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奧迪首次推出了一款全電動(dòng)A6轎車(chē)的概念版，這款車(chē)將在全球主要市場(chǎng)推出，并將建立在該公司與保時(shí)捷(Porsche)共同開(kāi)發(fā)的一個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上。生產(chǎn)版本至少要到2022年下半年才會(huì)公布，但這家德國(guó)汽車(chē)制造商的目標(biāo)是讓這款名為A6 E-Tron的新車(chē)?yán)m(xù)航約700公里(超過(guò)400英里)。

周一，奧迪在2021年上海車(chē)展上展示了A6 E-Tron概念車(chē)，就概念車(chē)的發(fā)展而言，這款車(chē)非常簡(jiǎn)單，這與該公司最近處理這些信息的方式一致。也就是說(shuō)，奧迪上周首次亮相的Q4 E-Tron電動(dòng)SUV與它在2019年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次展示的“概念”車(chē)型一模一樣。雖然還有很多細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)需要了解，包括價(jià)格，我們現(xiàn)在看到的很可能會(huì)轉(zhuǎn)化為最終的銷(xiāo)售。

這不僅包括一個(gè)真正健康的續(xù)航里程目標(biāo)(根據(jù)奧迪的說(shuō)法，它的電池組容量“大約100千瓦時(shí)”)，還包括對(duì)A6運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外觀(guān)的重新審視，以及一系列高科技升級(jí)，特別是對(duì)奧迪的照明系統(tǒng)。

不過(guò)，首先，關(guān)于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的說(shuō)明。奧迪(Audi)和保時(shí)捷(Porsche)稱(chēng)其為高端平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)(PPE)。兩家大眾集團(tuán)公司大約在一年前開(kāi)始談?wù)撨@款車(chē)，預(yù)計(jì)它將為奧迪和保時(shí)捷即將推出的電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。這至少是奧迪正在打造的第四個(gè)不同的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。奧迪為E-Tron和E-Tron Sportback改裝了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)，其中包括電池和電動(dòng)馬達(dá)。奧迪正在使用保時(shí)捷Taycan的J1平臺(tái)為E-Tron GT提供動(dòng)力，并在大眾的模塊化MEB平臺(tái)上打造Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron。

很多這些最終不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生太大影響，因?yàn)檫@些奧迪電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)在方向盤(pán)上或外部標(biāo)識(shí)上標(biāo)明“保時(shí)捷驅(qū)動(dòng)”。但大眾集團(tuán)擁有巨大的資源，尤其是它試圖打破特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的早期壟斷地位，而奧迪顯然正試圖利用這個(gè)更大的集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)的最好的東西，在其電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得重大成就。

這并不是說(shuō)奧迪沒(méi)有在做自己的工作。該公司花了數(shù)年時(shí)間為其賽車(chē)部門(mén)開(kāi)發(fā)電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)(包括派一支隊(duì)伍參加全電動(dòng)方程式賽車(chē)系列)。在A(yíng)6 E- tron概念車(chē)中，奧迪說(shuō)甚至要擠出額外的幾英里PPE的電池組由于特殊的涂料,能體現(xiàn)“很大一部分熱輻射的陽(yáng)光,“意義司機(jī)將不得不減少對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的依賴(lài),可以吸引大量的能量。

無(wú)論如何，奧迪的汽車(chē)和SUV不僅關(guān)乎動(dòng)力，也關(guān)乎高端的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。考慮到這一點(diǎn)，奧迪推出了A6 E-Tron概念車(chē)，對(duì)其已經(jīng)很先進(jìn)的照明技術(shù)進(jìn)行了一些顯著的升級(jí)。

首先，該公司表示，其所謂的“數(shù)字矩陣LED”(Digital Matrix LED)大燈(只能在美國(guó)以外地區(qū)使用)獲得了新的功能。這些燈使用復(fù)雜的快門(mén)系統(tǒng)將LED燈塑造成特定的形狀和動(dòng)畫(huà)，現(xiàn)在可以將奧迪開(kāi)發(fā)的視頻游戲投射到附近的墻壁或車(chē)庫(kù)門(mén)上。