【烽巢網(wǎng)】由福特(Ford)支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)阿爾戈人工智能(Argo AI)的創(chuàng)始人將把1500萬美元的資金返還給母校卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)，用于資助建立一個新的研究中心?？▋?nèi)基梅隆大學(xué)阿爾戈AI自主汽車研究中心(唷)將使用這些資金來“追求高級研究項目來幫助克服障礙使無人駕駛車輛在各種現(xiàn)實世界的情況,如天氣或施工區(qū)域,”該公司和大學(xué)周一宣布。Argo是由CMU校友團隊于2016年創(chuàng)建的。

“幫助克服障礙，使自動駕駛汽車能夠在多種現(xiàn)實條件下運行”Argo將與福特一道，在邁阿密、華盛頓、帕洛阿爾托以及最近的底特律測試其汽車。Argo將為自動駕駛汽車的高級感知和下一代決策算法的研究提供支持。換句話說:驅(qū)動自動駕駛汽車“看”和“想”能力的軟件和硬件。

但這并不是阿爾戈的一個自我反省的項目，也不是幾位CMU校友的善意饋贈。(2017年，福特表示將在未來五年斥資10億美元收購Argo。)相反，該研究項目旨在實現(xiàn)自動駕駛汽車的“大規(guī)模全球部署”。這筆錢是為了讓自動駕駛汽車更快、更大規(guī)模地上路。

自動駕駛汽車正在世界各地的小批量部署中進行測試，但距離“全球部署”還有很長的路要走。“為了到達那里，這些汽車需要被證明在所有類型的道路和天氣條件下都是安全的。人們需要信任這項技術(shù)——目前他們并不信任這項技術(shù)——他們需要比出租車、優(yōu)步(Uber)和Lyft等叫車應(yīng)用以及個人擁有的汽車更便宜、更高效。

Argo公司希望通過與CMU的新合作伙伴關(guān)系來贊助以下項目:例如，無人駕駛汽車如何“看到”周圍的環(huán)境，并在大雨、降雪和大霧等惡劣天氣下安全行駛?我們?nèi)绾卧诓粻奚踩院托阅艿那疤嵯聹p少或消除對高清地圖的依賴?自動駕駛汽車如何在一些國際大城市中普遍存在的高度非結(jié)構(gòu)化的交通中斷情況下進行推理?當我們搬到新的城市時，我們?nèi)绾螠p少對勞動力密集的高清地圖數(shù)據(jù)的需求?一旦車隊部署完畢，我們?nèi)绾斡行У乩米灾鬈囮牭慕?jīng)驗，最終獲得超越最初發(fā)射能力的指數(shù)級改進?

上周，Argo發(fā)布了它的高清地圖數(shù)據(jù)集Argoverse?？▋?nèi)基梅隆大學(xué)的電氣和計算機工程教授Raj Rajkumar說，讓研究社區(qū)免費獲得這樣的數(shù)據(jù)集“有助于比較解決相同問題的不同(機器學(xué)習(xí)-深度網(wǎng)絡(luò))方法的性能”?！皳Q句話說，它們提供了某種標準基準。”

Argo并不是唯一一家致力于支持研究領(lǐng)域的公司。去年，英特爾(Intel)在亞利桑那州鳳凰城(Phoenix)的無人駕駛測試溫床成立了自動化移動研究所(Institute for automatic Mobility)。該研究所將三所州立大學(xué)與州交通、公共安全、商業(yè)部門以及從事自動汽車、卡車和無人機研發(fā)的公司聯(lián)合起來。英特爾沒有透露其對該研究所的財務(wù)承諾。