻譜較廣的KOL，形成了帶有“海外文化”主題的內(nèi)容生態(tài)圈。像“毒角SHOW”這種“傳遞者”的身份，并不僅僅是一個(gè)孤例。無論是 Youtube上的原生國外網(wǎng)紅，還是基于此價(jià)值傳遞為核心的KOL延展，都可以為同樣的價(jià)值體系附能。這一部分，也是二咖相較其他 MCN 的突出差異化優(yōu)勢。像打造“毒角SHOW”一樣，張鈞翔希望在可以根據(jù)目前的不同平臺的生態(tài)，打造不同特點(diǎn)的內(nèi)容。
紅杉資本中國基金副總裁王臨青表示：“‘毒角SHOW’是文化出海大背景下的一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)秀IP，二咖傳媒的MCN平臺也形成了基于中西文化的獨(dú)特內(nèi)容矩陣，在內(nèi)容迅速迭代的今天，人們愿意看到一個(gè)新時(shí)代的內(nèi)容形象與文化符號。在運(yùn)營層面上，通過各項(xiàng)快速增長的數(shù)據(jù)，已經(jīng)表現(xiàn)出公司的內(nèi)容生產(chǎn)能力和把控能力，我們相信在新的流量平臺中，二咖可以占據(jù)先機(jī)，并通過優(yōu)秀的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、精細(xì)化的運(yùn)營、強(qiáng)大的商業(yè)能力進(jìn)一步擴(kuò)寬商業(yè)機(jī)會，成為覆蓋年輕群體的娛樂消費(fèi)公司?！?/p>
目前，二咖傳媒已經(jīng)擁有20多檔原創(chuàng)內(nèi)容，簽約內(nèi)容量超過100檔。下一步，二咖將會針對旗下的海內(nèi)外網(wǎng)紅，從其中挑選出適合的對象進(jìn)行IP化打造，在強(qiáng)化文化自信與出海能力上，實(shí)現(xiàn)與“毒角SHOW”相似的文化賦能。
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Where there’s a will, there’s a way.
這句話很適合用來形容滴滴。
網(wǎng)約車起家，廝殺并購壯大，然后融資、布局、再融資、再布局，直至估值達(dá)到560億美元，現(xiàn)金儲備接近120億美元。但是，滴滴距離高枕無憂還很遠(yuǎn)。
和Uber一樣，滴滴帶來出行革命的同時(shí)，也隨時(shí)存在“被顛覆”的風(fēng)險(xiǎn)。沒有司機(jī)的無人出租車，既是風(fēng)險(xiǎn)也是機(jī)會。也和Uber一樣，滴滴很早就開始在AI和自動駕駛方面布局。
隨著
新一輪40億美元融資完成
，官方也不想再掩藏對于未來趨勢的野心了。
這家公司在官方通告中明確宣布：“將加大在AI人才儲備以及技術(shù)上的投入，持續(xù)為智能駕駛與智慧交通的能力建設(shè)，加快構(gòu)建新能源汽車服務(wù)體系”。
滴滴要干什么？
新車隊(duì)
量子位獲悉，在滴滴40億美元融資過程中，核心拋出了“100輛自營電動車”計(jì)劃。該計(jì)劃包含兩大目的：
一是自測電動充電網(wǎng)絡(luò)。更早之前，滴滴已經(jīng)通過合作啟動了自己的電動車充電系統(tǒng)，該網(wǎng)絡(luò)不僅將服務(wù)于自己的車隊(duì)，而且還會服務(wù)于更廣泛公眾，也就是說，未來除了打車用車，滴滴充電也會成為滴滴出行平臺的一部分。
另一大目的是無人駕駛。從某種意義上說，這個(gè)新車隊(duì)可能會成為滴滴未來“無人出租網(wǎng)絡(luò)”的先鋒。
Uber已經(jīng)在這么干。
去年Uber已經(jīng)在匹茲堡等地開始測試無人出租車業(yè)務(wù)。前不久，Uber還宣布要購買2.4萬輛沃爾沃自動駕駛型XC90，總花費(fèi)14億美元，用以組建無人車隊(duì)。
出于種種考慮，很少聽到滴滴公開大談自動駕駛。不過他們和Uber的判斷應(yīng)該相差不遠(yuǎn)。
Uber之所以押注無人車，是因?yàn)闊o人出租車的運(yùn)營成本要低得多，因?yàn)闄C(jī)器司機(jī)可以無休止的工作，而且還不會要求漲工資。誰能盡早推出這種服務(wù)，誰就能把同行逼到死角、甚至擠出競技場。
當(dāng)然滴滴也沒閑著。
在國內(nèi)，據(jù)說滴滴已經(jīng)在某市展開無人車測試。在國外滴滴參與投資的全美出行平臺Lyft，也在和通用、Waymo，Drive.ai一起，試圖完成“造車車廠+出行平臺+自動駕駛系統(tǒng)”的生態(tài)拼圖，而且最快在2018上半年，灣區(qū)就會開啟呼叫無人出租的試水。
相比起來，滴滴布局算不上早，但不意味著就此沒有了話語權(quán)。
特別是人才吸引力方面，滴滴正在攪動風(fēng)云。
搶人才（也流失人才）
今年3月，緊隨蘋果戰(zhàn)略投資滴滴，滴滴的硅谷研究院也在蘋果公司附近安營扎寨。
然后便正式開始了一系列人才挖角，尤其是華人工程師。
其中最知名的當(dāng)屬Waymo工程師賈兆寅，而且據(jù)說賈兆寅一度接近百度美研，但最終卻成為了滴滴前沿技術(shù)負(fù)責(zé)人。
量子位還聽說，在人才挖角過程中，滴滴甚至還從百度美研挖走了組建無人車團(tuán)隊(duì)的HR，她曾經(jīng)幫百度簽下樓天城，并最終為滴滴挖動了賈兆寅。
當(dāng)然，百度美研丟失的HR也不止這一位，量子位之前也報(bào)道過，成為“AI黃埔軍?！钡陌俣?，另一位知名HR也在AI挖角中被今日頭條搶走了。
△這三個(gè)人都已經(jīng)離職履新了
不過，回到滴滴美國研究院本身，與其他中國公司硅谷分舵不同，滴滴硅谷隱秘而低調(diào)，除了零星大牛加盟，路測、自動駕駛重要進(jìn)展等方面的消息并不多。
官方公開的也只有兩件事。一是今年8月，滴滴和Udacity舉辦了一次自駕車挑戰(zhàn)賽；二是11月，滴滴硅谷搬家至山景城新辦公室，這是一座占地36000萬平方英尺(約為3340平方米)的獨(dú)立建筑，未來將能容納至少200名員工——量子位也聽說，進(jìn)展飛快，距離坐滿也不遠(yuǎn)了。
當(dāng)然，也并不全是好消息。
細(xì)心吃瓜群眾或許早已發(fā)現(xiàn)，之前高調(diào)加盟滴滴、任滴滴研究院院長的何曉飛，已經(jīng)幾無聲量，而且頭像和名字也已經(jīng)不再列于滴滴研究院官網(wǎng)中。
業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該都知道了，何曉飛早已離職。有人說重回浙大任教，也有人說被BAT挖走，但量子位打聽到的消息是，這位CV大牛，實(shí)際是低調(diào)開啟了自動駕駛方面的創(chuàng)業(yè)歷程。
以及滴滴無人車高級總監(jiān)楊慶雄也在今年離職，加入了無人車創(chuàng)業(yè)公司景馳。景馳想做的事情，也包括自動駕駛的無人出租車。
還有從Uber加盟滴滴的安全專家查理·米勒（Charlie Miller），三月加盟、七月離職，跑去了通用旗下無人車公司Cruise。
競購
滴滴官方不會告訴你的還有很多，包括兩起非完成時(shí)的重大收購案。
關(guān)于滴滴硅谷，最核心的自然是自動駕駛研發(fā)，但關(guān)于自動駕駛，滴滴一方面是自己做，不斷挖人建團(tuán)隊(duì)；另一方面則寄希望于收購。
最新一輪40億美元融資宣布后，騰訊科技曾援引知情人士消息稱，滴滴已經(jīng)收購了一家硅谷自動駕駛初創(chuàng)公司。不過報(bào)道中并沒有透露公司名稱。
量子位得到的消息是，滴滴試圖收購兩家硅谷的無人車公司，但都（還）沒有得償所愿。
這兩家公司背后都站著大牛。
△朱佳俊
第一個(gè)大牛是朱佳俊，前Google自動駕駛工程師，其后自立門戶創(chuàng)辦了Nuro.ai。
滴滴一度想把朱佳俊和Nuro收入囊中，甚至為此開出了天價(jià)收購單，但并未夢想成真。接近朱佳俊的人士向量子位透露，他(朱佳俊)很堅(jiān)持，他希望獨(dú)立自主做出一番不一樣的事業(yè)。
△Chris Urmson
另一個(gè)大牛叫Chris Urmson，是朱佳俊在Google無人車的同事，曾任Google無人車CTO，他離職后創(chuàng)辦了一家名為Aurora.tech的自動駕駛公司。
但與朱佳俊不同，Chris Urmson與滴滴之間的故事更綿長。
量子位聽到的故事是這樣的：先是滴滴追逐Chris Urmson，而后者曾經(jīng)短暫而低調(diào)加入過滴滴；但不久，Chris Urmson馬上又離職創(chuàng)業(yè)，據(jù)說是想重演Uber收購Otto的戲碼——自己創(chuàng)建一家自動駕駛公司，然后再賣給滴滴。
但滴滴最后并未接受Chris Urmson的提議，而關(guān)于滴滴收購Aurora.tech的消息，也始終處于傳聞中。不過滴滴得抓緊時(shí)間了，畢竟在硅谷拿著錢找無人車初創(chuàng)公司的人不少，包括滴滴的主要投資方。
關(guān)于從Google離職創(chuàng)辦無人車公司的大牛們，詳情可以看量子位此前的報(bào)道：《這些大神從Google出走，創(chuàng)辦了五家（命運(yùn)各異的）無人車公司》。
另外可能需要澄清的是，波音之前收購了一家公司也叫Aurora，但那家公司做的是飛機(jī)的自動駕駛，跟Urmson創(chuàng)辦的汽車自動駕駛公司Aurora不是一家。
滴滴的AI和自動駕駛
所以關(guān)于滴滴的AI和自動駕駛進(jìn)展，現(xiàn)在到底怎么樣了？
也不是全無蛛絲馬跡。
量子位聽聞，在滴滴內(nèi)部，AI被分為三層結(jié)構(gòu)去展開。
最基礎(chǔ)的一層叫交通基礎(chǔ)設(shè)施，具體擔(dān)綱的是今年成立的智慧交通團(tuán)隊(duì)，核心是用滴滴掌握的交通的大數(shù)據(jù)和人工智能的能力去優(yōu)化道路，比如實(shí)時(shí)根據(jù)路面流量動態(tài)去調(diào)整紅綠燈，舒緩擁堵。
中間層是車輛本身變革，一方面汽車能源會從汽油變成電，另一方面是智能化，把人類從駕駛中解放出來。
不過關(guān)于車輛本身的變化，滴滴現(xiàn)在并不敢談?wù)撎?，更多對外宣傳重點(diǎn)還在安全輔助駕駛，比如目前已經(jīng)在其司機(jī)應(yīng)用程序中增加了安全駕駛系統(tǒng)，通過在智能手機(jī)中使用GPS，陀螺儀和其他內(nèi)置傳感器來檢測危險(xiǎn)駕駛行為。
最上一層變革則是人和車關(guān)系的變化，讓汽車從不動產(chǎn)變成共享資源——從原來每一個(gè)人擁有一輛車到很多人共享一輛車。
總結(jié)起來，還是離不開那三個(gè)公認(rèn)的趨勢：電動化、共享化和無人化。
而滴滴作為共享出行平臺，最難的還是“無人化”。滴滴目前的自動駕駛方案，圍繞系統(tǒng)打造展開。
之前在公開采訪中，程維談過看法，他認(rèn)為，無人駕駛的投入長期才會見效，競爭也更加激烈。
“最重要的是研發(fā)投入，中國能做手機(jī)操作系統(tǒng)的也有很多家，但能活下來的沒有幾家，無人駕駛最終可能也只有兩個(gè)生存名額，希望滴滴是其中之一?！?/p>
Will&Way
然而，對于滴滴和程維來說，指向未來的旅程并不輕松，出行的戰(zhàn)爭始終看不到盡頭。
之前，江湖烽火有過階段性漸熄，滴滴并購快的、優(yōu)步，搶占了最大市場份額，卻無法一統(tǒng)江湖，近有神州專車、首汽約車，遠(yuǎn)如摩拜和美團(tuán)。這是一場疆界模糊的拉鋸戰(zhàn)。
未來，滴滴最大的革命在于自我。滴滴顯然意識到自動駕駛浪潮的勢不可擋，但如何在科技升維中不掉隊(duì)，還能平衡好與司機(jī)的關(guān)系，一切并不輕而易舉。
如今，滴滴創(chuàng)始人程維如今公開現(xiàn)身的場合已經(jīng)不多了，但每年的“車主&司機(jī)頒獎典禮”他都不會缺席，在近日剛結(jié)束的2017典禮上，程維對車主和司機(jī)說：“沒有你們每一天的付出和汗水，就沒有滴滴的今天?！?/p>
他款款而談的是未來一年滴滴將會給車主和司機(jī)帶來的福利，但他沒有談及更遠(yuǎn)的將來，或許他心里清楚還不能談，也或許他還沒有“良策”平衡好科技趨勢上的一切：滴滴靠車主和司機(jī)壯大，卻需要在未來藍(lán)圖中注定“放棄”他們。
回頭再看那句英諺：Where there’s a will, there’s a way.
程維的英文名就叫“Will”，或許他會繼續(xù)趟出一條“Way”來。
文章來源量子位 報(bào)道 | 公眾號 QbitAI
]]>烽巢網(wǎng)12月12日新聞，雷軍旗下金山云宣布D輪完成3億美元融資，金額為云行業(yè)單輪融資最高。至此金山云投后估值達(dá)到19億美元，成為國內(nèi)估值最高的獨(dú)立云服務(wù)商。
金山集團(tuán)相關(guān)公告顯示，金山云在本輪融資中總計(jì)發(fā)行3.535億股D系列優(yōu)先股。驪悅投資者和民生投資者作為領(lǐng)投方，分別以5000萬美元、1億美元認(rèn)購58,922,728股、117,845,456股D系列優(yōu)先股。金山軟件作為跟投方，以1.5億美元認(rèn)購176,768,184股D系列優(yōu)先股。融資完成后，在完全稀釋的基礎(chǔ)上，金山軟件、民生投資者及驪悅投資者對金山云的持股比例分別為51.93%，5.26%及2.63%。
在D輪融資媒體溝通會上，金山云CEO王育林表示，此次融資顯示出資本市場對于金山云的持續(xù)認(rèn)可，將為金山云的持續(xù)高速發(fā)展提供充足動力。為降低企業(yè)上云門檻，打造普惠云計(jì)算服務(wù)，作為中國公有云前三的云服務(wù)商，融資后金山云宣布主流產(chǎn)品全面降價(jià)，并將加大人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，鞏固和擴(kuò)大在視頻、游戲等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，全面布局政務(wù)、制造、金融、醫(yī)療等更多垂直行業(yè)。力爭未來三年，金山云收入超過百億元，占據(jù)中國公有云IaaS市場30%份額。
金山云投后估值達(dá)19億美元，成為中國估值最高的獨(dú)立云服務(wù)商
融資后全面降價(jià) 云計(jì)算普惠用戶
降價(jià)是推動普惠云計(jì)算、刺激企業(yè)上云的最直接手段之一，但這必須以企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢和資金優(yōu)勢為基礎(chǔ)。據(jù)IDC發(fā)布的《2017年上半年中國公有云服務(wù)市場追蹤報(bào)告》，金山云在中國公有云IaaS市場份額超過6.5%，收入位列前三位。目前，金山云在視頻、游戲等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已確立絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)是中國最大的商用存儲云服務(wù)商，數(shù)據(jù)存儲量超過600P。
主流產(chǎn)品全面降價(jià)，普惠用戶
王育林表示，隨著公司技術(shù)產(chǎn)品能力以及運(yùn)營效率的提升，金山云有能力通過降價(jià)滿足更多客戶上云的需求。此次融資后金山云將進(jìn)行力度空前的全面降價(jià)，其中CDN、云數(shù)據(jù)庫Redis價(jià)格創(chuàng)行業(yè)新低，最大降幅分別達(dá)到50%、60%；云服務(wù)器價(jià)格最大降幅超過30%；對象存儲產(chǎn)品KS3流量價(jià)格一降到底，存儲價(jià)格再降10%。
強(qiáng)化人工智能能力 全面布局多個(gè)垂直領(lǐng)域
根據(jù)Tractica發(fā)布的報(bào)告，2025年，全球人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到368億美元。順應(yīng)智能時(shí)代發(fā)展大勢，金山云一直在加強(qiáng)AI能力打造，以幫助更多企業(yè)享受AI紅利。今年6月，金山云推出覆蓋IaaS、PaaS、SaaS、行業(yè)解決方案四個(gè)層面的人工智能云KAP（Kingsoft AI Propeller），并已經(jīng)廣泛應(yīng)用在電商、傳統(tǒng)制造、智能辦公、科研等多個(gè)領(lǐng)域，成為金山云新的增長極和引擎。
王育林表示，本輪融資后，金山云將持續(xù)加大在AI領(lǐng)域的研發(fā)投入，發(fā)揮AI優(yōu)勢能力，鞏固和擴(kuò)大在視頻、游戲等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。目前，金山云為90%的互聯(lián)網(wǎng)、媒體及廣電等行業(yè)頭部客戶提供服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋直播、短視頻、長視頻、OTT等多種視頻業(yè)態(tài)。在游戲領(lǐng)域，金山云為國內(nèi)90%的重量級游戲發(fā)行商和CP提供一站式云服務(wù)解決方案，累計(jì)服務(wù)上千款游戲，連續(xù)三年成為小米廣告游戲行業(yè)核心代理商，游戲生態(tài)逐步完善。金山云基于AI技術(shù)推出的“AI畫質(zhì)+”圖像增強(qiáng)技術(shù)、一站式AI內(nèi)容安全監(jiān)管平臺金山云金睛以及智能營銷平臺KIR等幫助視頻、游戲行業(yè)客戶獲得更好的智能服務(wù)體驗(yàn)。
全面布局多個(gè)行業(yè)，致力于成為中國公有云領(lǐng)導(dǎo)者
“除了讓視頻、游戲等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)享受更好的云服務(wù)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也是金山云的使命。傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)據(jù)敏感性強(qiáng)，原有IT系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，企業(yè)上云存在難題?！蓖跤种赋觯骸敖鹕皆茖⑷娌季终?wù)、制造、金融、醫(yī)療等更多行業(yè)，通過云計(jì)算和人工智能的結(jié)合，助力行業(yè)全面升級?！被诖髷?shù)據(jù)和行業(yè)分析能力，加速推進(jìn)智慧政務(wù)，持續(xù)推動北京市電子政務(wù)云建設(shè)等項(xiàng)目，并著力提高企業(yè)智能制造水平。借助智能化手段，推進(jìn)數(shù)字醫(yī)院、智能影像輔助診斷、互助式慢病管理、合理用藥等智慧醫(yī)療建設(shè)，同時(shí)深化與北大人民醫(yī)院、香港大學(xué)深圳醫(yī)院的長期合作。借助深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析能力，金山云也將全力幫助金融行業(yè)客戶提高決策和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。
2017年，中國公有云行業(yè)格局已經(jīng)基本確立，云計(jì)算優(yōu)質(zhì)資源加快向頭部玩家集中。作為中國公有云前三的云計(jì)算企業(yè)，王育林表示，金山云將通過全面布局多個(gè)垂直領(lǐng)域，讓更多企業(yè)享受到云計(jì)算的普惠服務(wù)，引領(lǐng)全行業(yè)邁向智能時(shí)代。
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烽巢網(wǎng)31日消息，2017年10月31日，車好多集團(tuán)正式宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網(wǎng)。同時(shí)，國內(nèi)最大的二手車平臺瓜子二手車直賣網(wǎng)通過整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將公司正式升級為車好多集團(tuán)。集團(tuán)推行毛豆新車網(wǎng)、瓜子二手車直賣網(wǎng)的雙品牌運(yùn)作，毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。
車好多集團(tuán)CEO，瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌表示，毛豆新車網(wǎng)作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，將始終致力于為新車用戶提供有競爭力的金融產(chǎn)品和服務(wù)，充分挖掘并滿足用戶的需求。我們希望能夠通過大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用，在融資租賃層面對汽車的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行優(yōu)化升級，有效幫助汽車主機(jī)廠商開拓新用戶、優(yōu)化產(chǎn)銷流程，再造一個(gè)全新的汽車消費(fèi)市場。
毛豆新車網(wǎng)是一家專注于新車租售消費(fèi)服務(wù)的汽車新零售平臺。通過引進(jìn)國際上成熟的汽車融資租賃模式，為用戶提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務(wù)。新車融資租賃在美國的滲透率超過30%，中國的滲透率卻極低。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國乘用車銷量首次超過2400萬輛。中國的新車總銷量已經(jīng)超越美國，排在全球第一?？梢灶A(yù)見，中國未來新車融資租賃市場的年潛在交易規(guī)模高達(dá)上萬億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，毛豆新車網(wǎng)的上線，將進(jìn)一步豐富國內(nèi)新車市場的金融產(chǎn)品服務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者，主機(jī)廠、經(jīng)銷商等多方共贏的積極影響。用戶方面，通過與汽車主機(jī)廠商、經(jīng)銷商無中間環(huán)節(jié)的合作，毛豆新車網(wǎng)拿到一手優(yōu)質(zhì)車源，為消費(fèi)者提供低首付融資租賃的新型用車、購車服務(wù)。與傳統(tǒng)的汽車貸款服務(wù)相比，毛豆新車網(wǎng)主打的融資租賃模式具有低首付、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點(diǎn)。
此外，毛豆新車網(wǎng)將致力于加速主機(jī)廠商、經(jīng)銷商的汽車流通效率，充分挖掘有購車需求，但受制于資金、購車資格壓力的用戶，通過融資租賃低首付、先租后售的優(yōu)勢，有效拉動潛在用戶的汽車消費(fèi)升級。毛豆新車網(wǎng)通過線上整合用戶的需求，集中采購，可以有效促進(jìn)經(jīng)銷商的庫存周轉(zhuǎn)。
目前，毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)與超過24家汽車主機(jī)廠商建立了合作，覆蓋了70個(gè)主流車型。
發(fā)布會現(xiàn)場，毛豆新車網(wǎng)還啟動了與中國長安、上汽大眾、英菲尼迪、廣汽菲亞特克萊斯勒等汽車主機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作。廣汽菲亞特克萊斯勒銷售部大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)黃四海表示，毛豆新車網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)與金融的方式切入汽車租售市場，是對用戶需求的一種有效補(bǔ)充，豐富消費(fèi)者用車方式的同時(shí)，也幫助提升全產(chǎn)業(yè)鏈效率。與此同時(shí)，通過毛豆平臺，廠商能夠更清晰的了解用戶的需求和喜好，反作用于生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。而用戶也能夠參與到生產(chǎn)、流通、銷售的環(huán)節(jié)中，真正的實(shí)現(xiàn)重構(gòu)汽車消費(fèi)關(guān)系。
楊浩涌表示，毛豆新車網(wǎng)作為集團(tuán)搭建的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，將與瓜子二手車形成雙品牌、雙業(yè)務(wù)相互拉動的作用。一方面，瓜子二手車在汽車交易領(lǐng)域積累了豐富的汽車買賣家用戶資源和雄厚的金融實(shí)力，將有利于毛豆新車網(wǎng)建立天然壁壘；另一方面，毛豆新車網(wǎng)在未來將持續(xù)為瓜子二手車提供優(yōu)質(zhì)的二手車車源。毛豆新車網(wǎng)與瓜子二手車將共同在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要角色，在用戶完整的用車生命周期中，提供更豐富的車相關(guān)的產(chǎn)品、服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。更為重要的是，車好多集團(tuán)將積累完整的汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，推動行業(yè)變革。
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烽巢網(wǎng)12日報(bào)道
王克常說：“念念不忘必有回響?！?/strong>
劉夜對此興迷，畢竟在很短的時(shí)間確定一件大事是他以前曾未想過的。
不過對于做教育確是讓他覺得，這真的是件非常令人敬畏的事。
的確，當(dāng)移動支付、人工智能使得我們已經(jīng)在一個(gè)非常成熟的生態(tài)環(huán)境之下，生活有一個(gè)非常非常重要的不便還沒有解決，那就是怎么提升自己、提升孩子？
龍宇坦然，這個(gè)時(shí)代家庭除了物質(zhì)下的房子車子較為看重，之外家庭特別在意的還是孩子，所以作業(yè)盒子根本是一個(gè)對未來的投資，也就是對中國家庭教育未來鋪墊的核心原則。
王克認(rèn)為，未來30年的發(fā)展，第一是“指數(shù)級”，比如人工智能、大數(shù)據(jù)、生物工程、機(jī)器人會以指數(shù)級發(fā)展，所有帶來的改變和顛覆可能超過過去幾萬年的歷史。第二“不確定性”，美國杜克大學(xué)的教授有一句話，說我們現(xiàn)在入學(xué)的孩子，等他們畢業(yè)的時(shí)候，他們的職業(yè)有三分之二是現(xiàn)在不存在的。
不過相信會有幾點(diǎn)我們可以清晰看到，第一點(diǎn)是個(gè)性化，教育千百年來一直想做到因材施教，但在大數(shù)據(jù)時(shí)代，因?yàn)橛辛藢γ總€(gè)學(xué)生的精準(zhǔn)畫像，我們真的能夠讓個(gè)性化教育成為現(xiàn)實(shí)。
第二個(gè)是混合化，未來10年，我相信大部分學(xué)校會實(shí)現(xiàn)混合化的教育。第三是公平化，有了全面的互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，我們有可能讓無差別教育普及到世界每個(gè)角落，這是我們相信未來十年二十年有可能發(fā)生的事情。
作業(yè)盒子的誕生，初衷就是用沒有門檻的方式真正去關(guān)注老師和學(xué)生，及學(xué)習(xí)工作中的實(shí)際問題。
10月12日，作業(yè)盒子宣布完成B+輪2億元融資，本輪融資由BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領(lǐng)投，新世界集團(tuán)、百度風(fēng)投以及好未來跟投。去年同期，作業(yè)盒子剛剛完成了近億元B輪融資。
作業(yè)盒子創(chuàng)始人兼CEO劉夜在發(fā)布會上表示，本輪融資將主要用于推動實(shí)施“AIOC戰(zhàn)略”。劉夜介紹說，區(qū)別于目前絕大多數(shù)的在線教育內(nèi)容，AIOC內(nèi)容有三個(gè)特點(diǎn)：認(rèn)知的極小顆?；?、多重刺激和高頻互動，這三個(gè)特點(diǎn)會全面激發(fā)學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)過程中的主動思考，從而極大提高學(xué)習(xí)效率，簡單概括來說AIOC生產(chǎn)的是會調(diào)動思考的內(nèi)容。
傳統(tǒng)教育中最讓人詬病的題海、死記硬背、照本宣科、填鴨式教育的關(guān)鍵，歸根結(jié)底都源于思考在學(xué)習(xí)過程中的缺席，AIOC要解決的就是讓思考回歸學(xué)習(xí)。 “這是作業(yè)盒子在戰(zhàn)略上的升維，這也是未來教育和科技深度融合的基礎(chǔ)形態(tài)“，劉夜表示。
作業(yè)盒子成立于2014年7月，2015年正式面向中小學(xué)師生推出了“作業(yè)盒子”系列產(chǎn)品，專注于K12領(lǐng)域公立學(xué)校作業(yè)及學(xué)習(xí)場景。根據(jù)作業(yè)盒子在發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年9月，作業(yè)盒子累計(jì)注冊用戶超過2000萬，覆蓋了全國 32 個(gè)省市自治區(qū)、400多座城市的50000所學(xué)校，累計(jì)采集答題數(shù)據(jù)超過200 億條，日均活躍用戶超過220萬。
發(fā)布會上，作業(yè)盒子同時(shí)推出了在線學(xué)習(xí)品牌“布克學(xué)院”，目前包含“布克圓桌課”和“布克自學(xué)”兩個(gè)產(chǎn)品系列。其中”布克圓桌課“，借助雙向?qū)嶄浖夹g(shù)，通過知識點(diǎn)更小顆粒度的夸克級拆解，打造場景化的內(nèi)容及學(xué)習(xí)體驗(yàn)；“布克自學(xué)課”則是作業(yè)盒子“AIOC”的重要戰(zhàn)略實(shí)踐。
時(shí)代風(fēng)帆，作業(yè)盒子由互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者劉夜、百度前戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理王克以及英特爾前中國區(qū)教育行業(yè)負(fù)責(zé)人賈曉明聯(lián)合創(chuàng)辦，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模近500人，80%的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自BAT和哥倫比亞、清華、北大等名校。
截至目前，作業(yè)盒子已經(jīng)先后完成4輪融資。2014 年 7 月成立之初，獲聯(lián)想之星 100 萬美元天使輪投資；2015年7月，獲好未來、劉強(qiáng)東 1000 萬美元的 A 輪投資 ；2016 年 10 月，作業(yè)盒子完成了近億元人民幣的 B 輪融資，由德聯(lián)資本領(lǐng)投，聯(lián)想之星跟投。
早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾向36氪透露，“滴滴接下來很有可能會切入外賣市場”。
36氪向滴滴公關(guān)部和餓了么創(chuàng)始人張旭豪求證了此事，截止發(fā)稿，雙方均未對此事做出回應(yīng)。
滴滴之所以投資餓了么，其實(shí)意在狙擊美團(tuán)?！?a target="_blank" href="http://m.zx-media.com/archives/tag/%e7%be%8e%e5%9b%a2" title="View all posts in 美團(tuán)">美團(tuán)今年上半年可能犯了一個(gè)很大的錯(cuò)誤，那就是在南京上線了打車業(yè)務(wù)”，上述消息人士稱，滴滴投資餓了么，是為了讓后者在外賣市場上有更多的資金去和美團(tuán)對抗，從而讓美團(tuán)在打車業(yè)務(wù)上分身乏術(shù)。
之所以說，這筆投資并非業(yè)務(wù)聯(lián)合，而是意在狙擊美團(tuán)，也是因?yàn)椋蔚未饲霸?jīng)在2015年11月投資過餓了么。當(dāng)時(shí)，大家曾猜想滴滴會學(xué)習(xí)Uber Fresh業(yè)務(wù)，進(jìn)行外賣配送，但實(shí)際上，在過去數(shù)年，兩家公司并沒有這種業(yè)務(wù)合作。
而且，在今年4月的55億美金的F輪融資后，滴滴賬面上有大量的錢，并不難拿出一筆大額的投資。
這是一場典型的“圍魏救趙”。
36氪曾多次報(bào)道過美團(tuán)在南京上線的打車業(yè)務(wù)，上線初始，這就是一個(gè)讓滴滴非常緊張的敵人。36氪從了解滴滴的人士處得知，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)幾天之后，滴滴快車事業(yè)部高管就飛赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻擊美團(tuán)打車的策略。
首先是向南京的滴滴司機(jī)喊話，一旦發(fā)現(xiàn)有司機(jī)同時(shí)在開美團(tuán)，就會立刻在滴滴端給他們下線；其次就是和Uber中國事業(yè)部聯(lián)合起來火速推出了一款針對美團(tuán)打車的產(chǎn)品——滴滴優(yōu)享。
一名滴滴內(nèi)部人士曾向36氪談及對美團(tuán)打車的擔(dān)憂，“如果美團(tuán)在滴滴主要的20個(gè)城市開戰(zhàn)，搶走網(wǎng)約車領(lǐng)域百分之二十的市場份額，它成功的可能性極大。這是滴滴所無法容忍的”。
另外，美團(tuán)此前在上海和無錫也招募過司機(jī)，雖然南京以外的第二城遲遲沒有落地，不過在南京上線的打車業(yè)務(wù)也一直沒有停止運(yùn)營。今年7月，美團(tuán)宣布在南京已經(jīng)獲得網(wǎng)約車運(yùn)營資格證，這也意味著，美團(tuán)短期之內(nèi)還不會放棄這個(gè)市場。
敵人的敵人，可能就是自己的朋友。
但是，滴滴投資餓了么，這筆交易依然充滿了變數(shù)，這個(gè)變數(shù)，取決于美團(tuán)怎么做——如果美團(tuán)在打車業(yè)務(wù)上收手，那么滴滴也不需要重金投入外賣大戰(zhàn)的混水。
美團(tuán)創(chuàng)始人王興，一直在探索美團(tuán)的“邊界”。
這家超級獨(dú)角獸公司在市場上以手段強(qiáng)勢著稱，此前在外賣市場上，美團(tuán)同樣是后來者，但最終成為這個(gè)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的參與者。與首汽等國企背景的對手不同，美團(tuán)也是打車市場上為數(shù)不多的“高配”玩家。
雖然目前美團(tuán)依舊只在南京一個(gè)城市上線打車業(yè)務(wù)，并且按照滴滴內(nèi)部人士的說法，“單量不及滴滴優(yōu)享”，不過這是在美團(tuán)并沒有完全發(fā)力、沒有大作補(bǔ)貼的前提下。
那么，美團(tuán)這30億美元的新融資，是否也是用來對抗滴滴，來擴(kuò)充自己在打車業(yè)務(wù)上的邊界的？
一名接近美團(tuán)的人士對36氪稱，美團(tuán)的新一輪融資下來后，一部分用來進(jìn)一步擴(kuò)大外賣這種主營業(yè)務(wù)的市場規(guī)模，和餓了么形成最終的對決；同時(shí)，這筆錢還要用于擴(kuò)展美團(tuán)各大業(yè)務(wù)線的多樣性，例如打車業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)。美團(tuán)未對本次融資消息，以及融資用途作出回應(yīng)和解釋。
多名業(yè)內(nèi)人士對36氪稱，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率，高于餓了么。那么，這是否意味著美團(tuán)已經(jīng)有余力，來面對滴滴？
如果滴滴真的和餓了么達(dá)成投資協(xié)議，這顯然是美團(tuán)那邊所不愿意看到的。一名美團(tuán)內(nèi)部人士告訴36氪，外賣依舊是美團(tuán)內(nèi)部最看重的業(yè)務(wù)，“工作群里大部分的內(nèi)容都是和外賣以及餓了么有關(guān)”。此前餓了么收購百度外賣，這本身就不是一個(gè)好的消息，對決雙方，看似是美團(tuán)外賣和餓了么，但實(shí)際上，已經(jīng)變成了美團(tuán)外賣對決阿里了。
認(rèn)真看一看餓了么背后站著的投資方，是大寫的阿里巴巴。無論是今年6月的這筆10億美金的融資，還是去年4月12.5億美金的融資，背后都是阿里（螞蟻金服）。
有阿里這個(gè)強(qiáng)大的敵人，如果此刻再加上出行領(lǐng)域的巨頭公司滴滴出行，那么美團(tuán)的新一輪“至少30億美金”的融資，到底夠打一場什么樣的仗？
如果開打，一定是一場硬仗。
“滴滴和餓了么，最后會不會達(dá)成投資協(xié)議，最終是多少錢，現(xiàn)在還很有變數(shù)，但是據(jù)我了解到的消息是，雙方是有坐下來好好談一下的意愿的”。上述接近滴滴的消息人士對36氪說。
文 | 楊林
編輯 | 楊軒
轉(zhuǎn)自：36氪
日前滴滴入股人人車的傳聞一直不斷，今日人人車終于正式對外宣布完成新一輪2億美元融資，投資方僅滴滴出行一家，老股東未跟投，創(chuàng)始人李健堅(jiān)稱控股權(quán)在手。早前有媒體爆料，人人車此輪融資前僅作價(jià)2.5億美元，相比高峰期近10億美元的估值暴跌了7成以上，并且失去控股權(quán)，滴滴成控股股東，盡管李建否認(rèn)了這兩點(diǎn)，但實(shí)際情況到底如何呢?筆者從創(chuàng)投圈知情人士知悉，人人車此輪2億美元融資可謂“流血融資”，背后不僅公司估值慘烈，而且把控股權(quán)出讓給了滴滴。新增投資方滴滴出資2億美元，持股超過44.4%，獲相對控股權(quán);創(chuàng)始人李健控股權(quán)被稀釋至10%左右。
即便不是創(chuàng)投圈的爆料，從常識來看，李健和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都已經(jīng)失去了控股權(quán)。
為何說人人車的新融資像是流血融資?
城市覆蓋、流量數(shù)據(jù)、品牌力、成交量的大幅下滑，人人車不得不降低估值。到今年9月，人人車的品牌力(百度指數(shù))是2015年11月的五分之一，城市覆蓋從2016年9月90多個(gè)城市跌至30多個(gè)城市(最近一個(gè)月又?jǐn)U張至70多個(gè)城市)，低谷時(shí)跌去三分之一。流量數(shù)據(jù)方面，人人車app的月獨(dú)立設(shè)備數(shù)從193.88跌至113.19，跌去近半;全平臺成交量從月近2萬，跌至1萬以下。這些核心數(shù)據(jù)的下滑，使得人人車在資本市場遇冷，試想下，誰會給一個(gè)數(shù)據(jù)下滑過半的公司維持原估值?
公開資料顯示，人人車2015年8月曾宣布完成由騰訊領(lǐng)投8500萬美元C輪融資，稱估值超5億美元;后在2016年9月完成1.5億美元D輪融資，對外稱整體估值不到10億美元。2016年，下半年，優(yōu)信、瓜子開啟又一輪廣告轟炸，而拿到錢的人人車沒有像2015年底那樣及時(shí)跟上，僅零星的投了一點(diǎn)廣告(不知道是因?yàn)槿卞X，還是決策失誤)。結(jié)果使得優(yōu)信迅速趕超，流量和知名度都壓過人人車，從去年9月到今年9月，瓜子二手車與優(yōu)信二手車兩家各自投入的廣告費(fèi)用投入都宣稱在10億元級別，人人車的處境越加被動。
百度指數(shù)可以看出，人人車先是被瓜子反超，后又被優(yōu)信反超，指數(shù)一路下滑，從峰值96000多的指數(shù)跌至17000多，跌去五分之四。而第三方機(jī)構(gòu)艾瑞的數(shù)據(jù)也在證明這家名噪一時(shí)的創(chuàng)業(yè)明星的在失去了資本助力時(shí)的流量大幅下滑的問題。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，人人車PC月度覆蓋從2016年6月峰值的301.6萬，跌至2017年8月的64萬，跌幅高達(dá)78.8%。從百度指數(shù)和流量數(shù)據(jù)看，我們就可以判斷，人人車這次E輪融資投前估值遠(yuǎn)低于C輪融資的投前估值。人人車此前宣稱C輪投后估值5億美金，減去當(dāng)時(shí)融資0.85億美金，那么C輪的投前估值應(yīng)該在4.15億美金。在數(shù)據(jù)暴跌過半的事實(shí)面前，創(chuàng)投圈爆料人人車此輪融資前估值2.5億美元是比較可信的。
顯然，人人車背后捉襟見肘的資金儲備難改多項(xiàng)核心運(yùn)營數(shù)據(jù)落后的命運(yùn)，且不斷被新進(jìn)入者挑戰(zhàn)、處境十分尷尬的局面。使得不甘被出局的人人車為獲取資金彈藥流血融資的動機(jī)是必然存在的。
今年年初以來，人人車為了改善資金困境。曾最早以估值4.5億美元(相比之前近10億美元估值，下降近55%)，頻繁接觸創(chuàng)投圈、二手車行業(yè)相關(guān)公司尋求融資，包括易鑫、瓜子、優(yōu)信，都有過深度的接觸，但二手車行業(yè)公司普遍認(rèn)為人人車沒有收購的價(jià)值，而放棄了。今年下半年二手車行業(yè)競爭再度白熱化，隨著D輪資金耗盡臨近，人人車把求生的目標(biāo)轉(zhuǎn)向行業(yè)外，再度下調(diào)自身估值至2.5億美元(相比之前的近10美元估值，下降75%)，終于在今年9月底，借著滴滴自營二手車失利，又希望盡早布局大出行的各個(gè)品類這樣的契機(jī)，獲得滴滴出行2億美元入股。
創(chuàng)始人雖否認(rèn)控股權(quán)旁落，但人人車已福禍難料
此次人人車在發(fā)布融資消息時(shí)，創(chuàng)始人李健再三強(qiáng)調(diào)控股權(quán)在手，但卻與知情人士的說法相左，究竟真相是什么呢?
按照滴滴這輪的投資額，和人人車的估值計(jì)算，也證明了人人車的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)失去了控股權(quán)。如果按照人人車2.5億美金的估值計(jì)算，投后估值4.5億美金，滴滴應(yīng)該占有人人車超過44.4%的股權(quán)，若騰訊此前投資要占到20%以上股份，加之人人車已經(jīng)是E輪融資，股東眾多，可以粗劣計(jì)算，人人車的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)失去了控股權(quán)。
另外按照行業(yè)慣例，一般創(chuàng)業(yè)公司估值下跌，原有老股東的不會接受按照新估值來稀釋股份的，要保證融資后的股份價(jià)值與上一輪融資一致，差額由創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的犧牲更多的股份來彌補(bǔ)，這在投資界稱之為完全棘輪條款，意思是，老股東按照新的股價(jià)轉(zhuǎn)換股份，如果估值降低，那么應(yīng)該補(bǔ)償更多的股份。筆者從多名創(chuàng)投圈人士印證，人人車此輪融資中老股東的權(quán)益并沒有太大的折損，創(chuàng)始人李健只能被迫選擇出讓自己所持股份，導(dǎo)致其所持股份被稀釋至10%左右。綜合這兩方面因素可見滴滴獲得人人車的相對控股權(quán)可信度也更高。
此外，筆者從滴滴內(nèi)部獲悉，滴滴高層對此前投資ofo未獲控股權(quán)一直抱有遺憾，在此之后的則更傾向擁有控股權(quán)的投資，也進(jìn)一步印證了知情人士的說法。
李健這次堅(jiān)稱沒有失去控股權(quán)，核心目的是為了穩(wěn)定已經(jīng)動蕩不安的員工，人人車從最高峰覆蓋90多個(gè)城市，到縮減至30多個(gè)城市，再到一個(gè)月擴(kuò)張至70多個(gè)城市，無論是老員工，還是新進(jìn)來的員工都未免人心慌亂，這實(shí)屬是穩(wěn)定軍心的不得已的做法;滴滴雖然同意給出2億的投資，但目前也僅是支付了一部分，人人車能否拿到后續(xù)的資金，完全取決于在接下來的2017年旺季的表現(xiàn)，如果不能給出滿意的成績，也許這最后一根救命稻草也抓不住了。
歪道道，科技媒體人，互聯(lián)網(wǎng)分析師。微信公眾號：歪思妙想(wddtalk)。謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。
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