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克萊斯勒在2022年CES上宣布，該公司到2028年將只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

為了強(qiáng)調(diào)這一重大轉(zhuǎn)變，該公司發(fā)布了最新概念車(chē)——名為“氣流”的跨界SUV，其外形與特斯拉Model Y和福特野馬Mach-E相似。克萊斯勒表示，其首款電動(dòng)汽車(chē)將于2025年投產(chǎn)。

去年菲亞特克萊斯勒與法國(guó)PSA集團(tuán)合并后成立的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)Stellantis，打算讓克萊斯勒成為其電氣化戰(zhàn)略的矛尖。該公司是世界第四大汽車(chē)制造商，去年宣布了一項(xiàng)全面計(jì)劃，將其大部分品牌的產(chǎn)品線(xiàn)電動(dòng)化，包括道奇公羊1500的電動(dòng)版本和一款電動(dòng)肌肉車(chē)，以及多款吉普車(chē)型。

這款名為“氣流”的車(chē)型暗指了克萊斯勒的一個(gè)歷史銘牌，它的目的是為未來(lái)車(chē)型做一個(gè)預(yù)展。克萊斯勒首席執(zhí)行官克里斯汀?費(fèi)埃爾在一份聲明中表示，盡管這款概念車(chē)的品牌定位比較落后，但它卻預(yù)示著這家擁有近百年歷史的汽車(chē)公司的“未來(lái)發(fā)展方向”。

這款名為“氣流”的概念車(chē)采用了全輪驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)車(chē)軸各有一個(gè)150千瓦的馬達(dá)。不過(guò)，克萊斯勒表示，傳動(dòng)系統(tǒng)可以進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)未來(lái)更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司沒(méi)有提供電池大小或能源容量的細(xì)節(jié)，但估計(jì)每次充電的續(xù)航里程為350-400英里。

該款車(chē)將配備Stellantis公司的“STLA AutoDrive”高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并可進(jìn)行空中軟件更新。

在前格柵上有克萊斯勒標(biāo)志性的車(chē)標(biāo)，在車(chē)輛的前部和后部有全寬的燈條。很像現(xiàn)代Ioniq 5，氣流將有一個(gè)長(zhǎng)軸距和大的22英寸輪胎，更低的懸掛。

在車(chē)內(nèi)，車(chē)輛被屏幕塞滿(mǎn)了:前面有四個(gè)，后面有兩個(gè)供乘客使用。大型中央信息娛樂(lè)屏幕的兩側(cè)是供司機(jī)和乘客使用的較小屏幕。儀表集群屏幕從方向盤(pán)向后設(shè)置了一種方式，更接近擋風(fēng)玻璃比儀表盤(pán)，使它看起來(lái)更像一個(gè)抬頭顯示器。在主信息娛樂(lè)屏幕的下方，還有一個(gè)額外的屏幕，用于HVAC控制和座位調(diào)整等功能。椅背上有兩個(gè)為后排乘客準(zhǔn)備的屏幕。

克萊斯勒表示，用戶(hù)界面將由“個(gè)性化”定義，允許司機(jī)通過(guò)汽車(chē)屏幕連接到他們的“數(shù)字生活”。