在 2020 年年初的一場年報發(fā)布會上，華為公司輪值董事長徐直軍說：“ 2020 年我們力爭活下來，希望明年還能發(fā)布年報。”

在芯片供應被切斷、解決方案待考的一切不確定中，2020 年華為的關鍵詞依然是生存。

在這種困境中，華為低調發(fā)布了上半年業(yè)績，銷售收入和凈利潤雙增長，三大業(yè)務的同比增長超過了預期。

與此對應的是，華為仍然深陷美國一輪又一輪的制裁。今年 5 月 15 日美國將禁令進行了升級，從芯片設計 EDA 軟件、芯片制造，到半導體設備，試圖全面封鎖華為。上個月又正式將華為和中興列為“國家安全威脅”。

今天，華為再次遭受新的制裁，美國國務卿蓬佩奧宣布，美國國務院將對包括華為在內的中國科技公司的特定員工施加簽證限制。

蓬佩奧警告：“世界各地的電信公司都應該考慮一下自己：如果與華為有業(yè)務往來，它們就是在與人權侵犯者有業(yè)務往來。”言下之意是讓其他科技公司與華為盡快切斷合作。

華為方面回應稱，華為獨立于中國政府運作，是“私人的、員工所有”的公司，限制華為不懈努力為美國和世界各地技術創(chuàng)新做出貢獻的員工的簽證，是不公正和武斷的行動，“我們對此感到失望?！?/p>

而就在兩天前，英國政府已經宣布計劃從今年 12 月 31 日起，不再允許英國電信運營商購買華為的 5G 電信設備，到 2027 年底，英國將從 5G 網絡中徹底移除所有華為設備。

對于英國這個決定，美國總統(tǒng)特朗普表示，他本人勸說很多國家不要使用華為。英國首相鮑里斯·約翰遜的發(fā)言人則承認是美國的制裁導致英國政府在華為 5G 問題上改變了立場。

華為方面回應稱，這個決定令人失望，對英國所有手機用戶來說都是壞消息，可能會“讓英國落入數字發(fā)展的慢車道”。

過去半年，對華為而言沒有什么好消息，華為正在想方設法突圍。

承載著華為移動服務 HMS 的華為新機已經登錄了海外市場，隨著時間的推移，擁有谷歌移動服務 GMS 的舊機逐步淘汰。

最新的 P40 系列，是華為正式搭載 HMS 的里程碑式產品，承載了華為重新開拓海外市場的重任。不過，和 GMS 相比，HMS 依然有不小的差距。

芯片的斷供也影響到華為 5G 基站相關的運營商業(yè)務，自研芯片的替代需要時間，華為在這一塊沒法跑得太快，而愛立信等對手正對其虎視眈眈。

華為的 2020 年下半年才剛剛開始，卻又再次面臨地獄級難度，復雜的國際局勢下，華為最終如何破局？

新禁令升級

515 禁令升級，這是自華為一年前被美國列入實體清單以來，再次迎來的“核武器”般的壞消息。美國商務部長 Wilbur Ross 曾表態(tài)，美國封殺華為的新規(guī)定已經無漏洞可鉆。

兩個月后的 715 至關重要，這是一個美國方面能夠對新禁令做出具體解析的最后節(jié)點。

此前臺積電董事長劉德音曾提到，從 5 月 15 日算起的 60 天之內，還處于法規(guī)解釋期，包括臺積電在內的所有供應商都處于與美國商務部進行法律條文解釋階段，要到 7 月 14 日后，才能判斷是否要申請出口許可證。

無論是華為還是包括臺積電在內的供應商，都在等待一個新消息。

而截至發(fā)稿前，美國方面未再做更多發(fā)言，臺積電也未有最新回應。

多位華為員工對 21Tech 表示，對于這個日子，他們在等待美國做出解釋，多數認為低調等待、不太抱幻想，華為“沒有退路，只有勝利之路”。

等了這么久，今天等來了部分華為員工簽證將被限制的消息，這無疑是一個糟糕的信號。

過去一年，美國對華為的禁令不斷升級，從芯片設計 EDA 軟件、芯片制造，到半導體設備，全方面的狙擊華為，阻斷半導體產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的供應商向華為供貨。

5 月 15 日，美國商務部下屬負責出口管制的產業(yè)安全局（BIS）發(fā)布通知，對華為及其在“實體清單”上的關聯(lián)公司的臨時通用許可證（TGL）將延長 90 日至 8 月 14 日。

伴隨其中的壞消息是，禁令迎來了新一輪的升級，制裁范圍進一步擴大：只要是華為設計的芯片，使用了美國商業(yè)控制清單上的軟件和技術，或者是美國半導體設備的直接產品，在交付前都必須要得到美國的許可證。

華為海思的芯片設計主要依靠美國 ADM 公司開發(fā)的工具，芯片制造則主要依靠中國臺灣企業(yè)臺積電。

美國商務部曾指出，2019 年 5 月，美國將華為及其 114 家海外關聯(lián)機構列入了“實體清單”，但是華為繼續(xù)使用美國技術、軟件來設計半導體芯片，并交給使用美國設備的海外代工廠進行生產，嚴重威脅了美國的國家安全和海外政策。

華為在經受制裁后，確實找到了回旋的余地。華為提前儲備大量美國元器件，并啟用備胎計劃，用自研芯片全面替代高通、英特爾等美國企業(yè)的芯片。而不少芯片企業(yè)也在不受出口管制禁令影響的部分產品中，尋找可以供貨的空間。

在 3 月底的華為年報溝通會上，徐直軍曾提到，即使臺積電等芯片制造商斷供，華為也能從韓國的三星、中國臺灣的 MTK（聯(lián)發(fā)科）等購買芯片來生產手機。

但 515 新禁令的規(guī)則將直接影響到聯(lián)發(fā)科、臺積電等全球供應商，因為他們在生產中也不可避免地利用美國設備。沒有了全球產業(yè)鏈的支持，華為海思就算是擁有全球領先的芯片設計能力，也無法進行生產。

不過，也有消息稱，新規(guī)目前的某些概念和細節(jié)并不明確，華為能夠在新規(guī)中找到漏洞，并用某些方式繞過新的禁令。而后美國商務部長威爾伯·羅斯表示，美國商務部沒有看到這部法規(guī)有什么漏洞，強調將嚴格落實這項規(guī)定。

突圍之路再受阻

不斷升級的禁令之下，華為可以突破的空間越來越有限，但它從未停止過尋找解決方案。

6 月 25 日，華為“官宣”其在英國劍橋園區(qū)的第一期規(guī)劃已經獲批，主要用于光電子的研發(fā)與制造。

這被認為是華為積極尋找芯片供應商之外的另一解決方案——轉型為 IDM 模式生產。IDM 模式，即芯片自產自銷，最終像英特與三星一樣，集芯片設計、制造、銷售于一體，減小華為對供應商的依賴，突破封鎖。

但近期英國的表態(tài)，讓在英建廠的行動不得不得中止。7 月 14 日英國政府宣布：自 2021 年起禁止英國運營商購買華為 5G 設備，并要在 2027 年以前將華為排除出英國的 5G 設備供應。

過去一段時間，英國商業(yè)界正在爆發(fā)諸多不滿。7 月 12 日，英國電信 CEO 菲利普·詹森提到，“10 年之內，英國的電信網絡不可能完全排除使用華為的產品?！倍萌A為“可能引發(fā)的憤怒與潛在的安全隱患。”

7 月 9 日，世界第二大運營商沃達豐（Vodafone）表示，如果英國政府著急棄用華為生產的電信設備，恐會阻礙英國復工復產進程。

但經歷了長時間的掙扎后，英國政府也不得不考慮美國新禁令的影響，最終放棄了華為。英國政府提到，“5 月 15 日的新制裁，是一個重大的、實質性的變化——我們必須考慮這一變化。”

“這些制裁并不是美國第一次嘗試限制華為供應 5G 網絡設備的能力。然而，這是第一次，對華為向英國供應新設備產生了潛在的嚴重影響?！庇硎?。

華為正在逐漸失去過去的盟友，同時也在新的合作伙伴中尋找轉機，但目前為止還沒能有一個合適的突破口。

新禁令發(fā)布后，業(yè)界傳出華為緊急向臺積電追加了 7 億美元大單，產品涵蓋最新的 5nm 麒麟 1000 芯片和網絡處理器等。

巧合的是，同一天美國商務部宣布，臺積電擬從 2021 年起，在亞利桑那州投資 120 億美元，建設 5 納米晶圓廠，這被外界看來是某種態(tài)度傾斜。

三星和聯(lián)發(fā)科，是外界流傳已久的合作備選。

6 月 12 日，國外知名數碼科技媒體“ PhoneArena ”報道，三星與華為正在進行一項對雙方都有益處的交易，具體來說就是，三星將為華為的 5G 基站制造并提供先進的芯片，而作為回饋的是，華為將把部分全球智能手機市場份額讓給三星。

報道還提到，華為已經簽訂了 60 萬個 5G 基站交付合同。但一周后，韓國《中央日報》報道，有業(yè)內消息稱，華為向三星電子發(fā)出代工智能手機芯片的訂單，但遭到三星拒絕。最終真相成謎。

至于聯(lián)發(fā)科，此前《日本經濟新聞》曾在報道中提及“華為欲規(guī)避制裁擬通過聯(lián)發(fā)科采購臺積電芯片”，馬上被聯(lián)發(fā)科否認，表示“絕無違反或規(guī)避”的行為。

目前看來，他們都不是合適的備胎，而對于華為而言，臺積電的態(tài)度還是更為重要。

當下能量產 5nm 工藝的代工廠只有臺積電一家，臺積電也曾表態(tài) 2020 年他們依然是唯一能夠量產 5nm 工藝的晶圓代工廠。

而 2020 年下半年的華為 P40 和蘋果 iPhone 12 等新機都將使用 5nm 制程，還有從業(yè)者指出，海思麒麟下一旗艦芯片也得益于 5nm 工藝。

華為的自研自產能力如何起勢，臺積電是否能繼續(xù)向華為供貨，華為最終又會如何選擇，將成為其未來面臨的重要問題。

上半年財報亮眼，下半年極具挑戰(zhàn)

經歷了美國不斷加碼的制裁，華為依然交出了一份不錯的成績單，其剛低調發(fā)布的上半年年報超出市場預期。

7 月 13 日晚，華為宣布，今年上半年實現(xiàn)銷售收入 4540 億元，同比增長 13.1%， 凈利潤為 417.68 億元，同比增長 19.6%。

華為三大業(yè)務也實現(xiàn)了同比增長，其中手機等消費者業(yè)務收入為 2558 億元，同比增長 15.85%。這依然是華為增長最快、貢獻營收最多的業(yè)務。

2020 年，華為持續(xù)加碼國內市場，先后發(fā)布 P40、mate X、暢想 5Z、X10 等 5G 系列手機。年初發(fā)布的 P40 系列，除了突破萬元的 P40 Pro+，其它版本的價格與之前的 P30 系列持平，以不漲價的方式提升銷量。

華為在國內的市場份額還在不斷上升。IDC 一季度國內手機出貨量報告顯示，2020 年第一季度，中國智能手機市場出貨量約 6660 萬臺，華為一季度出貨 2840 萬臺，位居第一，市場占有率提升至 42.6%。

搭載 HMS 的華為新機在海外市場勢頭正猛，據 Counterpoint 的報告顯示，2020 年 4 月全球智能手機出貨量為 6937 萬臺，同比減少 41%，其中，三星手機的市場占有率約為 19.1%，華為則達到了 21.4%。

這是華為在全球市場上首次超越三星，成功登頂第一。

同樣承載了壓力的還有運營商業(yè)務，但今年上半年，華為與 5G 基站相關的運營商業(yè)務收入為 1596 億元，同比增長 8.94%。

中國 5G 普及速度幫助了華為的增長，這里面有大量基站都由華為建設。據界面新聞，中國移動 2020 年 5G 二期無線網主設備集中采購總需求為 232143 站，采購金額超 371 億，而華為合計中標超 132787 站，涉及金額 214 億元。

不過，華為是否能完成這些訂單還是一個問題，此前華為的 5G 基站大量采用了美國的 FPGA 芯片，制裁發(fā)生后，華為試圖用自研的芯片替代。

隨著英國等國家的新政策，華為還是不免會失掉部分市場。此前愛立信披露 5G 商業(yè)合同數達到 95，超過了華為之前披露的 91 個。Dell'Oro 發(fā)布的數據也顯示，雖然從 5G 通信設備市場市占率而言，華為在 2020 年一季度依然是位列第一，但數據增長幅度僅 0.4%。

對華為來說，在今年下半年穩(wěn)住市場份額依然是一個巨大的挑戰(zhàn)。

華為也在急切地尋找新增長點。2020 年 1 月，華為對組織架構進行了新一輪調整，其中華為 Cloud&AI 升至華為第四大業(yè)務。Cloud&AI 包含了華為云、計算、存儲和機器視覺幾條業(yè)務。

華為還將重點放在了企業(yè)業(yè)務上，一直以來，它和消費者業(yè)務、運營商業(yè)務合稱為華為三大業(yè)務，但整體規(guī)模較小。3 月，據 AI 財經社報道，任正非首次對企業(yè) BG 發(fā)表講話，并調整了企業(yè) BG 的老大，由華為總干部部部長彭中陽任企業(yè) BG 總裁。

除了對企業(yè)業(yè)務進行重新調整，華為還在跨界汽車業(yè)務，與多家車企合作，為其提供零配件。7 月 12 日，全球首款搭載華為 5G 技術的量產車型——比亞迪漢已經正式上市。

華為沒有放棄求生的希望，但美國的制裁還未結束，隨時都可能出現(xiàn)變數。唯一確定的是，至暗時刻過后，沒倒下的必定迎來更勢不可擋的未來。