自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，但是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，很多自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)開始上路測試，但是很多自動(dòng)駕駛駕駛并不是一路順暢，出事故的不在少數(shù)。一家公司為此研發(fā)出了一款可以解決自動(dòng)駕駛最為致命的問題，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)彼此可以通行。

目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)依賴于相機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)等設(shè)備。這些設(shè)備可以充當(dāng)汽車的眼睛，模仿人類駕駛員所能看到的東西，但是環(huán)境對(duì)其影響很大。不過，密歇根大學(xué)一項(xiàng)名為McityistestingV2V的公私合作項(xiàng)目（V2V指車輛間通訊）發(fā)現(xiàn)，車輛間通訊系統(tǒng)有助于提升自動(dòng)駕駛汽車的安全性。

據(jù)悉，V2V通過無線共享數(shù)據(jù)而起作用，比如共享位置、速度和方向。使用專用短程通信(DSRC)技術(shù)，V2V每秒可以發(fā)送多達(dá)10條消息。這種通信讓汽車能夠看到眼前的東西——感知到轉(zhuǎn)彎盲區(qū)周圍的紅燈，或者能夠支配自動(dòng)剎車，讓汽車及時(shí)停下來。

Mcity也在使用一種新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)來測試已經(jīng)配備V2V的汽車。他們已經(jīng)制造出一種能夠與實(shí)際原型進(jìn)行交流的V2V虛擬車輛。這讓他們能夠測試成本高昂或?qū)ΜF(xiàn)實(shí)世界的測試來說太危險(xiǎn)的場景。

這款技術(shù)的研發(fā)，對(duì)于無人駕駛來說無疑是一次重大的突破，換一種概念研發(fā)自動(dòng)駕駛有可能會(huì)走出一條不一樣的路，甚至有可能會(huì)讓自動(dòng)駕駛提前民用，不過一切還是需要等待時(shí)間驗(yàn)證。