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Lucid Motors可能是一個“里程焦慮”殺手。

這家總部位于加州紐瓦克的初創(chuàng)公司宣布，其即將上市的全電動轎車clarity Air的續(xù)航里程將達到令人瞠目的517英里。這意味著，當(dāng)Air最終上市銷售時，Lucid稱它將是“迄今為止續(xù)航里程最長的電動汽車”。Air的生產(chǎn)版本預(yù)計將于今年9月首次亮相，但要到2021年初才能交付客戶。

“迄今為止里程最長的電動汽車”
目前，這一稱號由名副其實的特斯拉Model S Long Range占據(jù)，這款車充電一次可以行駛402英里的距離。目前市場上大多數(shù)電動汽車的續(xù)航里程在200-300英里之間，有些則更短。即將上市的電動汽車的目標(biāo)是續(xù)航300-400英里。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，下一代特斯拉跑車預(yù)計將于2021年投產(chǎn)，續(xù)航里程為620英里。特斯拉還承諾其半掛車的行駛里程可達500英里，盡管這款18輪車尚未投入生產(chǎn)。

因此，對于初創(chuàng)公司Lucid Motors來說，這將是一個相當(dāng)大的榮譽。這家公司在2016年首次發(fā)布了其原型，將推出一款續(xù)航里程超過500英里的電動汽車。Lucid Motors首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得?羅林森(Peter Rawlinson)曾在埃隆?馬斯克(Elon Musk)手下領(lǐng)導(dǎo)Model S的研發(fā)工作。他表示，Air將在內(nèi)部豪華度方面超越特斯拉，從0加速到60英里/小時僅需2.5秒，起價超過10萬美元。

該公司表示，Air的“獨立航程驗證”是由一家名為北美FEV的公司完成的，這是一家位于密歇根州奧本山的汽車動力系統(tǒng)和工程公司。FEV從事發(fā)動機的設(shè)計和開發(fā)，并為汽車制造商提供測試和儀表。公司的驗證過程“嚴(yán)格遵循”美國環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)測試程序，Lucid說。

電動汽車的續(xù)航里程通常是由美國環(huán)保署和歐洲的全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序(WLTP)獨立確定的。WLTP的估計通常比環(huán)境保護署更樂觀。

在一份聲明中，羅林森稱這是“電動汽車歷史上的一個里程碑”，并感謝公司的工程團隊。羅林森說:“我相信，我們900伏特的架構(gòu)、經(jīng)過比賽驗證的電池組、小型化馬達和電力電子設(shè)備、集成傳輸系統(tǒng)、空氣動力學(xué)、底盤和熱系統(tǒng)、軟件和整體系統(tǒng)效率已經(jīng)達到了一個階段，它共同確立了一個新標(biāo)準(zhǔn)，并提供了許多‘世界第一’?！?/p>

“EV歷史上的里程碑”
Lucid原計劃在今年4月的紐約國際車展上推出這種空氣，但由于冠狀病毒大流行，該活動被取消。從那時起，該公司就一直在發(fā)布關(guān)于這款全電動轎車的一些信息，這款車將在9月份的一個虛擬發(fā)布會上發(fā)布。該公司公布了其位于亞利桑那州的在建工廠的照片，并發(fā)布了空氣測試的視頻，以及充電一次從舊金山到洛杉磯400英里的旅程。該公司還公布了有關(guān)其lidar驅(qū)動的先進駕駛輔助系統(tǒng)DreamDrive的細(xì)節(jié)。

Verge公司在2016年首次以原型形式體驗了空氣。和許多其他電動汽車初創(chuàng)公司一樣，Lucid Motors在試圖將這款轎車投入生產(chǎn)的過程中幾乎耗盡了資金，正如the Verge此前報道的那樣，該公司從一家對沖基金和一家中國巴士公司那里獲得了貸款，以維持運營。就在《華盛頓郵報》記者賈馬爾·哈蘇吉被沙特殺害的幾周前，該公司最終從沙特阿拉伯的公共投資基金獲得了10億美元的巨額救命錢。

“里程焦慮”通常被定義為一些客戶對電動汽車在動力耗盡前無法完成所有他們想要的駕駛?cè)蝿?wù)的一種模糊恐懼。它經(jīng)常被認(rèn)為是普及電動汽車的障礙。理由是，如果人們對充電基礎(chǔ)設(shè)施或汽車?yán)m(xù)里程更有信心，就會有更多的人購買電動汽車。

因此，一場小小的國際軍備競賽正在進行，看誰能制造出一次充電就能跑得最遠的電動汽車。有很多初創(chuàng)公司都要求在電池方面取得突破，以提高汽車的續(xù)航里程，同時延長汽車的壽命。所有的目光都聚焦在特斯拉身上，該公司計劃在9月舉辦“電池日”活動，概述其在電池技術(shù)方面的進展。